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    ITS114智慧公路新闻精选(2021.10)

    2021-11-30 09:46:10 来源:ITS114 作者:ITS114 评论:
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    观点与声音

    什么是公路基础设施数字化?个人的理解就是:在公路交通系统中深入运用数字技术,利用计算机系统构建一个全感知、全联接、全场景、全智能的数字公路世界,提升整个公路交通系统的运行水平,对传统公路交通系统的运营管理模式,服务模式、商业模式进行创新和重塑,进而实现行业的转型升级。

    ——交通部公路科学研究院汪林

    关于车路协同的技术储备,我们要在智能路侧与车载核心装备开发、车联网通信技术体系、云控平台、车路协同操作系统与组件化软件平台、应用场景核心算法、测试理论与工具链、芯片研发等方面形成一批具有自主知识产权的核心技术储备,防止国内车路协同技术发展的空心化和同质化。

    ——长安大学副校长赵祥模

    车联网的发展需要比较坚厚的基础设施,因此,一方面要去构建网络的基础设施,不仅仅是通用的网络,同时我们还需要建立一些短距离的车路协同相关的网络,要突破一些瓶颈的问题。在大数据和云平台的建设上,不能仅仅只有一个单一的平台,而是需要一个跨行业的平台,同时还要保证政府部门对这个平台的有效监控和管理。

    ——何霞

    公路建设和机电工程息息相关,现有的机电工程存在很多问题,包括一些显性问题,例如控制手段单一、“互联网+”思维融入有限,高速公路的协同管理水平薄弱等。同时,它还有两个隐性问题,其中一个是,常见数据的烟囱形成了数据孤岛;另外一个是重复建设。

    ——利通科技邢万勇

     

    政策

    近日,交通运输部汇总整理并正式发布了2020年全国收费公路统计公报。公报显示,2020年年末全国公路总里程519.81万公里,全国收费公路里程达17.92万公里,占比3.45%。其中,高速公路为15.29万公里,占收费公路里程的85.3%。

    交通运输部近日印发的《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021—2025年)。在智慧公路重点工程方面,提出立足京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈和海南自贸港等重点区域发展战略,依托京哈、京港澳、杭绍甬、沈海、沪昆、成渝、海南环岛等国家高速公路重点路段以及京雄高速、济青中线等城际快速通道开展智慧公路建设。

    近日,广西推进交通强国建设领导小组办公室正式印发《广西壮族自治区推进交通强国建设试点实施方案(2021—2025年)》,提出推进智慧交通发展,建设广西综合交通运输大数据应用平台,并在智慧公路、智慧港口等6个领域推进12个项目应用示范;提升科技兴安水平,开展国省干线公路工程建设安全技术研究与应用等项目。

    近日,江苏省交通运输厅印发《江苏省“十四五”公路发展规划》,《规划》明确,“十四五”期间我省要率先完成交通强国建设“四好农村路”高质量发展试点任务,率先基本实现公路养护现代化,率先创建江苏公路现代化苏南示范区,以品牌创建引领江苏公路高质量发展,通过全力打造全国知名的公路品牌体系、着力构筑畅通便捷的公路网络体系、加快建立现代先进的公路养护体系、积极构建科学高效的公路治理体系、持续完善优质惠民的公路服务体系这五大任务的实施,实现路网畅达化、养护现代化、治理高效化、服务优质化四大发展目标。

    日前,《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》发布,规划提出加快推进乐广高速、深圳外环高速等智慧公路试点示范项目建设,选取深圳机荷高速、广州第二机场高速、广东省滨海旅游公路等进一步深化示范建设,推动智慧公路体系创新,建立智慧高速公路技术标准及评价体系。应用智能视频分析等技术,建设智慧路网云控平台,提升路网智能调度、应急响应水平。加快“四好农村路”高质量发展智能化信息管理系统建设。

    9月23日,《内蒙古自治区“十四五”综合交通运输发展规划》发布正式稿。规划提出加强交通基础设施与公共信息基础设施协同建设,推动公路沿线5G网络建设,实现主要高速公路、重要国省道5G网络覆盖;推进高速公路营运安全管理全周期数字化,打造高速公路养护示范标杆。

