安徽省级4800万资金补助稳市场主体 助力多式联运示范工程项目创建

　　2022年5月，我省第一批8个省级多式联运示范工程项目顺利通过验收。近日，为落实省委省政府稳增长稳市场主体各项政策，打通物流链，降低综合运输成本，省交通运输厅会同省财政厅安排4800万省级资金，给予每个通过验收的示范工程项目600万元的奖金补助。

　　第一批8个省级多式联运示范工程在2年创建期内，引导全省各地共投入14.9亿元，建设多式联运站场、载运工具和信息化系统等设施装备，常态化开通41条多式联运示范线路。2021年，完成大宗货物多式联运量1314万吨，集装箱多式联运量11.9万TEU，运输价格相较于公路普遍下降了30%以上。全省水路、铁路、公路运输量分别为13.46亿吨、7791万吨、25.90亿吨，与2020年相比，水路运输量占比提高了0.63个百分点，公路运输量占比下降了0.5个百分点，运输结构调整工作取得实效。

　　各地在创建过程中初步形成具有特色的多式联运发展模式，成效显著：一是国际运输便利化水平得到提升。合肥国际内陆港以中欧班列为核心，利用铁、海、公多式联运，积聚省内各地市国际运输物资，打通了国内国外双循环的物流通道；二是交通与产业形成深度融合。合肥国际内陆港、芜湖宝特、黄山现代物流园等项目整合家电、汽车和茶叶等运输资源，开通了电商、奇瑞、江淮、美的、茶叶等跨境专列，促进了安徽产业的国际化发展；三是多式联运设施实现无缝衔接。芜湖宝特、铜陵港口等项目集中布局铁公、铁水联运设施，通过统一运营规划和流程优化，实现信息互通、调度统一、库场共享、设备共用的一体化运作，形成“一港一站、港站一体”的铁公水联动发展格局；四是物流产业降本增效成果显著。合肥地方铁路、马鞍山快捷、淮北碳谷绿色、蚌埠徽商物流港等项目通过散改集、公转水、公转铁，不断优化运输结构，有效降低了运输成本，并且通过研发和引进新型载运装备、应用标准化集装箱、开放共享联运信息，显著提升了运输效率。