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广州引城际轨道完善交通体系
2012-06-24 21:08:00   来源:   作者:    评论:0

  "广州综合交通枢纽总体规划研究"已经正式启动,未来广州将引入10条城际轨道交通线,进一步强化广州在珠三角城市群综合交通网的核心地位。


  据悉,广州目前已争取到国家发改委委托综合运输研究所承担《广州综合交通枢纽总体规划研究》相关工作,使广州成为继武汉之后,我国第二个由国家层面开展综合交通枢纽规划研究的城市。"广州综合交通枢纽总体规划研究" 主要内容包括广州综合交通枢纽发展现状和问题、条件分析、发展趋势及需求预测分析、功能定位和总体目标、布局研究、衔接研究、优化和近期实施建议等。按照计划,该研究将于今年下半年完成。


  城际轨道


  10条城际线引入广州。按照新一轮轨道交通线网规划,广州规划线网结构由"环形线+放射线+X对角线"构成,并构建了十字快线。按照初步计划,至2015年广州市轨道交通线网通车总里程将在现有基础上实现跨越式增长,推进"地铁+物业"模式。目前正在规划的珠三角城际轨道交通还将引入广佛、穗莞深等10条城际线进入广州,进一步强化了广州在珠三角城市群综合交通网的核心地位。


  客运枢纽


  报告指出,交通联接方面,按照客运枢纽规划总体思路,根据未来发展需求,广州将强化白云机场,研究布局通用机场。适应客流主要分布局中心城区的特点,调整铁路广州站和广州南站的功能,将高铁引入广州站;适应东进战略,加快建设东部综合交通枢纽。报告还建议,广州应拓展通道、增强辐射。积极筹划、适时建设衔接广州与南昌方向的高速铁路,逐步实现主要铁路通道客货分线,完善广州对外高速铁路主骨架,增强广州枢纽的对外辐射能力。客运枢纽规划建议广州构建骨架、强化衔接,公交主导、合理换乘,统筹轨道、一体建设。


  公交站场


  同时,广州市组织编制了《广州市公交站场近期建设实施规划》和2009-2015年公交站场项目前期建设滚动计划,在2015年前推进建设公交站场项目17个,计划完成18.7万平方米站场面积的建设任务。目前,广州市已明确了涉及7条线路的广州市轨道交通近期线网交通衔接工程建设规划。广州还开通了30条BRT灵活线路和1条BRT摆渡线路。目前日均客流量80万人次,最高日达到96万人次,是亚洲单线客流量最大的BRT系统;通道内平均运营速度约23公里,比开通前提高了近84%。


  货运枢纽


  报告指出,货运枢纽规划核心思路为"调结构、适要求、促发展、谋一体",中心区将不设货运枢纽,主要枢纽点设置在货运发展区内。铁路货站将根据需要迁、改、扩建或新建,关停部分限制区内货场,建设大田铁路集装箱中心站,推进疏港铁路建设,积极发展铁海联运。民航将积极发展空港保税区。

 



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