ITS114智慧公路新闻精选（2022.02）

政策

日前，交通运输部、公安部联合发布了《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》。方案明确交通运输部门负责做好公路交通安全设施精细化提升工作，各地交通运输部门根据有关标准规范和规章制度，联合公安部门对事故易发多发点段进行评估，从人、车、路、环境、管理等方面运用各种技术手段详细分析事故成因，从完善交通安全设施、促进规范行车秩序等方面，研究制定优化公路安全通行环境的实施计划，并提请当地政府统筹解决整治工作遇到的问题。公安部门负责做好交通秩序管理精细化提升工作，各地公安部门加强对辖区公路交通事故情况的研判分析，梳理排查交通事故易发多发点段，建立健全道路交通事故信息通报制度，及时向当地政府报告，从加强公路通行秩序管理、强化重点交通违法整治、加大公安交管信息技术手段应用力度等方面，研究提出防范交通事故的治理措施并实施。

近日，交通运输部公布2021年度国家公路网技术状况监测评价结果，江苏公路取得一连串优异成绩：总分排名全国第一，其中养护管理检查排名第一，并获得全国唯一的满分；养护科学决策模式作为全国领先的“示范样板”，被唯一重点表扬推广；润扬大桥检查评分位列全国高速桥梁第一，“四新”技术应用被表扬成绩突出。

日前，贵州省人民政府发布了《贵州省全面深化道路交通安全专项整治工作方案》。方案提出加快推进智慧交通神经元系统建设。在全省高速公路连续长下坡路段、特长隧道、特大桥、易雾易凝冻等路段，增设一批LED显示屏、可变限速标志、防雾灯、高音喊话器等设备和自发光线形诱导设施，新建一批能见度监测仪、气象监测仪、高清视频监控、自动预警设备，并完善交通违法行为实时推送预警机制。大力推动智慧交通神经元系统建设从高速公路、城市道路向农村道路延伸，全面提升公路防控体系整体防控水平。

2月21日，四川省交通执法总队（厅高管局）组织专家开展平安智慧高速公路总体设计方案审查。

3月11日,湖南省交通厅养护处、省治超办、厅科技信息中心组成调研组前往省公安厅交警总队进行调研,并召开工作座谈。会议交流了湖南省治超联网管理信息系统项目整体目标,介绍了全省14个地市(州)治超调研情况,对接了治超与交通顽瘴痼疾整治工作中信息共享的相关需求,与会人员从数据、服务、法制、管理方面进行了充分讨论。

2月24日，上海市召开2022年上海交通工作会议暨交通安全生产工作会议。会议提出，2022年，上海将加快数字化设施建设，推进S32、G60等智慧高速建设，支持智能网联汽车规模化示范应用及运营试点，探索自动驾驶技术商业应用路径，重点推进洋山港智能重卡示范运营。此外，G15（嘉浏段）智慧高速是上海建设的首条智慧高速示范工程，计划年底通车。

近日，湖南省交通厅规划与项目办公室组织召开了G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩容工程智慧交通设计方案专家咨询会议。会议听取了设计单位关于耒宜高速智慧交通设计方案的汇报，并就智慧高速总体架构、场景应用等进行了研究讨论。会议认为，本次耒宜高速智慧高速设计方案总体思路清晰，详细的调研了国内外智慧交通典型应用和国内智慧公路建设成果，认真分析了目前高速公路营运存在的问题，提出了“145”智慧高速建设内容，对于示范引领高速公路发展转型升级，培育新兴交通产业链，增强公众出行体验，推动交通运输高质量发展等均具有重要意义。

近日，长沙市发布《关于加快建设国家综合交通枢纽中心的实施意见》。意见提出提升智慧交通管理水平，通过信息技术赋能智慧公路、智慧水运、智慧枢纽等交通基础设施，发挥新型基础设施提质增效的作用；提升交通设施的智能化水平，有效服务城市拥堵治理；全面推进智慧道路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽、智慧物流、智慧停车等建设，实现智慧基础设施网络化运营管理。

3月3日，长治市副市长贺鑫主持召开长治市国道环线自由流收费试点工作领导组例会，进一步明确分工、强化举措、压实责任，全力推动试点工作取得实质性进展。

3月16日，《慈溪市数字公路系统信息应用平台建设方案》通过专家评审。据了解，慈溪市数字公路系统信息应用平台将监控管理平台、情报板发布平台、交通流量观测站数据平台、非现场治超等平台进行整合，全面提升交通行业人员管理能力，为社会公众出行提供数据支持，并在浙政钉慈溪市级平台上部署上线“大吨位货运车辆超限预警”应用，主要实现月报统计、大吨位车辆预警、视频监控、车辆超限违章查询等功能。

