美汽车厂商抱团希望政府推迟无人汽车上路

　　早在1月份，美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)就开始为无人驾驶制定相关指导意见，并声称将在六个月内完成。为此，NHTSA携手政府官员和美国机动车管理者协会来在共同制定一个关于无人驾驶的“模范州政策”(modelstatepolicy)，为无人驾驶全国通用政策的制定做准备。

　　随着这项政策进程的推进，NHTSA在4月8日召开了全国听证会来倾听各方的声音。全球汽车制造商协会的安全总监PaulScullion表示，过早的发布无人驾驶指导性意见，而不是谨慎地编撰法规，会给带有安全隐患的车辆上路提供可乘之机。“尽管编撰法规要消耗一定的时间，但为了安全起见，这是十分必要的。NHTSA不应当因为自己设定了期限，就不经过深思熟虑的分析来随意地制定和发行一项法规。”Scullion对路透社记者说。全球汽车制造商协会成员包括：阿斯顿马丁、法拉利、本田、现代、五十铃、起亚、玛莎拉蒂、麦克拉伦、日产、斯巴鲁、铃木、丰田。

　　此外，听证会上的其他与会者就无人驾驶在公路上行驶还提出了一些质疑。他们认为无人驾驶汽车还无法应对恶劣的天气情况、模糊的车道线且无法识别交警的手势，所以政府必须要有一个足够完善的法规才能确保安全。

　　面临这些质疑，NHTSA部长MarkRosekind并不想做出改变，他认为发布指导性的法规刻不容缓，因为无人驾驶车辆已经开始上路了。比如，特斯拉出产的汽车就带有自动驾驶仪，为驾驶员提供指导援助。如果政府对此不提出一些建议，人们就会没有指导性的乘坐无人驾驶车辆上路，这样不利于这个行业的健康发展。

　　此外，研究无人驾驶技术多年的谷歌也出席了此次听证会，它认为立法机构应授予美国交通部新的权力，以有助于批准完全无人驾驶汽车上路行驶。