    近日,《重庆市综合立体交通网规划纲要(2021—2035年)》正式发布。规划提出加强5G、自动驾驶、北斗、物联网、车路协同等新一代信息技术与交通行业深度融合,加快建设智慧交通数据平台网、基础设施网、出行服务网,推动交通发展由单点信息化向场景智能化、全面智慧化转变。

    近日,贵州省发改委印发了《贵州省“十四五”新型基础设施建设规划》。《规划》部署了“十四五”期间全省新型基础设施建设的七项重大行动,包括算力枢纽节点创建、创新技术服务平台建设、新型网络基础设施部署、传统基础设施智能化升级、智慧应用基础设施普及、重大创新平台构建、可信安全基础设施构筑等七项重大行动。

    近日,山东省交通运输厅发布了《山东省数字交通“十四五”发展规划》。规划提出要完善公路感知网络,发展车路协同和自动驾驶,支持重点路段全天候通行,依托京台南段、济青中线两智慧高速试点工程,打造“全国领先、山东特色”的智慧高速品牌。推进公路基础设施全要素全周期数字化建设,探索推动北斗系统与车路协同等技术融合应用,深化高速公路ETC门架应用。推动公路建设施工及养护决策智能化。建设智慧服务区,加快全省公路服务区“一张网”建设。

    10月26日,四川省人民政府发布《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》。规划提出开展车路协同测试,特殊场景车路协同应用,推动智慧高速特殊场景规模化应用,建成面向车路协同的“行业监管+生态共享”智慧高速云平台。

    日前,交通运输部批复《关于甘肃省开展大敦煌交旅融合发展等交通强国建设试点工作的意见》,同意甘肃在大敦煌交旅融合发展、航空枢纽一体化发展、车路协同创新发展、交通投融资体制机制创新研究、陇原乡村振兴“四好农村路”建设等方面开展试点。车路协同创新发展方面,甘肃将依托清水驿至傅家窑公路“5G+智慧公路”路段,建立具有全面感知、主动服务等功能的实时动态交通信息服务体系。通过1至2年时间,甘肃将完成清傅公路通信专网、5G网络覆盖,实现测试道路全线重点基础设施数字化。

    10月6日,交通运输部批复《交通运输部公路科学研究院关于报送交通强国建设试点实施方案的报告》,同意在公路基础设施延寿与绿色建养技术研发应用、公路智能交通技术与装备研发应用、公路安全新技术研发与应用、公路运输模式创新研究等方面开展试点。

    10月6日,交通运输部批复《重庆市交通局关于报送重庆高速公路集团有限公司交通强国建设试点实施方案的函》,同意增补西部公路水路基础设施高质量发展、高品质路网运行与服务水平提升、交通运输产业创新多元发展三项试点任务,统一纳入交通强国建设试点工作。

    10月18日,全国交标委发布了国标《智能网联汽车运行安全测试技术要求》征求意见稿。主要规定了智能网联汽车运行安全公共测试道路的道路类型要求、交通流量要求和路侧设备要求等内容。

    9月17日,全国交标委发布了《智能网联汽车运行安全半开放道路测试场景要素及设置要求》《智能网联汽车运行安全封闭场地测试场景要素及设置要求》和《智能网联汽车运行安全公共道路测试场景要素及设置要求》3项行标的征求意见稿,意见征求已于10月15日截至。

    智慧道路

    10月19日,我国首个城市级智能网联道路建设标准已在武汉正式立项。该标准不仅规定了道路智能设施,道路交通设施及数据、管理、应用、安全等支撑平台智能化建设的总体要求,而且基于对道路安全风险等级评估,提出了智能网联汽车不同风险等级道路测试准入要求,将道路建设要求与智能网联汽车测试准入相结合。