规划

日前，湖北省交通运输厅发布了《湖北省高速公路发展“十四五”规划》。规划提出加强智慧高速项目研究，以智慧高速使用者需求和运营管理者需要为重点，从逻辑框架、数据架构、应用场景等方面，研究全省智慧高速公路建设的实施路径。整合已有高速公路信息基础设施，提升已建高速公路智能化水平，深化ETC拓展应用。推进智慧高速公路试点、智慧服务区建设，丰富车路协同应用场景，形成先进经验和典型成果，发挥示范引领作用。

日前，河北省交通运输厅发布了《河北省公路发展“十四五”规划》。规划明确推动公路感知网络与公路基础设施建设养护工程同步规划、同步实施，逐步提升公路基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化水平。推进高速公路ETC门架等既有设施智能化改造赋能，建设智能路侧设施，丰富车路协同应用场景，大力发展智能交通产业。应用大数据、第五代移动通信（5G）、人工智能等技术，推进集监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网云控平台建设。依托国家新一代交通控制网和智慧公路试点工程建设，开展智能交通关键技术研发应用，积极探索“ETC+北斗”开放式自由流收费、车路协同、自动驾驶等新技术应用，高标准建设延崇、京雄、荣乌新线、京德等智慧高速公路，从智慧设施、智慧决策、智慧管理、智慧服务等方面，推进现代化综合服务体系建设。推进公路交通情况调查智能化发展，建立高速公路ETC门架交调站体系，完善普通干线自动化交调站布局，因地制宜逐步提升农村公路交调采集能力，努力打造智能化的数据采集、治理和服务体系。

日前，四川省交通运输厅联合发改委发布了《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》。规划提出积极开展车路协同试点，依托成都绕城、成宜、成绵扩容等高速公路，推进智慧高速建设。提升信息基础设施监测能力与承载能力，结合新能源、新基建等产业发展，探索交通网、能源网、信息网“三网合一”。统筹协调跨省高速公路技术指标、建设时序，探索跨省项目共同审批机制，建立川渝省际互联互通项目储备库，实行定期评估和动态调整，推动川渝高速公路共建共享。

日前，广西省交通运输厅发布了《广西智慧交通“十四五”发展规划》。规划明确加快智慧公路建设。依托南宁沙井至吴圩公路和南宁绕城高速公路，积极开展车路协同及自动驾驶技术应用。推动交通感知网络与公路基础设施同步规划建设，提升公路基础设施全要素全周期数字化水平。开展对广西干线公路重要桥梁结构健康的实时监测，提升西部陆海新通道长大隧道交通运行风险管控、监测预警和应急处置技术应用水平。深化大数据应用，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网平台，实现公路网运行状况、路网基础设施的全面感知。建设高速公路智慧服务区示范点，完善智能感知设施，建设人性化服务设施，提升服务质量。

日前，云南省交通运输厅发布了《云南省数字交通“十四五”发展规划》，规划提出正式印发智慧高速建设指南，完善相关技术标准规范，实现新建在建高速公路信息化建设与高速公路建设主体工程同步设计、同步建设、同步验收、同步运行。建设智慧高速公路省级管控平台，新建高速公路全面接入交通数据，已营运高速公路按照智慧高速标准逐步接入。推进高速公路三维数字路网建设，提升公路基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化水平。推进普通国省干线公路智慧化养护提升改造，提升智能养护和应急保障水平。建设交通气象灾害监测平台，全面规划、布局、整合、扩展交通气象监测设备，加强高速公路天气预警能力。推进云南高原山区高速公路智慧化综合改造提升与建设示范工程，打造昆玉磨、昆大丽香智慧高速示范样板，推动楚姚高速、宁香高速、昭阳西环高速、丘砚高速、那兴高速等一批智慧高速建设。

日前，江苏发布《江苏省综合立体交通网规划纲要》。纲要提出大力发展智慧交通基础设施，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合。推进智慧公路联网成片，构建集全路网、全天候、全要素于一体的省级智慧路网调度与服务云控平台。加快国家和省级车联网先导区建设，推动无锡、苏州、南京等智能网联车路协同与智慧城市协同发展。

