上海高速路网添79条ETC车道

　　从上海市路政局获悉，经过八个月建设，上海高速公路本月再添79条ETC专用通道，使全路网ETC车道达到264条。此外，路政部门还对ETC车道的设备进行了调整，市民在使用ETC车道时可以感受到，电动栏杆的感应距离会更远，抬速也更快。

上海已有264条ETC车道统一车道布设位置

截止2012年底，上海市ETC车道规模达到184条，分布在19个主线收费站和64个匝道收费站，其中主线收费站实现了ETC车道全覆盖，匝道收费站的覆盖率为64%。但是，在实际运行过程中，管理部门也发现了一些不足：尚未实现路网内所有收费站ETC车道的全覆盖；ETC车道布设标准不够统一；ETC车道车辆通行速度较低；ETC专用车道车辆跟车干扰及相邻车道干扰情况时有发生等等。

据市路政部门介绍，本次ETC系统三期工程建设中，全路网新建79条ETC专用车道，增加了射线高速公路主线收费站ETC专用车道的数量，使目前全市高速公路网开通运行的ETC车道达到264条。同时，对已运营的164条ETC车道实施标准化改造，统一车道设备布设、统一车道布设位置、统一车道附属设施。

新旧ETC车道均进行技术改造提升车辆通过速度

记者还了解到，路政部门还对ETC车道的设备进行了调整，增加了ETC车道的长度和天线感应距离。此外，主线收费站ETC电动栏杆抬杆速度由0.6秒提高到0.4秒，匝道收费站ETC电动栏杆抬杆速度由0.9秒提高到0.6秒，尤其是主线收费站ETC专用车道的栏杆全部使用了新型斜双开0.4秒的高速栏杆，而此前使用的是单侧单向的垂直开启栏杆，这是国内高速公路首次大范围使用该类栏杆，将明显提高ETC车辆通行速度。

另据记者了解，上海市高速公路部分收费站已经被列入搬迁或改造计划，为避免重复建设，S2沪芦高速康桥收费站、G50沪渝高速嘉松收费站、G1501上海绕城高速宝安收费站等个别ETC车道将与收费站的改造同步实施，因此暂未列入本次改造计划，仍使用原有设施。