    近日,我国首个道路智能网联团体标准《粤港澳大湾区城市道路智能网联设施技术规范》正式发布。该《技术规范》包括范围、规范性引用文件、术语和定义、缩略语、总则、交通信息感知、智能网联设施通信网络、路侧计算设施、交通大数据平台、信息发布设施、信息安全、照明及供电设施、车路协同和自动驾驶支持等内容。

    9月28日,由广西交通投资集团投资建设的南宁沙井至吴圩高速公路建成通车。据了解,沙吴高速项目是广西首个智慧交通示范项目。该项目布设26处通信5G宏站、6处北斗高精度基站及相关外场感知设备,建设智慧云控系统。此外,项目建成广西首个收费站智慧通道,在沙井收费站出口匝道处设置自由流收费门架,采取“匝道ETC设施预收费+出口验证”新一代收费模式,提高ETC交易成功率,提升车辆整体的通行速度。项目建成全国首条ETC和C-V2X融合的智慧高速,沙吴高速公路建设有6个北斗差分基站,构建北斗高精度地基增强网,为车辆提供实时精确的位置信息;全线每隔350米布设摄像机和毫米波雷达,每隔700米布设的边缘计算节点和路侧单元,重点路段布设微气象站,为车辆实现自动驾驶提供了全方位的数据支持。

    9月29日,由山东高速集团投资建设的京台高速泰安至枣庄段双向八车道改扩建项目正式通车。该项目是目前国内里程最长、规模最大、应用场景最丰富、设备配置最优、施工组织难度最大的智慧高速。项目建成了全国首个“省域级”“建管养运服”全业务域全寿命周期的智慧高速云控平台、全国里程最长的开放式车路协同试验路段和全国首条全向/定向毫米波雷达融合路段。

    9月18日,《广东省公路网车辆能耗与排放统计分析技术和应用研究》项目结题评审会在广州召开。该项目依托现有公路交通多源数据,建立了广东省公路网车辆能耗与排放指标体系,构建了广东省公路网车辆能耗与排放统计模型与算法,成功研制开发了“广东省公路交通流能耗与排放监测系统”。

    日前,江西省交通科学研究院有限公司承担的省部级重点示范信息化项目——江西省新一代国家交通控制网和智慧公路示范工程普通公路智慧管理与信息服务平台集成项目通过交工验收。该项目通过在国省道、农村公路沿线建设65套公路网视频监测系统、3套智能弯道预警发布系统、5套情报板公路信息服务系统,搭建集公路养护管理、交通运行数据分析和展示系统于一体的软件平台,构建公路网综合视频监测、重点路段监控及智能预警发布、农村公路智慧管养、交通运行大数据分析决策支持和展示、公路信息服务五大应用系统。

    近日, 延崇(延庆至崇礼)高速河北段金家庄特长隧道崇礼方向上线了河北省首个高速公路隧道智能巡检机器人,能够实时采集和监测隧道内环境及交通运行情况,并对信息进行分析、预测,为高速公路隧道应急救援提供强大技术支撑。延崇高速河北段是交通运输部智慧公路试点项目,移动式隧道监测系统是延崇高速河北段智慧公路建设的一个典型代表。据悉,延崇高速正在开展数字高速平台建设,车路协同示范路段,北斗卫星信号全覆盖、基于大数据的路网综合管理等项目全部软硬件调试工作。

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    近日,利通科技正式对外发布了智慧公路解决方案,该方案对传统机电“叠罗汉”的建设方式进行了升级,按“云”“网”“节”“端”四个层面进行解耦,以“智慧公路操作系统”“智慧通信站”为核心,搭建智慧公路框架,针对不同应用场景叠加智慧应用,打造智慧公路建设新模式,持续推进智慧公路建设不断向前发展。“智慧公路操作系统”和“智慧通信站”通过云边协同技术,实现智慧公路操作系统与节点设备、云端应用的协同。智慧公路操作系统为智慧通信站提供数据接入、软件更新、状态监测服务;智慧通信站通过AI分析、边缘计算,将结果数据上传到智慧公路操作系统,缓解云端的计算压力;云端应用则基于智慧公路操作系统提供的数据、技术、业务能力进行快速构建。