2月22日，北京市人民政府发了《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》。规划提出提升传统基础设施智能化水平，立足北京智慧城市2.0总体发展目标，全面加强基础设施感知运行、安全、监管、决策等全周期智慧管理服务能力。建成交通综合决策支持和监测预警平台(TOCC)三期，实现北京大兴国际机场等重要枢纽区域全面感知、智能分析、实时调度、快速应急“一屏统管”。在道路规划建设阶段预留条件，加快实施自动驾驶示范区车路协同信息化改造，满足无人驾驶等未来技术发展需要。

标准、指南

日前，云南省交通运输厅发布了《云南省智慧高速公路建设指南（试行）》。标准规定了智慧高速公路总体框架、高速公路智慧化等级及应用配置、支撑型应用建设要求、业务型应用建设要求和创新型应用建设要求。

3月16日，中国智能交通协会发布了团标《高速公路交通气象系统架构及技术规范》。本标准规范了高速公路交通气象系统架构、业务与功能、建设和应用技术要求等内容。

近日，甘肃省交通运输厅发布了《甘肃省智慧高速公路建设技术指南》。标准由甘肃省智慧交通重点实验室提出，由甘肃省交通运输厅归口，标准以《甘肃省智慧公路体系框架》为指导，对智慧高速公路的全要素感知、支撑及保障、典型应用、创新应用及建设管理提供了建设指导与技术建议。

3月16日，中国智能交通协会发布了团标《城市道路交通管理设施设置水平评价规范》。本标准规定了城市道路交通管理设施设置水平的评价的一般规定、评价指标集、指标评价计算方法及测评要求，适用于城市道路交通管理设施的设置水平评价。

智慧道路

2月24日，宁夏交投集团建设的宁夏交投高速公路路网应急指挥中心并投入运行。该中心接入了42座服务区、2849座桥梁、29座隧道和98个高速公路收费站等实时数据，每日动态车流量等交通数据精准呈现。据了解，该中心涵盖了路网运行监测系统、路网环境监测系统、设备运行监测系统、清障救援系统、应急指挥调度系统、信息上报系统、信息发布系统、客服系统等11个子系统。假如高速公路上出现交通事故，信息将瞬间传回应急指挥中心，几分钟后高速路上最近的救援队就能出发。截至2月底，该中心共接听救援电话1459次，实施道路救援1376余次，协助实施高速公路临时交通管制443次，上报推送即时路况信息495条。

2月25日，成都第31届世界大学生夏季运动会重点项目——大运直联通道已投入使用。大运直联通道以成都大学为起点，以东安湖主体育场为终点，全长12.3公里，大运直联通道通过智慧体系的建设实现了前端综合感知、智能数据分析和业务精细管理。道路建设包含了智慧交通、车路协同、智慧管理、智慧照明等模块，将道路打造为“管理精细化、运行高效化、服务品质化”的智慧道路。

近日，京港澳高速涿州段智慧化改造项目通过验收。该项目在试点路段收费站匝道入口增设毫米波雷达和安装集移动通信、视频采集、交通管理等诸多功能于一体的智慧灯杆，并增加单车道限速、诱导提示LED屏的龙门架情报板。

近日，江苏省交通运输科技与成果转化项目——南京126省道全寿命周期智慧公路科技示范工程工作大纲通过评审。南京126省道全寿命智慧公路科技示范工程被列入《江苏省交通运输新基建建设行动方案（2020—2025）》《江苏省“十四五”智慧交通发展规划》重点项目清单。示范段全长35.47km，是南京与皖东南地区联系的重要省际通道，兼具城市快速路和省道干线公路双重功能；示范工程将通过新一代信息技术在规划设计、建设管理、公路养护、路网管理全寿命周期探索应用，以数字化感知为基础、数据化传递为主线，构建具备“韧性、智能、绿色、人文”四大特征的全寿命周期智慧公路。

3月1日，部路网中心赴上海市道路运输局共同推进G60高速公路智慧提升专项工程，部路网中心副主任刘旭、上海市道路运输局副局长戴敦伟出席会议，戴敦伟表示，G60（上海段）高速智慧应用工程将积极探索高速公路电子不停车收费（ETC）、公路运行监测等系统和数据的融合应用，全力以赴实现国内三个“首条智慧高速”：首条基于ETC车路协同的智慧高速；首条部、市、区三方联手打造的智慧高速；首条政、事、企三位一体协同推进的智慧高速。刘旭要求结合G60公路增设莘砖公路匝道专项工程，将智慧化工地、智能建造技术等同步纳入考虑，实现智慧赋能，建管养运一体化全过程。 

