热闹的智能网联，两个亿级项目，两个城市的开放道路示范

8月以来，智能网联领域仍然保持着相当的热度，不管是政策还是招投标，还是相关会议研讨以及企业决策，都有不少值得关注的点，ITS114今天来复盘一下截至到目前，智能网联领域的一些重要信息。

8月1日，深圳市交通运输局会同市发展和改革委员会、市工业和信息化局、市公安局交通警察局联合印发的《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》，放开在开放道路进行载人测试示范、城市道路无人清扫和无人洒水作业测试示范、普通道路货物运输和其它专项作业测试示范活动。这与长沙智能网联示范有些类似，长沙智能网联示范的主要载体为公交、渣土、环卫三大车辆类型，长沙财政投入1个亿进行车载设备智能化改造。

此前5月，深圳市发改委印发《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》，面向全球悬赏任务承接团队，重点解决前沿技术工程化和关键零部件研制等瓶颈问题，按项目总投资40%予以资助，最高不超过2亿元；支持攻关V2X通信技术，机器视觉、毫米波雷达、激光雷达等环境感知技术，高精度地图、高精度定位等导航技术，算法设计、处理芯片、操作系统等决策规划技术，按参与主体项目研发投入的50%予以资助，最高不超过1500万；围绕操作系统、视觉系统、车载雷达、人机交互、V2X通信、平台及应用软件等智能网联汽车产业链关键领域开展工程化研究，按项目总投资40%予以资助，最高不超过1000万元……

8月7日，广州市智能网联汽车道路测试管理办公室发布《广州市智能网联汽车道路测试管理办公室关于开展智能网联汽车道路测试先行试点工作的通知》，将在白云区、黄埔区、花都区、番禺区、南沙区中，首批选择1~2个区作为智能网联汽车道路测试先行试点区，授予部分市级智能网联汽车道路测试权限，开展区域智能网联汽车道路测试先行先试探索。具体是在2020年选择1~2个区因地制宜开展先行先试。在2022年前，各先行试点区开展3家以上商业化运营试点。此前今年7月，广州已同意开放一级测试路段3公里，二级测试路段47.61公里，三级测试路段39.04公里，共计89.65公里，作为广州市第二批智能网联汽车开放测试道路。

由此可见，今年智能网联示范应用的重点在于开放道路的示范，也因此会带来数量较多的开放道路网联化改造项目，且多集中在公交、出租两个车辆类型，除了长沙、广州外，还有合肥、厦门、郑州、天津等等，除济南在推进重卡智能驾驶试点，大多示范比较雷同。

那么问题来了，我们真的需要这么多的智能网联/智能驾驶/无人驾驶的测试园区、开放道路示范线路吗？

8月也就两个项目，一个是广州黄埔区4.67亿，一个是深圳坪山区1.58亿。

8月3日，科学城（广州）投资集团有限公司发布招标公告，对广州市黄埔区广州开发区面向自动驾驶与车路协同的智慧交通“新基建”项目进行招标；此前5月8日，广州开发区与百度签订战略合作协议，双方在自动驾驶、智能交通等领域开展全面合作。

8月14日，深圳智能网联交通测试示范平台（智能化工程）项目发布需求公示，项目分为三个测试区，一个半开放，一个开放道路，一个封闭测试区。开放测试区环线总长度约 4.4 公里，占地 1.06 平方公里。开放测试区位于聚龙山信息产业园，有住宅及大量的生物、制药、声/光/半导体等企业。

另外，武汉智能网联汽车与智慧交通应用示范区主体工程项目已经完成了设计招标，预计年内也会开启建设招标。

8月13日，易华录控股子公司华录智云拟通过公开挂牌交易方式增资扩股并引入战略投资者。公告表示，华录易云专注于车路协同领域的研发与应用，该业务领域技术方法、服务对象等方面相较于传统智能交通业务存在较大差异。在新型智能交通庞大市场和激烈竞争的局面下，华录易云需进一步加大研发与市场投入，从而促进产品优化、服务提升，满足交通业务新需求。本次增资扩股通过引入新的战略投资人将有利于把华录易云的业务带上一个新的台阶，促进其车路协同产品研发和云托管业务推广。

8月18日，海信网络科技在第九届中国智能交通市场年会期间，举行海信网络科技智能网联产业生态圈成立仪式，加入生态圈的企业涵盖传统车载、路侧、云端、地图、出行等各领域。海信介绍，生态圈成立后将与百度、博世（中国）、长沙智能驾驶研究院、中车株洲所等企业携手，通过开放的、积极的合作交流，打造全新出行体验。