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    近日,苏州高速公司AI智慧检测团雾预警系统上线运行,该系统充分利用现有高速公路监控视频数据资源,通过人工智能视频图像分析,实时监测团雾情况,做到精准定位,有效提升道路交通管控能力。AI智慧检测团雾预警系统24小时智能巡航,实时播报能见度等参数数据,当团雾出现或能见度降低达到系统预设阈值时,系统会第一时间以不同颜色和频率向监控中心、联合值机室发出预警信息,便于相关单位通过情报板提醒司乘注意道路通行情况,做好避险准备,有效预防交通事故;当团雾消散或能见度升高达到预设阈值时,则及时反馈数据,以便交警部门及时取消管制,为司乘出行提供便利。

    收费、养护及其他

    近日,浙江省宣布提前4个月完成57个高速公路服务区ETC网点建设,实现11个地市高速公路服务区全覆盖,在运营的85对服务区ETC网点覆盖率达67%,超额完成年度目标。

    近日,在贵阳召开的“第四届大数据与公路智能养护管理技术论坛”上,高德地图发布了道路交通设施数字化管养系统。该系统依托高精度地图对路网设施进行全要素数字化,通过AI智能终端支撑日常巡检、养护管理的数字化和智能化,集成智慧管养平台帮助道路管理单位实现主动式管养和智慧决策,助力道路交通管养模式从响应式向主动式升级。通过在广西、云南、浙江等省份的前期落地试点,道路交通设施数字化管养系统帮助业主单位交通设施的管理效率提升90%;养护公司巡检质量提升60%,工作负荷降低80%。

    日前,浙江省交通集团浙高运公司在丽水设立全省首个高速公路技研中心,并举行揭牌仪式。新成立的技研中心主要负责新技术、新产品研究,开发具有自主知识产权的机电产品。目前,已先后自主研发了“高瞳”视频事件检测系统、隧道入口管控系统、无人化收费系统、“高麗”信息化办公平台等6款自研产品并召开发布会。

    近日,《福建省干线公路安全主动防控与保障技术研究》项目顺利通过省厅验收。该项目针对各类道路车辆运行风险大、预警提醒不足等交通安全问题,基于干线公路行车安全、运行速度特性及主动防控保障机理的研究,提出各类地形适合的主动安全防控措施。具有四个主要创新点:一是干线公路安全主动防控与保障的集成方案设计方法与评价技术;二是不同气象指标、不同交通组成特点、不同道路条件的合理限速模型;三是各种路侧安全主动防控工程设施的技术经济比较;四是提出基于合理限速、交通安全设施与交通机电系统有机结合的智能交通控制与应急管理集成技术。

    9月底,浙江省交通集团高速公路舟山管理中心在舟山西收费站入口ETC专用车道试点主线自由流收费系统。据了解,投入使用后的主线ETC自由流,相比普通ETC车道,交易时间缩短了2倍,ETC车辆通行速度更快,效率提升50%。

    日前,浙江未来交通科创中心举办首届成果推荐活动,集中发布道路智能检测与低碳养护技术、浙江省公路重点桥隧动态安全监测系统、隧道结构快速检测技术、隧道辅助管控综合解决方案、应用于多跨场景的智慧监理管理系统、隧道北斗增强定位系统、全咨云智慧管理信息化系统、智慧工地云控平台等8项标志性成果。 

    近日,《威海市滨海旅游公路九龙湾至西霞口段旅游景观公路智慧系统项目建设方案》在市大数据中心顺利通过专家论证。

    近日,贵州首个虚拟收费站在都安高速云雾收费站正式运行。据悉,虚拟化收费系统可以将控制和业务分离,取消收费亭及亭内工控机,将原有车道设备集成于智能节点上,原来每个设备需要单独接线,现在只需对智能节点一台设备接线。通过这种方式,简化了车道上的设备,极大地降低了施工难度及建设成本。与传统车道相比,虚拟化收费系统交易成功率从99.5%提升至99.92%,流水上传及时率和车道连通合格率均达到100%。

  • 关键字: 智慧公路
  •    责任编辑:zhuoqun
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