全球首个城市级车路协同平台亮相无锡

　　图为参展商正在演示智能交通平台系统。 

　　一键启动自动驾驶，车辆“米级”精准感知路况，避开拥堵和危险；路面嵌入无数个传感点，“秒级”精确响应周遭动静，引导路上的车和人一路飞驰……14日，全球第一个城市级车路协同平台——车联网LTE-V2X城市级示范应用重大项目在无锡亮相。

　　226个路口、5条高架和10万辆车组成的智慧车联网，让“简单的车”驶上“聪明的路”，构筑起“车联万物”的新生态，这标志着我国车联网发展取得重大突破。在当天举行的2018世界物联网博览会智能交通与车联网产业发展论坛上，新鲜出炉的LTE-V2X项目，成为与会专家学者和企业家们津津乐道的“兴奋点”。

　　车路协同，

　　“万物互联”取得重大突破

　　中国工程院院士、公安部交通管理科学研究所首席科学家李骏介绍，在当前的物联网体系中，车联网已成市场需求与信息化、工业化深度融合的重要契合点。近年来，欧洲、美国、日本等地区和国家纷纷加大对车联网的研究和部署。今年1月，国家发改委牵头组织起草《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，提出到2020年，中国市场上智能汽车新车占比要达50%。

　　核心技术缺乏，一直制约车联网的发展，LTE-V2X项目在无锡的落地，被看作是一个重大技术突破。项目组负责人、华为物联网平台领域总经理王强介绍，LTE-V2X是我国主导推动并拥有自主知识产权的无线通信技术，相比传统技术，拥有更广的传播距离、更短时延以及更大通信能力，实现更好的“人-车-路-云”协同。

无锡车联网（LTE-V2X）城市级应用示范项目基于工业和信息化部、公安部和江苏省在无锡共同建设的国家智能交通综合测试基地开展，由无锡市组织中国移动、公安部交通管理科学研究所、华为、无锡市公安局交通警察支队、中国信息通信研究院、江苏天安智联等6家核心单位实施，一汽、奥迪、上汽、福特等车企以及中国交通频道、高德、江苏航天大为等23家单位共同参与标准制定、研发推进、开放道路实测、演示的系列活动。

截止目前，无锡已建设完成了现阶段全球最大规模的城市级车联网LTE-V2X网络，覆盖无锡市主城区、新城主要道路240个信号灯控路口，共170平方公里的规模。项目以“人-车-路-云”系统协同为基础，开放40余项交通管控信息，实现V2I/V2V/V2P信息服务，覆盖车速引导、救护车优先通行提醒、道路事件情况提醒、潮汐车道、电单车出没预警等27个典型应用场景，未来，LTE-V2X技术将能支持实现高级自动驾驶、人车路协同感知和控制，让道路更智慧，让开车更简单。

在本次博览会外场，奥迪、一汽、东风、长安、上汽等国内外知名汽车厂家，都采用了全球领先的LTE-V2X车载终端，成功演示了前向碰撞预警、交叉路口碰撞、闯红灯预警、行人穿越预警等20项V2X智慧交通各场景。

　　连接之上，

　　产业创新打开“想象之门”

　　有研究机构预计，今年中国车联网市场规模将超1200余亿元，车联网用户规模将达2420万户。2020年后，全球汽车行业将步入全方位的车联网时代。

　　面对如此庞大的新兴市场，车企、互联网企业、资本争相涌入，加大在智能汽车领域的布局。奥迪中国去年开始在无锡开展智能汽车的研制和测试，并参与LTE-V2X项目。9月14日，奥迪获得江苏首批自动驾驶测试牌照。奥迪中国高级研发总监范恒威告诉记者，无锡有很好的车辆互联基础，又提供包括高速公路和城市道路在内的丰富的测试应用场景。奥迪有信心在无锡与合作伙伴一起努力，共同推动车联网技术的成熟及产业的快速发展。

　　连接之上，车联网的产业价值远不止通信的连接。随着物联网、人工智能等信息和智能技术的延展，车联网为车载信息服务、智能辅助驾驶、道路流量监管以及汽车行业“四化”转型，打开产业创新无限的想象空间。

　　作为无锡国家传感网创新示范区的核心区域，无锡市滨湖区大力发展智能交通产业，打造国内领先的智能交通产业高地。滨湖区区长陈锡伦介绍，2015年，该区以无锡（滨湖）国家传感信息中心为核心，与公安部交通管理科学研究所共建无锡（国家）智能交通产业园。去年以来，国家智能交通综合测试基地、LTE-V2X车联网城市级示范应用项目、GNSS卫星导航芯片等车联网重大项目相继落地。目前，滨湖区已集聚深圳键桥、金中天物联、北京易华录等国内智能交通领域的30余家企业，汽车电子标识、城市交通、电子监控、智能停车等城市监管服务系统全面铺开，车载信息、北斗导航等技术产品深入应用，车联网产业集群和信息产业链正在形成。预计到2020年，相关产业规模将达30亿元。

