湖南6月“两客一危”车辆联网联控考核结果出炉

近日，湖南省道路运输管理局公布2023年6月全省道路运输行业“两客一危”车辆联网联控运行指标考核情况。

全省道路运输行业“两客一危”车辆联网联控运行指标考核内容主要包括交通运输部对全国各省考核的“两客一危”车辆联网联控系统运行数据指标以及我省“两客一危”车辆智能监管系统运行指标。

其中，各市州、县市区考核排名依据各自辖区联网联控系统运行指标和“两客一危”车辆智能监管系统运行指标。联网联控系统运行指标：入网率、上线率、数据合格率、轨迹完整率、超速、超时驾驶、客车凌晨2点至5点违规运行、危货车辆离线位移。智能监管系统运行指标：处置率、处理率、督查督办率、企业申诉驳回率、驾驶员突发情况报警、生理疲劳报警、使用手持电话报警、抽烟报警、未系安全带报警、不目视前方报警、超员驾驶报警、驾驶员身份识别报警、押运员身份识别报警、脱离监控报警。

考核综合得分排名前3名的市州为衡阳市、郴州市和邵阳市；排名后3名的市州为益阳市、张家界市和长沙市。

根据“两客一危”智能监管系统相关数据统计，2023年6月份，仍然存在6家企业报警处置率未达到100%、3家企业报警处理率未达到100%，这充分暴露出部分企业对“两客一危”车辆智能监管系统应用工作仍然不够重视，未严格按照“两客一危”车辆智能监管平台管理细则落实企业动态监控主体责任。部分驾驶员安全行车意识有待提高。根据相关系统数据统计，2023年6月份，全省“两客一危”车辆主动安防设备“生理疲劳”报警、“不目视前方”报警等不安全驾驶行为报警总量仍然很大，这充分暴露出部分驾驶员安全行车意识仍然很淡薄，未严格按照要求落实安全行车有关制度。部分车载智能终端设备信号漂移情况严重。根据联网联控平台和智能监管系统相关数据分析，发现个别车辆警情误报、漏报情况严重，车载智能终端设备信号漂移导致的超速报警和超时驾驶报警数据比较多，造成企业和管理部门安全管理难度增大，不能及时有效的消除安全隐患。