河北高速集团：数实融合加速“数字国企”建设

春运期间抖音直播间播出在线服务司乘

京哈高速数字中心智能管控平台

承德分公司开展站口延伸服务

承德分公司开展除雪作业

河北高速集团创新成果展示厅

今年春运从1月26日开始到3月5日结束。根据河北省发展改革委的数据显示，此期间预计全省旅客发送量3704.1万人次，同比增长1.6倍，其中，道路2300万人次，同比增长4.9倍。预计全省高速公路总流量7167.5万辆次，同比增长1.5%，其中，小客车通行量5550.5万辆次，同比增长1.4%。

面对春运期间疏堵保畅的压力，河北高速集团通过数字云系统、京哈准全天候通行、高速公路多场景无人智能系统应用等软硬件产品智慧护航春运，为司乘提供了整洁有序、安全畅通的通行环境，打造了数字国企的新样本、新示范。

用心打造科技示范路样本

“在这块大屏幕上，我们可以通过高精地图查看实时气象环境、实时交通状态，这些数据都是通过外场感知设备采集而来的，能够随时向司乘人员提供预警信息。”河北高速集团京秦分公司副总经理刘新建介绍。

映入眼帘的数字大屏便是京哈高速智能化改造项目所开发的数字中心智能管控平台。河北高速集团京秦分公司将基础设施数据、道路事件数据、气象信息数据等数据融合到该平台上，打造了准全天候通行管控系统，并衍生出四维仿真决策平台、数字孪生看板、大数据挖掘分析等多功能应用。

作为全国首条准全天候通行的高速公路，数字中心智能管控平台通过路况信息共享，为准全天候通行提供执行依据，实现“全量感知、全线可控、全端触达、全天通行”的智能化通行目标。司乘人员只需要通过高速智行APP提前预约路段通行服务，后台管理员便可以对车辆进行实时定位服务。

全长218.615公里的京哈高速宝山段，双侧共建设交通检测毫米波雷达1156台、快球摄像机419台、抓拍摄像机320台、边缘计算服务器352台、气象检测设备70套等外场感知设备。京秦分公司路况信息中心还建有包括2个平台、3个中台、10个子系统的软件系统，作为京哈高速宝山段智能化管控的“大脑中枢”所在。

基于这些硬件设备和软件系统，实现京哈高速全线路段空间立体化100%全覆盖、车辆全量信息采集与跟踪定位、车辆行为全要素还原展示，以最快速度、最短时间实现对交通拥堵、行人闯入、抛洒物、车辆超速等异常事件的智能管控。

“过去碰到恶劣天气环境，高速交警往往采用的是全路段封闭模式。现在有了这种全程伴随式的主动安全预警功能，不光提高了车辆出行效率，还能够为道路通行提供更安全的保障。”刘新建说道。

记者在现场了解到，得益于准全天候通行智能化建设项目的投入运行，春运期间京哈高速道路整体服务水平和司乘通行体验得到了大幅提升。

该公司机电中心负责人刘维权告诉记者，目前京哈高速智能化项目建设成果初见成效，综合事件检测准确率提升到95%以上。2023年旅游高峰期间，因恶劣天气累计封路时长同比下降92.68%；累计封路次数同比下降87.8%。京哈高速河北段更加智能，道路事件识别平均提前17分钟，事件处置时长缩短约18.22%，道路通行率提升10%以上。

针对京哈高速宝山段复杂的交通形势，京秦分公司在今年春运期间利用京哈高速智能化建设成果，锚定京哈高速宝山段春运畅行目标持续发力。据统计，今年春运以来京哈高速宝山段交通流量持续增长，日均断面车流量达到6.23万辆，比平时流量增长14.52%；13个收费站出入口日均车流量达到7.49万辆，比平时流量增长13.40%。

截至目前，春节期间京秦分公司已通过智能化系统向司乘精准发送短消息290条、发布情报板信息1730条；与高速交警、路政等相关部门高效协同、快速处置交通事故46起，行人6起，抛洒物34起，异常停车189起。

致力于打造民生幸福路

2月19日傍晚，北京、石家庄、保定等地出现了新春首次强降雪，面对春节后学生流、务工流、探亲流的叠加，河北省也迎来了返程高峰。

河北高速集团“以雪为令、闻雪而动”,第一时间发挥交通运输“先行官”作用，以智能化的准全天候通行为切入点，大幅度降低了事故发生率，提升道路通行效率，圆满完成今年春节返程期间高速公路的安全保畅工作。

