元芳怎么看？2022年大华所关注的三大行业事件

疫情的持续对业务的影响是存在的，比如人员隔离、出行受限等。面对疫情，大华积极应对，采取两大应对措施：一是对内积极做好疫情常态化下的各项工作，包括建立人员备份制度，提前储备常规物料等；二是对外持续开展线上业务的维护和开拓，包括进行电话沟通及拜访，实现线上客户交流赋能，组织远程项目会议，同时适时进行线下走访活动。总体来说，疫情对大华的影响整体可控，客户及业务都得到了有效维护和持续开拓，陆续收到的订单都实现了正常交付。

除了在商用车车联网市场保持稳步推进的态势，大华还积极拓展了商用车车联网市场之外的设备市场，比如：开展乘用车前装智能驾驶硬件及系统的定点业务，初步布局面向乘用车后装行车记录仪等汽车后市场业务。

大华认为“粤标”保险模式的教训意义大于借鉴意义。由于大华对所有订单都采用柔性生产、备货模式，所以在“粤标”项目上备货充足且不过剩，在后“粤标”时代，其他省市对“粤标”模式的观望态度并未给大华带来不利影响。但是，“粤标”模式的推进对不少设备厂家的生产和备货都产生了不利影响。

大华表示其他省市吃透和消化“粤标”，还需要很长一段时间，探索过程中会遇到不少问题，包括设备安装后，车辆被交易至外地，保险中断，设备公司收费中断，这一情况比较严重；未购买商业险的车辆，安装了设备后，如果保险公司要求购买商业险，司机很可能会要求拆机；部分车辆安装了设备后，保险续费时，保险公司要扣减15%的返点时，司机会要求拆机；早期付费安装的，推行保险模式后，先要求拆机，再要求免费安装。

因此，大华建议其他省市在推动重货安装智能视频监控报警装置时，一定要结合本地实际情况，同时扬长避短，不断优化、完善监管要求。

相比于“粤标”复杂的市场化推进模式，大华更倾向于财政支持、补贴的模式。首先，在财政补贴模式和相关政策的辅助要求下，推行范围更广，可深入运输企业，以点带面，带动更多运输企业主动调整心态迎合政策、落实安装要求，做好先进表率，促进行业良性和谐发展。其次，财政补贴模式下的政府监管力度更大，资金来源于政府，政府部门可进一步有效加强监管措施，用好监管权力，全面落实政府权力部门监而又管。再次，服务才是根本，财政补贴模式下的运营商服务意识更强，运输行业更加自律，运营商可进一步提升服务水平，实现行业良性循环发展。最后，财政补贴模式下的设备厂商心态更积极，积极的回款对各方都是莫大的鼓励。

大华深耕车载智能化行业多年，凭借丰富的行业经验，判断2022年将是道路运输行业车载产品、解决方案优选的关键年。汽车电子的发展将不断推动设备市场降本提质；车载设备在智能化和新能源的浪潮下将不断向车企渗透，并且设备企业也将不断推出符合且引领行业智能化发展的硬件设备；监管部门在新时代交通运输体系建设、“双碳”目标和“交通强国”的战略要求下将进一步强化监管意识，督促企业落实安装监管设备义务和责任，促进行业持续向好发展，带动车载设备市场持续向上发展。

政策对于设备市场的发展有着举足轻重的作用，大华表示希望在2022年能看到越来越多政策出台，进一步推动市场高质量发展，优化行业发展环境。纵观行业发展，大华在2022年最期待以下政策的出台：

在“十四五”规划、“交通强国”战略和《国家综合立体交通网规划纲要》等大政方针的引领下，希望各地出台智能车联网行业细化政策文件，为车载产品和解决方案提供商带来更多的前瞻性业务机会；

希望各地财政部门对公共交通企业部门新能源车辆采购补贴政策的进一步恢复和明确，重振新能源车辆、智能视频设备采购的市场信心；

希望各地政府监管部门出台切实的车辆安装智能视频设备的政策文件，进一步提升行业自律、促进行业良性发展，带动智能视频设备产品和方案的发展；

希望《中华人民共和国道路运输条例》能进行修订和颁布，对道路客货运输相关法律规范、制度安排进行全面优化调整，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，推动监管方式和制度创新，有效降低制度性交易成本，进一步激发道路运输市场发展活力，推动形成新旧业态协同融合、双向互济的发展局面，保障和促进道路运输整个业态的提质增效。

除了期待相关政策能够在2022年出台，大华目前最关心三大行业事件：

2022年是我国进入V2X发展期的重要一年，需要基于先导/示范区的建设经验，形成可推广的商业化运营模式，并在全国典型城市进行规模化部署应用；

1月份工信部组织召开智能网联汽车推进组（ICV-2035）工作会议。会议指出，2022年，智能网联汽车推进组（ICV-2035）将把握产业发展的新形势，聚焦重点突出问题，加强技术研发，统筹协调技术创新和产业化推进相关工作，推动智能网联汽车产业发展取得新成效；

7月份《汽车行驶记录仪》新国标将正式实施，新标准将会对于行车记录仪性能提出更高要求，未来新国标在智能视频监控的加入，预计车载设备产品单价有望提升，可显著提升单车的产品价值。

从商用车车联网设备市场的发展和需求来看，大华认为在智能视频监控报警设备市场之后，V2X、AEBS将成为下一个趋势。

从近年来国内外交通事故呈震荡增长的趋势来看，增强型辅助驾驶系统在商用车车联网设备市场将长期处于持续渗透状态。与此同时，智能化新能源车辆制造厂商的崛起和5G大规模商用的工业技术革命掀起，V2X为智能车辆带来了高效的交互协作手段，包括驾驶意图的交流、驾驶过程的协作，以及实现车辆编队等场景。驾驶过程的协作，突破了以往基于单车视角的场景概念，且车辆的智能化硬件和技术水平越高，可用于交互协作的信息也越全面和精确，由V2X交互协作带来的安全性和效率提升也越显著。因此，大华对V2X技术的发展持积极看好的态度。

据了解，《商用车自动紧急制动系统(AEBS)后装技术规范和测试要求》团体标准已报呈国家公安部办公厅、交通运输部及各省厅、应急管理部，各省厅转发各级交通部门和相关运输企业，该团标的推行将在商用车车联网行业掀起后装AEBS产品革新的浪潮，大华等技术企业正在有预见性地积极提升产品来进行相关匹配，推动更好、更智能、更安全的应用产品落地。