天津市首批六线路200余辆公交车实现车内可视化监控
2012-06-24 21:31:27   来源：   作者:    评论：0

　　原来坐公交车，一到高峰就得等半天，等来了还挤不上去。”每天乘坐832路上下班的李女士发现，最近公交车好坐多了。原来，公交集团新近采用了可视化智能调动系统。通过公交车上安装的GPS定位系统，安装在车厢内、道路口、车站的摄像头，中心调度人员可以根据调度中心大屏幕显示出的公交车运行状况，实时监视受控公交车的具体运行位置，了解客流量，适时调整公交运营效果。

　　十五平方米大屏幕

　　记者走进公交智能调动指挥办公大厅，DLP无缝拼接大屏幕很显眼。18块50英寸的小屏幕组成约15平方米的大屏，每个小屏幕上显示的监测范围均不同。有些显示公交站车辆的出车情况，有的显示道路口车流量情况，还有些显示公交车内的载客状况……每隔三五秒就变换一个监测地点。

　　当GPS系统确定一辆公交8路行至八里台附近时，大屏幕中的一块小屏幕显示该车满载，乘客密度较大。随后，工作人员通过耳麦向公交三公司说明情况，三公司立即从体育中心公交站另派一辆8路直接行至八里台桥，载上还未坐上公交的乘客。工作人员介绍，智能调度中心设置了8个值班工席，24小时运转，指挥中心可在电子地图上清晰地看到各路车的运行情况，哪里出现堵塞，可以及时通知总站调整发车间隔，大大提高公共交通效率。

　　调度可视化三方式 与客服双联动

　　据天津市公共交通集团运营调度处处长曹崧介绍，首批实现公交车内可视化监控的公交路线包括公交8路、832路、835路、462路、快速1路及正在测评阶段的673路，六条线路共计200余辆公交车车厢内均安装了摄像头。与过去落后的人工调度方式相比，智能调度最大的优势是可视化，三种方式监控公交运营状况，不仅在短时间内可迅速传达公交运营情况，还可实现“无纸办公”的绿色理念。

　　方式1

　　百余处路口监控可视化

　　在河西区100多个路口处，均设有与公交智能调度指挥中心连接的摄像头，路口车流量、客流量及路面交通状况均可在第一时间反映到智能调度中心。高峰时段、节假日，通过显示大屏可直观掌握公交运行状况，及时调度。

　　方式2

　　25个终点站监控可视化

　　智能调度中心与大型居民区内的公交站实现了可视化监控。首批调度可视化的终点站分布在市内六区，包括小海地、梅江、华苑、王顶堤、万科新城、民权门、丽苑等25个公交终点站。另外，在天津站公交站的每条车道、进出站口安装了近30个摄像头，实现了天津站站区内监测无死角。

　　方式3

　　公交车厢内监控可视化

　　首批实现车内可视化监控的公交车车厢内均安装了摄像头，可监控司机是否安全驾驶，实时反映公交运行状况，还可反映出车厢内载客人数。同时，该设置还可督促公交公司发车准时准点，大大提高了公交使用率。

　　此外，公交集团的客服热线与智能调度中心实现了双联动。公交客服热线在收到市民提供的道路交通信息后，会迅速告知调度中心；调度中心在接到道路改造、施工等信息后，会及时与客服中心联络，客服会在第一时间向市民解释造成堵车、压车的原因。