阿里移动事业群总裁俞永福：中控是车联网核心

　　
搜狐科技文/崔鹏

　　北京时间4月23日消息，在昨天举行的阿里汽车事业部2015年战略发布会上，阿里移动事业群总裁、阿里妈妈总裁俞永福发表演讲，详细阐述了阿里巴巴集团在汽车业务方面的布局，以及高德在阿里汽车中的角色。

　　俞永福所介绍的阿里集团汽车产业链布局，可以分为三条线：

　　第一条线是互联网电商的机会——成立汽车事业部，围绕互联网汽车电商发展，承担互联网新车、旧车、二手车和零部件的电商体系。

　　第二条线是未来趋势问题，SmartCar的变化过程会比智能手机的周期长，产业链条更加复杂。在车联网方向，阿里集团拥有前后端两大业务单元。

　　其中的核心在前端，包括高德等的汽车事业部。智能汽车第一大主应用是导航。传统汽车导航大多为单机应用，很多用户使用手机导航。高德和天天动听等团队主要围绕车联网完善应用。后端围绕车联网提供全套解决方案，例如云端服务等未来将会延伸到计费等解决方案。

　　第三条线则是用互联网方式做汽车产品，俞永福表示，因为中国汽车产业的特殊性，难以出现类似于特斯拉的互联网公司独立造车模式。互联网汽车和汽车厂商合作，阿里云的云OS团队，与上汽的基金合作团队在做这方面。

　　而此前刚刚联手多地交管部门推出“高德交通信息公共服务平台”的高德，在今天的论坛会议上也发布了《2015年第一季度中国主要城市交通分析报告》，报告显示，全国重点城市拥堵排名北京居首，高峰时期平均车速仅为24.02km/h，同时预测北京将于5月迎来季度最堵月，并重点研究了北京上海等城市重大交通基建、交通政策和交通事件等对城市交通的影响。

　　高德副总裁董振宁表示，在公司成为阿里集团的一部分之后，并不担心短期利益问题，马云对高德的要求是做好用户体验，着眼长期利益，而依靠大数据帮助政府进行科学决策，有助于推动政府将业务搭建于云端之上，从而吸引众多小微企业使用阿里云服务。

　　俞永福认为中控台是车载互联的核心部分，高德的业务包括3大单元——手机上的屏幕应用，汽车上的产品和服务，后台的数据和服务体系。传统汽车应用的提供商都是国外厂商，在国内不一定有良好的用户体验。比如地址的书写排列方式国内外不同。而目前高德是国内唯一拥有数据后台和地图应用的公司。

　　最后，俞永福表示，阿里在汽车方面的产品策略，是加快从软件到应用的转换。做软件和做应用的思路不同，考虑更多的是如何提供实时在线服务。高德和阿里通讯提供了全套解决方案。