中交兴路李靖和：数遇、智联、新生态

中交兴路是国内领先的物流科技服务平台。2018年10月，中交兴路获得蚂蚁金服领投的7亿元A轮融资；2019年10月，中交兴路获得阳光保险新一轮融资。中交兴路是全国货运公共服务平台的建设和运营单位，该平台从2013年开始到现在平稳运行多年，入网车辆超过650万辆，占全国重载货车的96%以上。中交兴路拥有领先的商用车车联网大数据技术团队，依托五大领先技术，赋能产品能力及服务能力。中交兴路通过数字平台、保险服务、北斗车联、油品服务等产品和服务为广大物流企业及供应链货主方赋能，助力行业数字化转型。

安全生产和主动安全要用数据来说话，没有数据做支撑的主动安全和安全生产都是空谈。中交兴路在货运大数据方面具有很大的优势，全国货运车辆公共监管与服务平台的650万辆车产生了大量的数据，包括日轨迹数、行驶总里程、数据因子等等。如果要很好地应用这些数据就一定要对数据产生频次，比如2-30秒的数据频次可以很好的应用，如果有大量的数据却不做加工、分析、整理，这些数据就只是一堆数字而已。

我们怎么收集数据？从数据的感知来采集，全国货运车辆公共监管与服务平台连接了650万辆车，其中由中交兴路安装终端的车辆超过150万，数据采集上来了。采集到数据后，数据分析团队对数据进行治理、分析和挖掘，计算出车辆的运行规律，比如车辆在哪里加油，在哪个物流园卸货，跑哪条高速，这些都需要强大的时空数据计算能力。

我们通过两种方式向市场开放大数据，数据开放以后形成了行业数据的互联互通，比如车辆是否运行正常，司机是否正常，运输过程当中车辆是否出现异常行为，车的位置是否准确，最后帮助车厂、政府、税务、网络货运、物流企业等各类型客户提供针对性数据解决方案。

中交兴路不是主动安全设备厂家，而是平台和应用方，所有的硬件在平台都可以达到比较好的接入状态，同时对主动安全报警过滤有自己的看法。目前，在硬件终端方面，终端厂家的报警标准不统一，产生误报的情况比较多。因为每个终端厂家对于算法的优化或者算力的提升需要有足够的样本，中交兴路本身具备大量的样本数据，可以提供标的样本，把数据通过云端计算或者是基于云端的能力进行过滤，通过云端算法过滤后平台的误报率可以下降90%以上。

中交兴路秉承四个开放的原则，包括平台开放、市场开放、服务开放和技术开放。平台开放，运营平台、市场平台、货运车辆公共监管与服务平台可以开放，希望有更多的平台厂家和运营方进行合作。在市场开放方面，希望大家共同把市场做的更好，市场出现一家独大或者每个省割裂的情况是很难促进行业发展的。在服务开放方面，中交兴路在全国有28个分子公司，业务非常广，能力覆盖全国，如果有需要可以找中交兴路一起合作。在技术层面，大数据能力和算法能力也希望能对大家开放。

从北斗运营的角度来讲，中交兴路的业务比较多，包括数字平台、保险、金融等；我们对自己的定义是商用车车联网综合服务商。从数据的采集或者是对平台终端的接入能力来讲，我们希望以位置为基础，以4G视频、主动安全设备为核心的车辆智能化、网络化互动链接，提高人、车、货智能化水平，打通智能化管理通路。

在4G主动安全保险分期服务模式中，设备价格可能高一些，而中交兴路此前跟保险公司有比较好的合作方式，也在保费优惠、设备分期、平台免费等方面都做了一些尝试，最核心的地方在于我们能够提供全国落地服务的能力。

中交兴路提供的平台，包括重点营运车辆监控平台、商用车运营平台、城市配送车辆管理平台、新能源车辆管理平台和自动驾驶车辆监管平台等。

食品运输安全管理。中交兴路通过大数据的开放，跟企业沟通加强，也出于企业的需求，围绕食品运输行业管理，提供全流程、透明化、可追溯的综合车辆管理方案，帮助企业解决食品运输生产源头和流通环节的安全管理。

尾气排放远程监控。中交兴路基于对于行业业态的认知，以“系统平台+咨询服务”相结合的方式，建设重型柴油车OBD数据联网与分析平台，实现OBD数据的联网与综合分析应用，结合遥感监测数据和环保检测数据，深度挖掘车辆运行状态与尾气排放的关系，为政府部门有针对性的开展柴油车排污治理提供支撑。

车辆主动安全。中交兴路最核心的竞争力是有大量的合作客户，中交兴路拥有覆盖驾驶过程中人、车、路的全场景数据，通过大数据算法与深度神经网络，可识别相关危险驾驶因素，及时发现驾驶员的不良驾驶行为和车辆不安全状况，通过技术手段加强对驾驶员和车辆的预警预控，规避事故做到异常数据有据可依，对驾驶员的管理和奖惩有章可循。

车辆托管监控。我们希望能够帮助企业对车辆运输过程当中的安全，货安全、人的安全做管理，企业可以通过SAAS平台及移动端进行车辆运输过程中的车辆精准定位、轨迹回放、车辆实时跟踪、视频监控、事件通知、数据统计分析、结合相关车辆运营过程中的数据汇总与报表，为运输企业、车队、车主提供便捷的管理及车辆安全监控服务。

中交兴路在全国有28个分子公司，1115省级合作伙伴，覆盖全国2000+地市。中交兴路会在9月中旬推出自己的一套移动端，打造自己的一套标准，在中交兴路体系中去推广服务标准和服务流程。

中交兴路希望通过连接运营和服务的能力，创建数字化商用车生态，将大数据的算法和大数据分析能力，赋能到数字化商用车领域，用智能硬件连接人、车、货，用服务提升商用车运输生态环境。商用车领域还是大有可为的，从中交兴路成立到现在，一直有大量合作伙伴加入我们这个行业，希望通过中交兴路的大数据能力，秉持开放的态度，以及对于车联网的理解，为全国1400万运营车辆、3000万的公路货运从业人员及家庭，提供生产、生活服务与保障，让商用车车联网的时代更加美好。

我的分享到此结束，谢谢大家。