在春天展望——2009GPS车载监控终端企业访谈
2012-06-24 21:44:39   来源：   作者:    评论：0

    天津安中：我司在2008年经营额基本上与2007年度相比基本上持平，主要客户群集中于物流、出租、租赁、危险品运输等行业。发展的特点主要体现在下面几个方面：用户群集中，大多都属于行业企业用户，区域性明显，年度相关的主要销售业绩来源主要集中于天津，北京，上海，新疆。时间上较统一，主要项目和业务时间上集中5~8月之间，关于2008年的发展，我个人对于认为，单位在2008的精力过于专注于硬件新设备的生产和研发，投入于销售力度较小，导致销售范围相对来说比较局限，应用的领域也是相对比较集中，不利于公司新市场推广,是我们在新一年的工作计划中应该去改善的问题。

冬天？春天！
             ——跨过经济危机

    智能交通：如何看待经济危机给中国GPS行业带来的影响？贵公司是否受到了一定影响？如何应对和渡过?
    成都亿盟恒信:经济危机对GPS行业的影响，只会对一些进行资本运作和我上面所说的全方位发展的公司产生巨大的影响，专业化发展的公司甚至一些中小型公司的抗风险能力反而较强，经济危机是国际性的，中国目前的对策是扩大内需，GPS行业涉及到公共安全和交通安全，行业政策背景极强，在目前扩大内需和加强基础设施建设的中国国内，影响其实是积极的。
    至少到目前为止，我们感受到经济危机对我们带来的是机遇，也是挑战。提高公司管理水平，增强公司学习能力和核心竞争能力，是我们当前要做的。

    航天无线：首先，经济危机给全球经济乃至中国实体经济带来的影响是显而易见的，这一点毋容置疑。中国GPS行业属于中国实体经济的一部分，也肯定受到了影响，只是影响的程度和范围不同而已。我们通常所指的GPS主要包括导航和定位监控两大领域，导航领域应该受到了比较严重的冲击，而定位监控领域受到的影响是十分有限的。因为中国生产的GPS导航产品绝大部分是销往国外，而金融危机直接影响了我国的出口贸易。据相关数据反馈，中国每年大概生产超过1000万台的GPS设备但是国内市场大概只能消化300万台的设备，因此，在国际经济不景气的大环境下，大量的出口产品将积压，进而使国内的竞争环境恶化。而对于GPS定位监控来说，它的主要消费群体是企事业单位、政府机构。从消费群体来分析，我们认为经济危机给GPS定位监控造成的影响是十分有限的。
对于我们来说，经济危机不但没有给我造成负面影响，更给我们创造了很多机遇。关注政府刺激经济政策的人士不难了解到，国家为了刺激经济复苏，将投资四万亿元用于民生，其中就包括很大一部分交通设施的政府投资。从目前所接触的各地政府采购项目来说，政府投资力度是相当大的。所以，我们认为经济危机现在没有给我们造成负面影响，今年也不会，相反我们将更好的把握住危机之后的各种机遇。

    北京吉富通：这次经济危机来势凶猛，来世界各国经济带来了非常大的冲击，其中也包括中国经济。但是对中国来说，中国改革开放的30年的经济增长是一种外延式增长，而下一步的增长是内生式的增长。外延式增长主要靠投资来拉动，而内生式增长主要靠新产品的研发，管理的提升来推动。管理的提升就包括物流行业的管理提升，中国的物流行业是一个管理非常粗放的行业，经济危机促使物流公司开始认真的考虑提升管理效率来降低成本，而GPS车载设备的应用可以大大提高物流行业的运行效率，节约他们的成本。我觉得经济危机一方面给GPS行业的运营特别是现金流会带来很大的压力，如果管理不善，企业就有很大的危险，但同时我对这个行业的市场的持续增长持乐观态度。
对于我们吉富通研究所来说，经济危机对于我们的影响目前来看还不是很大，我们的销售还在增长，我们的新产品的研发还在继续，我们的现金流依然健康，但是我们还是采取一些强有力的措施来应对这场危机，包括坚强现金管理，加强客户管理，加强新产品的开发力度来应对这场危机，同时我们还有一个重要的举措就是由以前向客户提供单一产品向为客户提供整体解决方案转型，这个也是我们2009年的重中之重。我相信上面举措的实行必然让我们能够在经济危机中健康成长。

     杭州星软：由于是全球性的金融危机，涉及面广，涉及的行业也比较的多，受到经济因素的影响是必然的。但由于星软自身有着稳健的财务收入，以及领先的技术设备和优质的服务，仍在本次的金融危机中稳住了大量的客户，基本影响不大。
     面对危机，星软集团以一种平和、从容的心态来纵观当前经济形势，公司在产品的服务质量上下足了功夫，特别是在工程的维护上，真正切实做到第一时间给客户一个满意的答复。

