2022年交强险成绩单出炉

7月28日，国家金融监督管理总局公布2022年交强险“成绩单”。数据显示，2022年，62家经营交强险业务的保险公司共承保机动车3.37亿辆，交强险保费收入2465亿元，赔付成本1845亿元，管理与服务成本585亿元（含救助基金6亿元）。2022年，交强险承保亏损22亿元，分摊的投资收益53亿元。

同日，中国保险行业协会（以下简称“保险业协会”）就2022年度交强险运营情况进行了进一步介绍。相关负责人表示，2022年保险业全面落实高质量发展要求，提升交强险业务质效，车险综合改革政策红利深入惠及广大消费者。

提升保障程度

2022年，原银保监会深入贯彻以人民为中心的发展思想，持续推动交强险扩大覆盖面、提升保障程度、优化业务经营，更好惠及广大车险消费者。

数据显示，2022年交强险保障覆盖面进一步提升，参保机动车数量达到3.37亿辆，同比增长4.3%，其中，汽车参保数量共计2.99亿辆，同比增长4.4%。

保障程度稳步提升。2022年交强险保障金额67万亿元，同比增长4.4%；赔付成本1845亿元，同比增长4.6%。交强险风险保障程度稳步提升，为保障道路交通安全发挥重要作用。

业务经营持续优化。2022年交强险承保亏损22亿元，分摊的投资收益53亿元，交强险经营整体平稳。

此外，保险业协会表示，2022年，保险业积极配合有关部门落实《道路交通事故社会救助基金管理办法》文件要求，强化保障功能，开展救助基金的提取工作。救助基金规模持续增长，截至2022年底已累计提取救助基金279亿元，充分履行保险业社会责任。

增强服务质效

2022年，保险业在交强险承保理赔、增强服务质效等方面始终注重创新发展，积极探索将保险服务融入交强险发展新变化的有效路径。

2022年，保险业协会修订发布新版交强险承保理赔实务，明确消费者线上化投保要求、费率浮动依据以及人身损害赔偿城乡一体化赔偿执行依据，要求保险公司为道路交通事故受害人及其亲属提供更加便捷服务。

中华财险副总经理田振华表示，在实务的指引下，各保险公司升级承保理赔系统，优化服务流程。目前，行业已基本实现交强险的线上化承保，承保理赔流程更加快速透明，费率浮动进一步趋于公平合理，消费者的权益得到了进一步的保障。

2022年，保险业协会发布《电动摩托车承保实务（试行）》，将电动摩托车按功率和最高设计车速分为三档，并与原有燃油摩托车的费率进行对应。

田振华认为，此举填补了费率空白，明确了电动摩托车保险的承保范围，并将三档费率与原有燃油摩托车的费率进行对应，便捷了承保理赔服务流程，不断满足电动摩托车消费者的保险保障需求。

据介绍，在风险减量服务方面，保险业积极探索车险方面的风险减量服务，依托专业优势，推进相关车联网技术在风险减量服务中的应用。例如，加强高级驾驶辅助（ADAS）、驾驶员监控（DMS）、自动紧急制动（AEBS）等技术的开发和应用，为高风险营运车辆客户提供保中风险管控服务，提前预防重大交通意外事故的发生。

广大车主更加受益

2022年是车险综合改革后交强险经营的第二个完整年度。 

车险综合改革后交强险责任限额由12.2万元提升至20万元，同时优化后的费率浮动方案使车均保费进一步下降，2022年交强险车均保费763元，同比下降0.5%，安全驾驶的消费者获得更多费率优惠。

“未来，交强险发展基础将不断巩固，消费者获得感将进一步提升。”平安产险总经理助理徐霆表示，保险业将在道路救助基金、人伤损害赔偿城乡一体化、警保联动等制度机制方面持续加大投入和人员培训，确保各项制度机制更加协同配套；随着消费者人均可支配收入和消费性支出增长，人身损害赔偿标准也将增长，保险业也将做好充足准备，为道路交通事故受害者提供充足保障，确保交强险“保民生，保基本”的功能特点进一步加强。 

国家金融监督管理总局表示，下一步，将持续深化车险综合改革，进一步推动交强险保障水平和服务能力提升，积极促进交强险高质量发展。