　　汽车变身“超级终端”，

　　LTE-V2X构建智慧交通体系

 9月14日下午，工信部部长苗圩和江苏省省长吴政隆听取了车联网（LTE-V2X）城市级示范应用项目情况汇报，并乘车体验了“车-基础设施协同（V2I）”“车-车协同（V2V）”“车-人协同（V2P）”等场景，现场感受了交通红绿灯信息推送及车速引导、特种车辆让行预警、前向碰撞预警、交叉路口防碰撞、车辆盲区和变道预警、盲区行人过街预警等车联网实际应用。苗圩指出，大力发展车联网，促进LTE-V2X等新技术应用，对于解放生产力、降低交通事故发生率、提升道路通行效率具有十分重要的意义。希望抓住机遇加快项目建设进度，进一步提升覆盖度、丰富应用场景，优化老百姓交通出行体验，形成可复制推广的模式和标准，促进其他地区更大范围的部署应用。

V2X意为vehicle to everything，是基于LTE蜂窝网络的车对外界信息交互技术，在车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与人(V2P)、车与云(V2N)之间组网实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能化交通管理等应用的重要手段，能够改善汽车驾乘感受，提高交通通行效率，促进交通安全，推动低碳出行。V2X对智能辅助驾驶系统(ADAS)完美配合，特别是恶劣天气、非视距通信、交通信号识别、中长距通信等情况下发挥优势。据行业专家估算，V2X+ADAS共同协作可以预防96%的交通事故。

　　当智能汽车成为继智能手机后的又一超级终端，LTE-V2X技术会给现在城市交通环境带来什么变化？

降低堵车概率

　　前方发生剐蹭、车流量大、通过路口速度慢等等情况是发生堵车重要原因。

　　而V2I技术，会自动将车辆行驶位置、速度等信息实时通过LTE传给后台基础设施系统，其他车辆也可以通过LTE系统实时获取周边车辆的行驶信息，这样不论前方发生什么情况，都可以提前进行规避，保障道路的畅通行驶

　　防止车辆剐蹭

　　前方车辆急刹、路口侧方来车等等情况，非常容易发生车辆间剐蹭

　　V2V技术在这种情况便主动发挥作用，在没有LTE网络覆盖的情况下，车辆也可以自动与周边车辆自动通讯，就可以交换车辆行驶信息，这样车辆行驶安全性变有了双重保障;

　　保护行人安全

　　路口视线受阻，看不到行人容易发生意外

　　V2P技术使车辆与人员之间也可以实时相互了解。比如车辆行驶过路口处，通过路侧智能摄像头及时发现穿越马路的行人，可以提前规避发生意外。

　　另外在LTE-V2X车联网试乘现场，记者有幸进行体验：打开手机APP，将希望到达的目的地、时间输入手机，通过云端大数据的计算，汽车自动给出即将经过的路段、可能产生的车流量，以及最合适的出发时间和路线；交管部门根据道路流量，一路开启绿波带；道路前方车辆出现紧急制动，方圆200米内的车辆第一时间收到预警；前方有一处道路施工，汽车在两公里外就收到预警提示……

　　车和路变得越智慧，城市就越安全和通畅。搭载LTE-V2X系统的智能汽车，将有望实现“零事故”。根据测试数据统计，无锡LTE-V2X车联网应用部署完成后，城市拥堵率有望下降10%。

　　作为全国唯一的物联网创新示范区所在地，无锡在建立车联网创新生态圈方面走在全国前列。去年9月，工信部、公安部、江苏省政府在无锡共建国家智能交通综合测试基地。今年物博会期间，测试基地自动驾驶公共道路测试环境正式开放。同时，根据国家发改委公布《智能汽车创新发展战略》征求意见，到2020年智能汽车新车占比达到50%，大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%，到2025年，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)基本满足智能汽车发展需要等相关要求。

随着LTE-V2X项目的成功实施，无锡将会成为全球第一个实现LTE-V2X网络覆盖的城市和全球第一个车联网应用商业示范城市。该项目三期将进一步打造无锡成为全国首个车联网产业基地，覆盖范围延伸至江苏全省。

　　省经信委副主任高清介绍，江苏4月召开新能源汽车发展专题会议，研究制定政策，推动无人驾驶技术。下一步，全省将聚焦规范道路管理要求，推动实施一批道路测试项目，促进智能交通和车联网产业发展。