据统计，2024年春运期间,河北高速集团出入口车流量4508万辆次，日均113万辆次，较2023年春运（1月7日-2月15日）车流量同比增长19%。

在河北高速集团指挥调度中心监控大厅，通过综合管理系统“数字云”平台实时滚动播报全省辖域内各高速路况的最新信息。“平台两侧显示的是正在处置的交通事故图像。我们的工作人员会在24小时内实时监测各类交通事件处置进展、缓行路段通行状况，与高速交警、气象部门联动指挥。”数字云技术负责人绍宝康介绍道：“这种路警联动的方式可以及时疏导平衡，进一步减少不安全因素。”

据河北高速集团技术创新部副部长刘爽介绍，目前集团相关部门通过“数字云”平台运营调度子系统，实现数据共享、指令联动，完成了对内综合管理、对外信息服务，已达到国内同行业领先水平，真正做到路网状态看得清、控得住、可指挥。

“高速智慧化建设有一个非常重要的引导作用，那就是降低事故发生率。事故发生率降低了，出行效率也就提高了。一方面群众满意度提升了，另一方面社会公众受益了，我们也增效了。”河北冀翔通电子科技有限公司总经理栗东海说道。

作为河北高速公路集团有限公司的全资子公司，河北冀翔通电子科技有限公司专注于智慧交通建设、大数据开发等应用研发，在智慧高速创新等方面取得了重大成效。

高速路事故频发率最高的路段在隧道。一旦通行车辆发生火灾，起火车辆便会堵塞隧道，造成财产和生命的巨大损失。“我们通过智慧化的手段，例如使用无人机巡查探测，能够随时掌握隧道里面的情况，与后台监控结合起来，路警联动，为隧道通行保驾护航。”栗东海说。

近年来，该公司根植于无人智能产品在高速公路领域的应用，研发生产了桥梁巡检与病害智能识别无人机、隧道应急处置无人机、路面日常巡检复合翼无人机、智能清洗无人机等无人智能设备，填补了行业空白。

河北冀翔通电子科技有限公司技术研发部人员杨博菲表示，目前集团所研发的无人机产品与系统偏向于巡航方向，未来是路况检测方向。接下来，河北高速集团与航天科工二院二部联合团队将围绕智能无人系统在高速公路巡检、养护和应急处置场景下的应用，开展交通场景无人机研发，积极推进军民融合新技术产业化。

“很多地方经常发生灾害，我们还可以通过卫星监测分析有没有滑坡、变化、位移，这些变化是否存在安全隐患，从而采取措施提前干预。”栗东海认为，借助卫星遥感数据高效分析交通情况，效率将大幅超越传统的图像分析处理方法。

全面拓展“数实融合”新场景

2023年，我国数字化发展继续保持强劲势头，数字技术创新日新月异、数实融合广度深度持续拓展，数字经济产业集群加速发展，已成为新时代我国培育新质生产力、促进经济高质量发展、构建新发展格局的核心变量。

河北省国资委规划发展处处长王大玮在接受中国经济时报记者采访时表示，河北省国资委在《中国式现代化河北场景国资国企行动方案》中进一步强调，要聚焦打造企业数字化转型目标，促进数字经济与实体经济深度融合，推动企业数字产业化、产业数字化加速发展。

对此，河北高速集团积极响应政策号召，同时将“智能化、投资效益最大化”作为智能化项目的建设目标。

随着河北高速集团“1+N”产业的全面建设和发展，一个个数实融合的新场景全面展开。其中现代物流业数字化转型的探索又有新进展。

据统计，由于地处京津冀现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区，河北省居民消费水平近年来不断提高。2023年上半年，全省消费品零售总额为7090.6亿元，同比增长10.8%，当地交通运输行业需求规模持续扩大。

习近平总书记指出，要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、人工智能等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。

对此，河北高速集团利用数字化转型契机，研究制定了《路衍经济发展三年行动方案（2023-2025）》，进一步强调坚持“以路为基、多元发展，创新驱动、产融协同”总体思路。