     天津安中：经济危机对于中国的GPS行业的影响，一方面造成市场消费疲软，GPS产品消费下降，金融动荡，部分制造工厂和运营公司被逼退出市场，破产、兼并、裁员和减薪事件上升，人心不稳。从一个方面上来，经济危机让行业中进行筛选分流。有实力的公司能生存下来，没有实力和能力的公司淘汰出市场，对于厂商来说，既是一个证明自己的机会，同时也是一个残酷的考验，我司在2008年下半年度，受经济危机的影响，后期开展的部分相关项目因为客户方面的原因出现预算变化，项目后置或取消等情况。针对这些的情况，我司主要是通过积极的参与到相关的政府智能相关基建项目之中，同时通过批量采购元气件，降低制造成本，压缩公司利益。通过让利等方式来给客户提供更物美价廉的项目方案，同时，在市场中开拓更多的国内销售渠道，通过与当地化的一些企业合作方面，减少中间环节费用，把相关的利益让给渠道和客户，刺激市场消费。

谁会笑到最后？

    智能交通：您认为在2009里，GPS行业是否会出现大的洗牌？国内GPS应用将呈现哪些新的发展趋势？
    成都亿盟恒信:2009年，GPS行业肯定会出现大的洗牌，首先政府相关部门对运营商和设备厂商的要求会更加严格，行业标准会出台，整个GPS行业会更加规范，绝大部分的GPS项目可能会是由政府相关部门主导。经过经济危机和行业洗牌，绝大部分没有核心竞争力的GPS厂商和运营商可能会倒闭，行业进入门槛将会提高，对新创业者来说，GPS行业将不在是一个有吸引力的行业，GPS行业内的企业会大大减少。其次，整个行业的分工会越来越细，越来越专业，将会逐步形成一个由模块供应商、设备厂商、运营商、服务商等组成的产业链。再次，中国移动、中国电信等移动通讯服务业巨头会参与到GPS行业的运营中来，捆绑服务将会成为移动通讯服务与GPS服务相结合的一种新的服务模式。针对最终用户的服务内容将会被逐步开发出来。
    2009年，我公司将继续加快技术服务专业化发展进程，明确自身在产业链中的定位——技术服务和产品/方案提供商。继续执行B2B的商务模式战略，将自身的技术优势充分的发挥出来，站在整个产业链的最前端为行业提供优质高效的技术服务。

    航天无线：GPS行业在中国发展尚处于一个刚刚开始的新兴行业，经过多年的发展和培育，我国GPS车辆跟踪系统市场现在已到了可以进入规模发展时期，尤其是从去年开始，就GPS定位监控领域而言，我们认为GPS行业出现大的洗牌目前还不至于，但行业将会出现的竞争将会是更加激烈化。我们持这种观点的最主要原因是GPS行业缺乏统一的标准。在国外越来越普及的GPS综合管理系统在我国还处于各自为阵、零打碎敲的散乱状态，没有统一的平台支持，行业缺乏统一的标准。如北京出租车采用的GPS系统与其他行业和部门的系统不能互通，难以升级。不同公司的GPS产品及运营系统不能通用、兼容、联网，产品的可靠性、一致性及质量标准方面存在着问题。也正因为没有行业标准体系，所以导致各家企业生产的GPS监控终端产品与系统平台之间存在不兼容性。这也就导致了一种现象出现：一种标准的系统平台割据一方，若先前采用了一家的系统平台和产品，出现不满意的情况想再采用其它品牌的GPS产品那将基本成为不可能。因为更换系统的成本很高，而提供系统平台的企业又不愿意兼容其它的硬件产品，此外，又由于有部分产品用了这个系统并已经安装到客户车上，若是要更换的话，不仅成本高，而且工程也大。
   对于将来国内GPS应用趋势，我们认为整个市场是巨大，前景也是美好的，制约GPS行业发展的瓶颈都将会被一一克服。就像一些行业报告预测的那样，GPS定位监控产品将在各行各业里越来越普及，同时也将发挥着越来越重要的作用。但在这个过程中，GPS行业将会伴随许多新的趋势和特点，如产品价格的不断下降，企业利润空间不断压缩，行业竞争越来越激烈等。面对目前所遇到的形势，我们的应对措施：第一，保证产品的性能可靠性、质量稳定性。“航天品质  行业典范”一直是我们信奉并执行的企业理念。第二，加大技术研发，不断创新。目前，GPS车载监控产品的应用十分狭窄，产品种类也十分单一，所以产品推陈出新方面将花大力气，争取开拓一片GPS的蓝海。第三，加大市场的开拓力度。