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中科通达布局重庆智能交通市场
2013-05-05 23:28:45   来源:重庆晨报 作者: 李璐   作者:    评论:0

    

重庆市中科通达科技有限公司总经理 卢忠

 

    城市智能交通是一块巨大的蛋糕。根据“十二五”相关规划,预计未来10年国内智能交通投入将在1820亿元左右。

 

    但这显然并不是一个容易下嘴的蛋糕。国内城市智能交通的决策权过于集中,而经过十多年的发展,参与竞争的企业数量达到数百家,竞争激烈,想从这个蛋糕上分一块还真有点难。

 

    卢忠希望带来点新模式。卢忠认为自己有新三板的融资渠道,同时还有深圳渝商投资公司的资金支持,完全可以用“零成本”模式介入重庆的智能交通市场,与地方政府以资源置换方式开展业务。在资金和自有技术的双重保证下,卢忠希望加快市场开拓的速度,用三年完成销售目标,以期顺利转创业板上市。

 

    卢忠:中科通达集团副总经理,重庆市中科通达科技有限公司总经理,深圳重庆商会常务副会长,深圳渝商投资公司发起人之一。

 

    卢忠正在重庆力推的两个产品引起了有关部门的兴趣。一个产品是自动违章记录系统,一个是自助违章处理系统。前者能够代替现有的人工录入违章抓拍车号,实现图像自动识别和自动录入,能够使得信息及时上传和处理,比如套牌车一旦进入系统,就会及时识别,缩短追查时间。后者则免去违章车主多处奔波之苦,在自助处理平台上就能完成扣分缴纳罚款的手续,提高办事效率。这也是中科通达的两个核心智能交通产品。

 

    5年冲上新三板

 

    如果回溯这家企业的成长历史,其发展速度会让人大吃一惊。这家企业于2007年6月在武汉创立,当年就完成智能交通产品销售300万元。在2008年即业绩翻番,并且获得高科技企业认证。在2009年完成重组之后,中科通达当年的销售额已经达到4000万元。随后的几年业绩连续提升,到2012年,公司完成销售额1.3亿元,当年8月完成了股份制改造,10月就在新三板挂牌。

 

    卢忠和这家新三板企业的渊源要回到2000年。当年,24岁的重庆奉节人卢忠在西南师范大学计算机科学系毕业不久,便南下去了深圳,在海尔电脑担任售后服务工程师。如今的新三板企业中科通达董事长王开学当年是深圳海尔代理商,卢忠因为售后服务和王开学逐渐熟悉起来。到了2003年海尔停止旗下的电脑业务,卢忠便进入王开学的公司工作。王开学发掘了卢忠的销售能力,委任他做销售经理,带着团队打拼市场。

 

    直到2007年王开学离开深圳,回到武汉白手起家创立中科通达做智能交通,卢忠因为一直是前任老板的亲密伙伴,这也使得他后来成为这家新三板企业的股东。而老板离开后,卢忠也在深圳开始自主创业,最初是代理台湾的工业计算机产品,后来逐步开始做防火墙和路由器的硬件开发和代工,后来发现硬件利润日趋稀薄,卢忠则将企业转型做软件开发和网络安全设备。后来卢忠的企业则被一起装入中科通达,在新三板挂牌后,企业对转板有了时间和销售规模上的量化要求,中科通达开始从武汉扩张,逐步发展全国市场,卢忠也被委任开发西南地区,把西南总部放在了重庆。

 

    智能交通将进入井喷期

 

    卢忠介绍说,1995-2000年是中国智能交通的萌芽期,第一批中国城际智能交通企业在此间诞生。这一期间示范或开工建设的项目不多,主要围绕北京、上海、大连、广州等地展开。

 

    2001-2005年进入发展期,国家科技攻关计划“智能交通系统关键技术开发和示范工程”确定十个城市的示范,包括北京、上海、广州、天津、深圳、重庆、济南、青岛、杭州、中山等城市入围。在这个背景下,第一批成立的城际智能交通企业开始拓展销售网络,企业实力逐渐增强。从2002年开始,参与城际智能交通设计的公司从原来的3~4家快速增加到目前的几百家。

 

    卢忠说,2005年至今则是快速发展期。中国第一批智能交通企业迎来成立10周年纪念日。如今,这些企业多数都已经进入资本市场,并成为中国城际智能交通行业的领导者。

    而中国智能交通即将迎来井喷期。数据显示,2013-2015这三年全国城市智能交通市场规模合计将达到750亿,而2015年城市智能交通市场规模有望达到300亿。而根据十二五规划,未来全国的智能交通总投入将达到1820亿元。

 

    中科通达速度

 

    中科通达2007年才进入智能交通行业,入行时间较晚,为什么能够在短短五年时间登陆新三板?卢忠说,彼时的行业发展并不如想象中成熟,国家行业标准和地方行业标准都相当匮乏。而且国内产品单一,技术不成熟,包括相机、雷达等部件大多依赖进口。参与市场竞争的以本土企业为主。

 

    卢忠说,在中科通达入行之后,行业标准开始日益完善,先后出台了电子警察、卡口、视频监控的相关标准。

 

    中科通达的发展则从两方面入手。研发方面,研发人员由2007年的6人增加到2012年的50人。每年投入研发金额400万,每年有2-3个研发产品投入市场,并与多家高校研究所合作,先后获得70多项产品荣誉证书与质检报告,目前中科通达公司已成为华中地区研发实力最强的ITS企业。在销售方面,中科通达占领了湖北市场80%的市场份额。并在2010年开始拓展省外市场,逐步成为河南省、天津市等地的智能交通建设商与服务商。

 

    这种速度使得中科通达成为湖北省政府批准的首批新三板试点企业,并于2012年10月25日挂牌(股份代码:430154)。

 

    重庆市场攻略

 

    卢忠预计重庆未来的智能交通市场将超过百亿。卢忠说,尽管竞争对手众多,但他已经想好了中科通达的对策。

 

    卢忠认为中科通达自有核心竞争力。首先作为新三板的上市公司平台,有较强的融资能力,企业可以采用BT或BOT等多种方式介入市场,这对于资金吃紧的地方政府来说有着较大的吸引力。

 

    因为卢忠还是深圳重庆商会的常务副会长,同时也是商会下辖投资公司的发起人之一,他希望把抱团的资金优势引入到智能交通项目之中。卢忠说,具体操作模式很多,比如把一个区域的智能交通、平安城市、高速卡口、城市智能照明等智慧城市项目全部打包,政府不用拿出现金支付成本,按一定的条件给企业置换资源。而后期支付资金则来自于投资公司对相关资源进行的增值,整个项目则可以打包成为金融工具进行融资。“这样通过企业、财团和政府之间的资源互换,打通了城市智能交通升级的成本瓶颈。”卢忠认为,背靠投资财团,或许能够开拓一条全新的市场之路。

 

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