奥迪、一汽 LTE-V2X技术在无锡路演

2017年世界物联网博览会（下简称物博会）于9月10日~13日在中国物联网之都——无锡举办。物博会期间，在实际道路上开展的LTE-V2X车联网实车展示及试点体验活动格外引人注目。该项目依托公安部、工信部、江苏省人民政府支持的国家智能交通综合测试基地启动建设，由公安部交通管理科学研究所（简称公安部交科所）牵头，联合中国移动、华为、中国一汽、奥迪（中国）和无锡交警支队等参与方，优势互补，共同探索设计研发，在国内率先实施实车实地测试。

LTE-V2X 搭建数据交互桥梁

LTE-V是一种专门针对车间通讯的协议，被称为是影响车联网“连接”的起始点。目前的LTE-V版本属于4.5G技术，未来可以平滑演进到5G。而LTE-V2X是我国主导的基于LTE蜂窝网络的下一代车对外界信息交互（V2X）技术，按照全球统一规定的体系架构及其通信协议和数据交互标准，在车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与人（V2P）之间组网，构建数据共享交互桥梁，助力实现智能化的动态信息服务、车辆安全驾驶、交通管控等。本次研发测试，在开放测试道路环境中，应用华为LTE-V2X通信技术及产品，中国移动搭建了中心平台、路侧管控设备、智能网联汽车之间的LTE-V2X无线通信网络，率先实现了实时、高可靠的数据精准交互和视频动态调用，在智能网联汽车内可以无延时同步显示信号灯灯态、交通状态动态监控。

实车测试 安全高效新体验

在本次的实车展示体验演示中，中国一汽、奥迪（中国）车内的车载终端（前装并集成无线通信模块），和中国移动的后装智能后视镜实时将路口的交通控制信息转化为出行服务信息，及时精准推送给驾驶者，有助于驾驶者提高对路况的全面感知能力，从而提高路口的通行效率。

在媒体的车上体验环节中，智能后视镜和车载终端均准确的提供了车路协同（V2I）服务，包括对红绿灯灯色等通行状态实时推送显示，融合获取的交通状态，提供建议行车车速。对实时路况视频车内动态点播推送，全面感知前方路况。对交通管制/事件信息实时共享推送。而一汽的车载终端还展现出了强大的车车网联（V2V）服务，包括刹车/靠近实时预警、路口交通冲突预警和优先通行提示服务。

特别值得一提的是，中国移动的后装智能后视镜由于价格低廉，安装方便。对于我国现存的近3亿机动车的智能化，提供了优质的解决方案。

多方合作 推动行业标准建立

本次LTE-V体验的另一大亮点是打通了道路设施中最重要的一环——信号机。

传统V2I项目中出现的信号机，其实并不是道路上普通的信号机，而是专门为V2I项目打造的，可以接入LTE-V协议的专用信号机。

而本次的体验，在公安部交科所、无锡市交警支队的大力推动和支持下，开放测试道路的交通管控设备系统资源，实现了前所未有的开放共享，迈出了革命性的一大步。体验过程中的道路交通信号机并非专门定制，而是开放了数据接口后的普通信号机。而本次体验的顺利进行，证明当前我国LTE-V在规范化标准化引领、新应用模式探索上取得了新的突破。

本次测试项目的成功，证明我国在LTE-V领域，已经成功探索并试点验证了道路交通信号机开放数据接口、互联通信协议、视频交通感知交互协议、LTE-V2X通信协议、车辆安全认证、车载终端无线通信、北斗高精度增强定位等诸多方面的规范内容，为下一步制修订相关国家标准、行业标准奠定了坚实基础，为接地气逐步研发相关配套产品，引领相关技术产品应用树立了样板，为未来LTE-V2X的规模部署和走向商用提供了强有力的支撑。