3月19日，绍兴市首条智慧快速路——于越快速路正式通车。于越快速路原名329国道智慧快速路，是杭州亚运会重点配套项目，东起越城区越兴路，西至柯桥区鉴水路，全长20.9公里。于越快速路项目共实施了应用建筑信息模型（BIM）、结构健康监测（IMS）、智慧交通（ITS）、车路协同（ICV）、智慧照明（ILS）五大数字化智慧系统，实现了快速路设计、建设、运维等全寿命周期数字化、信息化、智能化管理。这也是全国第一条车路协同自动驾驶快速路，可依靠车辆自身的视觉、毫米波雷达、激光雷达等传感器进行环境感知、计算决策和控制执行，并通过车联网将“人-车-路-云”等交通参与元素有机联系在一起，应对各类复杂场景，有效降低交通事故率。  

3月15日，浙江交通集团文泰高速投入7套“隧道智能预警管控系统”，以此提高隧道事故的预警能力及施救效率、提升特长隧道安全管控能力。文泰高速辖内隧道56公里，有4座3000米以上特长隧道，隧道、桥梁占比达76.6%，安全保畅压力非常大。这次，温州管理中心在文泰高速投入使用的“隧道智能预警管控系统”，通过报警器、广播喇叭、信息显示屏、电子情报板、路面红绿灯等设备，能发挥动态提醒和限制功能，更快速有效地进行入口管制。相比以前的静态手段，该系统的综合应用不仅在视觉上一目了然、更加明晰，在听觉上也给予司乘人员以警戒作用。该系统投入使用后，一旦隧道内发生事故，该系统将启动对应等级的预案，对事故实行差别管控、分类处置，从而提高车辆通行效率和事故应急处置效率。

收费、养护及其他

日前，襄阳枣阳市农村公路信息化平台已启动建设，预计8月底完成系统应用建设、开展手机App测试，2022年12月正式应用。该平台由综合“一张图”及综合数据库中心、农村公路智慧管养系统和“路长制”管理系统三部分组成，它的建成使用将大幅强化农村公路资源管理、路况检查、养护人员队伍管理和财产跟踪使用管理，助力枣阳市全面建立农村公路“路长制”以及争创“四好农村路”全国示范县，巩固提升“四好农村路”建设成果。

2月10日，重庆市交通局发布了《重庆市高速公路联网收费管理办法（征求意见稿）》。

近日，2021年度优秀气象科技前沿动态研究报告评选结果出炉，《交通强国建设中公路交通气象智能感知发展分析报告》获评优秀报告。交通气象重点实验室运用自主研发的公路交通气象综合试验平台以及相关仪器设备，在江苏联网高速公路累计完成约6000公里的路温普查探测，通过多年的观测研究，建立了一套标准化路温采集操作流程和数据处理规范，形成了一套科学精密的算法，并构建了路面低温实况时空订正模型，在国内首创20米分辨率的省级区域高分辨率高速公路热谱图，为道路养护作业、冬季融雪除冰以及布站选址建议等工作提供科学依据。目前，该技术已在山东、河南、贵州、云南等多地高速公路推广应用。

近日，河南省交通运输厅针对ETC用户在使用中出现的设备卡签松动、电量低、余额不足等问题，创新应用ETC特情自助处置终端设备，基本实现ETC特情30秒内自助处理，处置效率和用户出行体验明显提升。ETC特情自助处置终端通过“远程坐席＋自助服务”模式，在行业内首次实现了收费业务和监控业务在云端深度融合，可快速处置5大类19小类ETC特情。目前，河南高速公路已有328条车道安装使用ETC特情自助处置终端，累计处理特情近15万次。到今年年底，河南1886条ETC车道将实现特情处置终端设备全覆盖。

日前，铜仁松桃县为公路养护首次引进圭目机器人。据了解，该机器人系统是全球首创、行业领先的道路病害检测系统，由市公路管理局首次引进使用，主要以“机器人+无损检测+人工智能+5G+大数据”技术为支撑，检测深度可达3米，病害定位精度可达5cm，经检测和数据分析后，能够较为全面反映道路表观和内部结构病害情况，使全路段病害一目了然，有效解决了以往养护工程数据采集难度大、周期长的问题。