Android Auto今年将支持40款车型，但是CarPlay是100款

　　随着各汽车厂商2015款、2016款车型陆续推出，市场上能适配车载手机互联解决方案AndroidAuto与CarPlay的汽车厂商逐渐多了起来。

　　据外媒报道，谷歌AndroidAuto产品经理DanielHolle在Ubiquity开发者峰会上表示，今年适配的40款车型将使AndroidAuto覆盖“全球”。现代是支持AndroidAuto的首家汽车厂商，在多个国家的10余款车型上部署了AndroidAuto。

　　AndroidAuto能通过智能手机为汽车提供消息、地图、娱乐、媒体播放等其他应用。应用在Android智能手机上运行，智能手机通过USB接口与汽车仪表盘相连。GoogleMaps提供车载导航服务。用户还能接听电话、听音乐、设置提醒事项、获取最新资讯、接收通知等。

　　AndroidAuto依靠语音控制确保驾驶员安全行车。系统会朗读接收的通知，司机可以通过语音回复消息。与苹果Siri相似，GoogleNow能为用户提供最新资讯、天气和其他相关信息。

　　目前AndroidAuto支持约500款应用。Holle表示，今年发布的AndroidAuto更新包将支持更多媒体文件类型，汽车厂商还能为具体车型开发应用。应用可通过OTA进行更新。

　　小结：

　　而目前谷歌在此领域最大的竞争对手苹果2016年所支持的车型已经达到将近100款，大幅领先谷歌。而造成装机量如此之差异的原因也不难推测。

　　首先，苹果要优先于谷歌进入涉足车载系统。苹果Carplay的首次亮相是在2013年WWDC大会上，随后在2014年日内瓦车展上首次装机上车，而谷歌直到2014年6月的GoogleI/O上才首次正式进入人们的视野。提前的部署时间无疑可以使苹果与更多家车企达成合作。

　　其次，是各自生态环境的不同所造成的。顾名思义，两家都是根据当家移动系统打造。所以相对来讲苹果系统给人更加稳定可靠的整体印象，也同样延伸到了Carplay。而且首发即是在法拉利FF上，紧接着是沃尔沃XC90。而AndroidAuto的首次亮相是在现代索纳塔（而且同样支持苹果Carplay）上，相比之下给人一种与苹果合作品牌高端的印象。这些都会进一步吸引厂商主动与苹果寻求合作。

　　至于具体使用起来两者并无决定性的差异，肯定是对于各自阵营的用户更加顺手而对手阵营会不习惯，而且毕竟两者还都处在刚开始发展的时期。所以如果一辆车同时支持两套系统，影响人们选择的因素应该还是会取决于自己的手机。

　　不过，相信日后支持AndroidAuto的车型将越来越多，应该会与苹果平分秋色，毕竟安卓手机系统的市场占有率目前还是高于苹果的iOS，这对厂商来说没有理由拒绝安卓手机的用户人群。