5月14日下午
会上透露,
雄安新区共规划27条干线公路项目,总长约1195公里,总投资约1866亿元。到5月底4条高速公路、3条普通干线公路建成通车,完成投资近千亿元。区内骨干道路、市政道路约4500公里,已启动或完工近700公里。
具体而言,目前,天津至石家庄高速天津西段及河北段已经通车,运行状况良好;北京至雄安高速(河北段)、荣成至乌海高速新线和北京至德州高速(一期)预计5月底建成通车;京雄高速(北京段)等项目正在抓紧实施,力争2021年底建成北京六环以外路段,以及与京雄高速支线相接的大兴机场北线高速西延段。
届时,京雄高速公路将成为北京连接雄安新区最便捷的公路通道,与北京至香港澳门、大庆至广州、荣乌新线、津石高速、京德高速等组成“四纵三横”雄安新区高速公路网络。据了解,京津冀地区还在规划首都地区环线高速北京平谷段、承德至平谷高速公路、天津至雄安干线公路、新机场南北航站楼联络线等项目,作为储备项目。
在介绍新区相关公路建设特点时,其中重点提到了“智能”。
据了解,新区内外的智能交通建设是同步实施,与雄安新区规划建设同步推进。加大研发投入,攻克超距雷达等关键性技术。部署实施一体化智慧出行服务工程等12项重点工程。
高速公路智慧方案基本确定,京雄高速开设自动驾驶专用车道、完成智慧照明系统安装,荣乌新线高速重点建设智慧化货运通道,京德高速完成交通事故风险辨识系统实地测试。
京雄高速——3700根多功能智慧杆件
京雄高速的智慧化建设,以准全天候、精准化的出行服务和科学决策、智能管控的综合管理为主线,综合运用北斗高精定位、窄带物联网、大数据、人工智能、自动驾驶等新一代信息技术,提供车路协同、准全天候通行、全媒体融合调度、智慧照明、综合运维公众化等智能服务,逐步实现管理决策科学化、路网调度智能化、出行服务精细化、应急救援高效化。
京雄高速在全线设置了3700余根智慧灯杆,以照明灯杆为基础,整合了能见度检测仪、边缘计算设备、智慧专用摄像机、路面状态检测器等新型智能设备,利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通信系统等,可以提供车路通信、高精度导航和合流区预警等服务,具备了智能感知、智慧照明、节能降耗“一杆多用”的功能。
智慧灯杆的亮度可以根据天气和车流量状况进行自动调节色温,既能够保障行车安全,还能有效降低能耗。
它通过传感器技术能够自动适应环境条件,识别环境光照度、车流量等数据,判断灯具照明模式。当环境光足够明亮时,能够自动降低灯光亮度,当夜间车流量较小时,照明亮度自动调至节能状态,从而降低能量消耗,有效减少碳排放,实现全线照明“车来灯亮、车走灯暗”的效果。
交通强国试点——稳步推进
2019年10月,交通运输部将河北雄安新区列为全国第一批交通强国建设试点。河北省交通运输厅、雄安新区管委会等联合制定了《河北雄安新区交通强国建设试点任务清单》,提出规划编制、专题研究、平台系统和示范工程四大类共35项具体任务。
在试点的第一阶段,共完成10项试点任务,包括《雄安新区交通大脑顶层设计及建设规划》《雄安新区综合立体交通网规划》等6项规划编制和《荣乌高速城市快速化改造方案研究》《雄安新区完整街道设计导则》等4项专题研究。
2021年,将完成:
4项试点任务,加快推进7个方面试点工作。
就ITS114了解,
雄安智慧出行项目(一期)已于一季度完成了招投标工作,深圳交通中心以450万中标,建设内容包括:主要接入定线接驳车/公交、弹性接驳车/公交、CEC停车场、公务车、共享单车等运营服务,同时预留物流等运营服务的接入功能,重点建设内容包括以下四部分:
● 雄安出行APP:包含用户端和司机端,为用户提供多种服务,实现统一入口、一次操作、一键支付。
● 业务支撑子系统:包含用户管理、订单管理、运营管理、结算管理、评价管理和调度管理等,支撑平台业务良好运转。
● 交通服务管理及考核子系统:为中国雄安集团交通有限公司信息管理、运力监测、企业考核需求等提供保障。
● 交通出行块数据平台:汇聚并打通定线接驳车/公交、弹性接驳车/公交、CEC停车场、公务车、共享单车、物流等全链条数据,预留交通相关数据接入条件,提供数据融合共享服务。