G7翟学魂：用技术赋能传统物流设备 实现从AI到IA的全覆盖

新一轮的信息科技革命让互联网与物流业产生深度融合，物流数字化、在线化、可视化已经成为新常态。随着人工智能的快速迭代，推动着智慧物流的蓬勃发展，重塑物流行业。

在近日召开的GIIS2018物流产业创新峰会上，G7创始人兼首席执行官翟学魂表示，我身处物流行业多年，深刻体会到技术的发展给物流行业带来的巨大变革。最直观的感受就是通过物联网，你能每秒钟感知到所有车辆的动态，并且依靠这个感知，能够最大规模的提高车辆效率。

翟学魂向举了个简单的例子，他说道：“在G7的平台上，如今一辆货车一天能开1521公里，这意味着这辆货车每天至少保证有15个小时在路上不断行驶，那么一个月就能够行驶45000千公里，这在前几年几乎很难完成，但是利用G7的智能终端，实时收集、感知海量数据，再配以人工智能技术，将每一辆货车、货主、运力主和司机连接在一起，改变了传统的物流运营模式，向全自动化、全智能化的转变。”

当然，我们不可否认，这种转变符合消费者的体验需求。尤其在新零售的背景下，物流早已经变成购物体验的一部分，不光送达时间、送达方式等等需要符合消费者的体验期望，就连物流运输的产品温度、湿度都需要能够通过技术手段来进行实时调控。这在一定程度上也表明了物流服务主旋律的变化，已经开始从最早的时效体验向消费体验过渡。

翟学魂表示，无论是企业还是消费者，想要得到优质的消费体验就必须建立在自动化、智能化的物流基础上。因为物流从仓储到运输过程中，容易产生问题的地方太多，光靠人力无法完全解决，需要有创新技术和设备进行替代。

G7是业界领先的智慧物联网公司，所构建的智能化物流车队运输管理体系已成为中国物流运输领域上下游协作的重要工具和基础数据协议。翟学魂告诉笔者，目前，G7业务覆盖全国及周边亚洲国家，平台上服务客户数量超过5万家，连接车辆总数超过70万辆，客户类型覆盖快递快运、电商、危化品运输、冷链物流、汽车物流、大宗运输、城市配送、货主等物流全领域。

近日，G7推出了智能挂车产品，突破了传统挂车的限制，赋予了挂车“自我感知、自动交互、自动学习”的核心能力。翟学魂坦言：“在物流行业中，无论是安全问题还是效率问题，都至关重要。如果仅是在终端平台层面利用物联网和AI来观察安全和效率，不如直接把物联网和AI放到设备里，这样产生的结果会又将有一个巨大的提升。”

所以，在智能挂的安全设置上，G7实际上是通过物联网平台和智能挂产品两部分来完成。平台能够进行预防，比如，G7终端通过AI对司机的状态进行监控，结合当前路况，向司机发出驾驶状态的警报。如果司机没有对警报作出应急处理，那么配备了EBS（电子制动系统）、防侧翻地图等强大安全功能的智能挂，就会在危险来临前自动响应，紧急制动。这对于货车司机来说，能够大幅降低事故率，实现双层保障安全，对于物流行业的管理来说，也是一种更加有效的管理工具。

翟学魂表示，G7智能实现了挂车运输的智能化管理，打造了一个全新的物流生态。这也预示着，未来的物流行业，无论是货车、仓储，整个供应链上的节点，都将被以物联网、人工智能等新技术引领。G7作为智慧物流行业的领导者，也将持续为传统物流设备赋能，帮助客户实现从人工智能技术（AI）到人工智能资产（IA）的全面覆盖，打造出服务整个产业链的智慧物联网平台。