北京拟对噪声污染严重路段实施交通管制措施
2012-06-24 21:07:52 来源: 作者: 评论:0
今后,噪声污染严重的路段,拟实行限制车型、限时通过等交通管制措施;机动车污染排放将实行总量控制,并首次研究道路"灰尘指标"监测。
大气环境
40万辆老旧车将消失
●目标:"十二五"期间,首次增加氮氧化物指标考核。到2015年,全市二氧化硫和氮氧化物排放总量分别减少13.4%和12.3%。其中,总悬浮颗粒物与可吸入颗粒物年均浓度将降一成左右,臭氧污染趋势逐步减缓。
亮点措施
将监测道路"灰尘指标",拟向社会公布。目前本市道路面积占全市总面积的15%至20%,并将继续增加,道路扬尘污染将成为"十二五"大气治理的重点之一。
本市首次开始研究道路"尘负荷"监测评估办法。计划通过车辆电子监控或者光学的办法,检测出每条道路单位面积灰尘的重量,得出这条路多"脏"的结论。并且,拟将检测结果定期向社会公布,以督促道路所属单位、环卫部门对其进行治理和监管。
同时,机动车排放治理中,将实行总量控制。其主要污染物氮氧化物,是臭氧等大气污染破坏的"高手",目前全市氮氧化物排放中,机动车"贡献"了一半多。
因此,2015年全市机动车氮氧化物排放总量,将比2010年减少1万多吨。一方面将控制新增车辆排放,在2012年实行国V排放标准;另一方面加快淘汰老旧高污染车,五年内将有40万辆老旧车消失。
声环境
铁路道口将"禁声"
●目标:"十二五"内,力争区域环境噪声平均值控制在55分贝以内,交通干线噪声平均值控制在70分贝以内。
亮点措施
噪声严重路段拟交通管制。"十二五"期间,本市将进行更严格的噪声污染治理办法。主要包括四大措施:
一是规划新城土地用途时,将预留交通线路两侧噪声防护距离;已建成的地区,新、改建道路将调整线位,避让居民住宅等敏感建筑物。
而对于已经产生噪声污染的地区,本市拟启用新政策,建立居民个人、产权单位和市、区县两级政府共同出资,分期、分批对道路两侧住宅等敏感建筑物更换隔声窗。
二是在城区噪声污染严重路段,将采取交通管制措施。具体办法正在制定中,可能通过车型、通行时间的控制办法,例如货车禁行,每天某时段禁止某些车辆通过等。同时,在这些路段也将实施机动车禁鸣、限速。而铁路道口也将"禁声",通过改造工程对铁路扩大限鸣范围,减少火车鸣笛扰民。
三是研究在用车辆定置噪声检测工作。这将参照机动车尾气排放检测,每个阶段必须降低一定分贝的车辆,才能销售上路。
四是对轨道噪声污染将跟踪监测,适时采取隔声防护措施。将根据国家部署,对高铁扰民地区居民进行搬迁。首都机场周边受影响村庄也将启动搬迁,率先搬迁的有1到2个村。
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