丰图科技渣土运输数字化监管方案介绍

2021年12月16日，由中国智能交通协会指导，由广东省北斗移动物联网产业研究院、深圳市智慧交通产业促进会联合主办，由粤港澳大湾区现代轨道交通协同创新中心、深圳市金溢科技股份有限公司共同协办的2021城市工程车数字化监管与服务论坛在深圳会展中心成功召开。

会上，丰图科技（深圳）有限公司交通BU解决方案总监胡昊发表了题为《重点运输车辆数字化监管方案（渣土车篇）》的主题报告，本文为演讲速记整理，未经演讲者本人审核。

胡昊：丰图科技成立于2018年，前身是顺丰科技子部门，是做技术出身的，负责电子运单，顺丰小程序下单的所有地址数据都由丰图科技进行处理，协助顺丰做车辆安全数字化运营。

先看一下数据。2018年上海市渣土车运输事故百车事故率达到了48.4%，死亡人数77人。2019年，上海有关部门加强管理，但百车事故率仍然达到了47%，说明渣土车的安全管理难度较高。当前渣土运输行业的需求大，但是安全管理水平有待提高，右侧盲区、车前盲区、夜间行驶、疲劳驾驶、超载、抢红灯超速、不按规定的时间或路线行驶、违规清道、污染环境等现象经常出现。

目前，渣土车监管现状存在很多问题。一是设备功能单一，很多地方要求安装北斗设备，但是没有安装视频终端。二是执法取证难。通常情况下，都是管理部门找一条路找一个点，与城管、交管等蹲守执法。三是信息化服务缺失，城市渣土车证件审批大多是纸质批文，管理部门投入人员多，服务效率低。四是跨部门信息壁垒，交管、住建、城管等管理部门各自为政，相关信息不能共享。五是运营不足，全国范围内，接近30%的城市都试点安装了视频终端，但是设备安装后，轻运营，车机端产生的大量数据得不到响应。

丰图科技方案打造了两个闭环。首先是安全监管闭环。运输中，设备端有语音提示，直接提醒司机安全驾驶，后台有人工干预，对夜间驾驶、疲劳驾驶等不安全驾驶行为进行人工干预。运输前，对人、路、环境进行判断，把握风险。其次是作业监管闭环。渣土车两点一线运作，实现了企业、车辆、司机等基本信息的数字化，工地消纳场也安装了摄像头，进场、作业、出站都能识别车辆状况是否正常。

方案整体架构最下面的是感知层，包括北斗定位、各种智能摄像头、传感器，支撑平台为IOT、云存储、云计算，上面一层是应用层。服务对象包括政府部门、保险公司还有驾驶员、出行群众。

丰图不做硬件，但是为合作的硬件厂商提供算法需求。通过顺丰自有车辆积累了海量的样本数据，丰图不断提升算法性能，虽然不做硬件，但是算法和硬件厂商紧密迭代。

丰图方案实现了工地站场的有效管控。渣土车进场之后识别车辆是否属于该工地的，识别车身是否冲洗干净，最后是远程视频，实时查看作业情况。

丰图首创了一码多扫，核心是信息共享，各取所需，管理部门需要什么数据可以在上面提取，群众还可以通过二维码举报渣土车违规行为。我们在扬州的案例中，推动渣土车车身贴上了二维码。司机通过扫描二维码打卡上班；住建部门通过扫描二维码查看车辆是否属于该工地；交警检查渣土车是否符合资格，不再需要拦车，让司机提供纸质的证件，扫描二维码就可以；企业通过扫描二维码可以查看安全生产主体的状况；群众可以通过扫描二维码上传渣土车违法信息；管理部门通过扫描二维码，可以看到驾驶员信息、车辆信息、历史轨迹、电子通行证等。这些都是通过小程序实现。

渣土车超出运输指定范围、不按指定路线行驶，设备端会报警上传到平台，不良驾驶行为会上传到平台，助力非现场执法。之前，执法部门执法主要是抽查式、蹲守式，现在丰图的平台，可以作为非现场执法的技术手段；

平台还能帮助企业在线申请通行证，运输公司在线提交申请，由交警大队审批电子通行证；

群众举报渣土车违法违规行为，只需要在小程序上传3张图片，车前一张，车后一张，车身一张，后台会将这些信息提交给交管、城管进行审核；丰图平台还有一个功能，就是所有视频都能够直播；

平台还提供常用的报表，交警查车的真实数据、司机扫码打卡的信息、工地核验、人工干预等所有的作业都实现数字化管理。

一屏览全局，企业所有渣土运输车辆、司机驾驶状态的信息全部可以在一块电子屏上显示，包括单月的告警数量，偏离路线的数据，哪些车辆盲区告警、超速告警较多等等都可以直观地显示。丰图还可根据数据形成企业画像、司机画像、车辆画像，将所有的风险都掌握在手中，最后得出企业综合排名。丰图还有个特色功能——转弯超速分析，就是利用路网数据，设置车速不能超过一定的域值，超出数据会记录在地图上。

运营服务是丰图方案的重点。现在设备、平台、功能要素大家都能做，运营服务做得好的比较少。顺丰所有的大货车安装设备之初，司机非常抵触，后面通过扣行政分、挂钩工资等高压手段减少了司机损坏、遮挡摄像头的行为。有一个案例，智能报警设备在夜间行车时叫醒了快要睡着的司机，该司机在司机群里表示这个设备救了自己一命，传开之后，司机群体态度开始转变，慢慢地运营服务的效果显现出来，司机群体从心里接受了服务。

丰图的安全管家服务。依托顺丰全网30万+车辆跟70万+合作车辆打造，提供实时干预管控，设备端预警、后台人工干预等功能，事后进行交通事故数据分析，针对每一个司机进行评价，并提供建议，最后形成了事前预警，交通事故风险模型的判定。人工干预的流程，主要是风险标记，设备端告警，观察判断，最后才是风险干预。人工干预主要包括通过语音对讲、人工电话、微信通知等手段，通过运营的方式解除风险。

事故分析报告。事故发生后进行事故案例学习分析，因为有了感知的设备，在事故发生前可以了解到司机有哪些不良的行为和事故发生的环境，然后进行事故调查，给大家做事故提示，最后面进行安全培训。安全培训包括上岗培训、日常培训、防御性价值培训、隐患司机培训。

管理部门的报表。提供定期报告，对同比、环比数据进行分析。驾驶员的数字标签也是企业关注的，因为人驾驶带来的风险往往大于车故障的风险，年轻驾驶员和老司员的驾驶习惯是不一样的。企业可以通过报表，进行日常的自我管理。

第一个案例是在扬州，2000台渣土车安装了ADAS、DMS、BSD以及二维码管理，2020年10月1日正式使用，发放了通行证7000张，人工干预79528次，提取道路交通事故视频39次，有效避免2起死亡事故发生。从2020年12月21日开始，提交的驾驶员抽烟、打电话等危险驾驶行为证据700余条，录音72条，各种违法行为大幅减少。截止到2021年6月，已安装的2000余台设备，死亡事故率同比下降50%，事故率同比下降40%。项目获得了国务院江苏安全生产督导组的点赞。

第二个案例是在义乌，丰图跟交通执法局还有阳光保险合作，由保险公司购买了整套服务，政府部门主导加强监管，企业配合管理，最终形成多方受益。

第三个案例是疲劳驾驶、运营方面的案例。是2019年做的对比测试，就是顺丰所属车队，有1428台车部署该方案，另外1428台作为对照组未部署该方案。结果显示，安装了方案的车辆，事故率下降了49%，交通事故赔付额降低了32.3%。

谢谢大家，我的汇报完毕。