立足全国最大的皮衣皮草生产基地和亚洲最大的绿色环保制革基地——辛集市，利用辛集收费站互通圈开发建设电商云仓。辛集电商云仓项目规划建设商务办公中心和智能转运仓库，以高时效、精细化的仓内管理模式，将物流仓储与大数据、云计算等互联网技术相结合，提供专业的仓储、订单管理、分拣打包、货品包装、物流运输、售后服务等优质服务，实现仓储、配送运输一体化，打造扁平化的供应链，提高仓储输送效率，有效打破地方特色产业与高速干线运输衔接难的问题，带动乡村振兴与区域经济转型，为破解区域内部与高速通道“最后一公里”提供了实施场景。

“辛集电商云仓项目是物流公司第一个正式落地的路衍经济项目，也是大力发展路衍经济过程中的首次成功探索。”河北高速集团物流有限公司党总支书记、执行董事、总经理张虎说道。

辛集电商云仓项目的设立标志着物流公司迈出了打造交通产业与地方经济融合发展新格局的重要一步。对推动河北高速行业创新发展形成深远意义，进一步凸显政治效益、社会效益、经济效益“多赢”效果。

此外，河北高速集团物流有限公司立足河北、面向全国，持续推动“高速+物流”产业融合，深度应用5G、北斗、人工智能等数字技术加快物流产业智能化转型，全方位提升现代流通体系组织化水平，促进物流行业整体降本提质，他们立足全国最大的紧固件生产基地和集散中心——邯郸市永年区，利用永年北互通圈开发建设综合型物流产业园区。永年物流产业园区项目聚焦服务永年紧固件仓储、配送、集散功能，逐步拓展原料集采、电商服务等增值服务，以仓储为主、专线为辅、兼顾电商云仓服务的模式进行园区布局和建设。

“目前的发展已经实现了信息化的突破，数字化转型正在加速发展。客观上，高速路上的资产都可以数字化，今后要迈入把数据利用起来的阶段，实现更多的智慧交通场景应用。”河北高速集团战略规划部主任刘建奇向记者表示。

作为河北省国企数字化转型的重要代表，河北高速集团响应国家和省委号召，瞄准空天信息产业发展时机，将与科技型央企合作，超前布局卫星物联网和数据挖掘产业，从交通气象遥感、公路建设管理入手，逐步拓展数字城市、生态环保、自然资源等其他领域，构建“天网+地网”“卫星+产业”的空天信息新业态，打造新的利润增长极。

当前我国数字科技创新能力不断增强，随着创新驱动发展战略深入实施，数字科技创新主体加速成长，数字科技创新成果不断涌现，加快向全球创新型国家行列迈进。

无论是企业创新还是数字化转型，研发投入是保障。据了解，自2022年6月启动实施国有企业研发投入“三年上、五年强”专项行动以来，河北省国资委监管企业的研发投入强度由全国省级监管企业中的第10位提升至第2位，保持在全国第一方阵。2023年，河北省国资委监管企业研发经费投入230亿元，研发投入强度3.43%。截至2023年底，省国资委监管企业拥有省级以上研发平台153家、高新技术企业143家、专精特新企业35家、研发人员近2.2万名。

2023年以来，河北高速集团加大企业研发投入力度，全面进入数字化转型提速的发展阶段。

河北高速集团创新部部长李春杰介绍，集团深入开展研发投入“三年上、五年强”专项行动，围绕八个方面39项重点举措开展创新工作，全年研发投入达到6.48亿元以上，研发投入强度达到2.3%。一年来申请专利33项，授权专利10项。

河北高速集团成立了河北省高速公路数字化技术与装备重点实验室、高速公路无人智能与系统仿真技术应用工程研究中心、智慧路网联合技术创新中心等重点创新研发平台，构建了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。

2022年6月30日，河北省高速公路数字化技术与装备重点实验室获省科技厅正式批复，这也是河北高速集团首个省级创新平台获批。该实验室是2022年河北省科技厅批复的8家省级企业重点实验室之一，将致力于研究遥感卫星交通星座轨道论证及应用，拓展农业、水利、环境等其他领域行业。

下一步，实验室将积极与高校、科研院所开展产学研深度交流与合作，就卫星遥感技术、精准气象服务等新技术新业态与头部企业进行交流，围绕未来国家重大战略性新兴产业项目，商讨长期性战略研发合作、合资合作；对接航天五院、科工二院、招商公路等央企就新型夜视仪、无人机巡检救援、智慧服务区收费站等新技术进行对接，研究形成集团新型产业的产品研发路线。（见习记者 钟秋月 本报记者 唐沙砂 梁钰琪）