深圳试点渣土车安装主动刹车及补盲透镜，提升安全生产水平

3月26日，深圳市建筑废弃物运输车辆主动刹车系统设备安装启动仪式在福田交通枢纽举办，活动由深圳市交通运输局主办，深圳市交通运输局福田管理局、宝安管理局、龙岗管理局及深圳市城市公共安全技术研究院有限公司承办。

据IOV114了解，深圳市交通运输局于2023年8月发布了“基于泥头车盲区影响最小化的技术研究及应用项目”招标，深圳市城市公共安全技术研究院公司中标，而后深圳市城市公共安全技术研究院公司发布了“基于泥头车盲区影响最小化的技术研究及应用设备终端租赁及技术服务”项目招标信息，浙江海康科技（与海康威视一样，为中电海康集团的子公司，海康科技为控股子公司，并投资了杭州海易交通科技，后者参与过浙江一些工程车主动安全、AEBS项目）中标。该项目具体内容是提供60套设备终端租赁及技术服务，包括提供安装、调试和相关技术服务，构建泥头车辅助避险系统。

活动现场模拟建筑废弃物运输车停车起步与右转弯时，车辆盲区出现行人及非机动车的交通场景。

首个场景，伴随车辆右转弯指令下达，驾驶员驾驶工程车辆行驶到路口右转弯时，未认真观察右侧盲区情况，此时一辆突然冲出来横过马路的电动自行车行驶至运输车辆右前方，主动刹车设备起效，紧急制动刹车，有效避免了交通事故发生。

第二个场景，伴随车辆停车起步指令下达，驾驶员驾驶工程车辆，在路口遇到红灯停车等待，再次直行起步时，一辆突然冲出横过马路的电动自行车从运输车辆前方盲区快速通过，建筑废弃物运输车辆驾驶员未注意观察前侧盲区情况，未采取减速制动。此时主动刹车设备探测到车辆前方的电动自行车，触发车辆紧急制动刹车，有效避免了交通事故发生。

根据公告信息，该项目还进行了“补盲透镜模具设计及制作服务”的招标，据称驾驶员坐在驾驶位上通过盲区补盲透镜观察车辆右侧情况，获得了额外的向下30°的右侧视野，小小透镜有效消减运输车辆75%的右侧直接视野盲区。具体示意如下：

补盲透镜安装位置，副驾驶位右侧的驾驶舱玻璃上

补盲透镜的实际观测效果

总结来说，就是通过补盲透镜来增加右侧盲区的驾驶员观测视野，同时通过AEBS消除“鬼探头”以及右转弯时右侧盲区突然而至的电动自行车等风险，而这也是渣土车运输致人伤亡的主要类型。如果补盲透镜确实有效且不会影响车辆整体安全性，预计工程车企都会采用，在出厂前就配装该透镜。现在很多城市的工程车都安装了ADAS设备，但没有安装AEBS，要想低成本的进一步提升渣土车行驶安全水平，那么简单的装个补盲透镜是一个可行的方式。当然，前提是深圳的实践能证明该透镜是有效的。

据了解，深圳将积极培育孵化低成本技术，推动研发适用于建筑废弃物运输车辆的盲区补盲透镜技术落地，推动解决建筑废弃物运输车辆固有盲区较大的问题。