Elly A.Sinaga：印度尼西亚智慧城市的打造

　　2015年4月27日，第十四届亚太智能交通论坛在南京隆重开幕。来自国内外40多个国家和地区的700余名智能交通相关政府代表、专家学者、企业界人士汇聚一堂，共同探讨智能交通发展的问题和趋势。印度尼西亚交通部研发局总干事Elly A.Sinaga在大会上发表了演讲，以下为演讲实录，未经本人审定：

　　Elly A.Sinaga：谢谢主持人，大家下午好！智慧城市，智慧移动性，这在印度尼西亚已经成为了一个趋势，但是我相信这不仅仅只是在印度尼西亚而已。上周我们就已经完成了亚洲、非洲谅解备忘录，这个会议是由100多个国家共同参与的，而且我们有这样一个宣言进行签署，我们要去布置亚洲、非洲国家的智慧城市，印度尼西亚，我们的人口并不是很多，2.5亿人口。那么大约有超过500多个城市，对于有些发展中国家，现在他们面临着人口老龄化的问题，印度尼西亚其实我们是人口统计学有红利的，也就是说我们并没有非常严重的这样一个人口老龄化的问题，当然这并不是一个人口红利而已，这可以对我们造成一些问题。

　　比如说也会造成很多交通方面的问题，如果这些问题我们不进行很好处理的话，它也会成为一个不利的因素，就像香港一样，我们公交系统是非常好的，95%以上的人都是靠它来出行，当然雅加达之前，用到公共交通只有15%，但是现在我们的MRT快速公交系统已经是在建造之中了，所以说我们将会在2018年的时候建成，你可以看到ITS整合的应用在未来江蕙成为现实。

　　我们现在在印度尼西亚对于这样一种智慧城市打造做了什么工作呢？我们有一位同事会来给我做介绍！

　　Dr.Elly：大家下午好，我们继续进行印度尼西亚的演讲，首先我们来看一看，我们今天主要要讲三部分的内容，首先来看一下我们雅加达方面的公共交通的一些情况，我们主办方也通知了我们，这个是雅加达的开放政策的情况，我也可以跟大家分享一下智慧交通的内容。我会把最后一个问题，印度尼西亚智能的移动性倡议来给大家介绍一下，特别是在雅加达方面。

　　上周我们举办了一个非常重要的会议，对智慧城市的打造做出一些努力，我们对所有亚洲和非洲的城市都是有利益相关的问题，我们在印度尼西亚，我们就有15个大都市，比如说雅加达，还有一些其他的大城市，他们的人口都是超过200万的。基于我们每年的这样一些目标，我们每年都会对某一些城市去做这方面的工作，我们会去找到在创建智慧城市中所做的努力。另外在2011年的时候，我们有四个城市，他们也是在智慧城市上做了很大的努力。班度是东盟会议的所在地，我想我谈一谈雅加达的情况，也就是我们的首都ITS发展的情况，我们现在的情况在雅加达事实上，大家可以看到，目前来讲这个是有很严重交通问题的，在不同的地方。我们还是取得了相应的进展，也就是我们把ITS来进行相应的应用，这样的话能够让人们更容易到不同的地方，我们的政府也是有一种创建的一种相应的平台，通过这个平台来进行信息的分享，比如说公共系统，公交系统，现在相应的系统可以进行相应的分享和展示，在两年之前，我们建立了雅加达的系统，在这个上面大家可以看到服务的一些情况。在雅加达每天的乘客大概是2000万人次，但是的话只有60%的人是使用公共交通的。智能车票使用率还是比较低的，还有智能停车的系统，这是今年刚刚开始起用的系统，我们在雅加达开始了智能停车的系统，也是由本地的六个银行来进行赞助的，通过这个智能停车系统的话，我们也是提供了四个相应的停车点，来供相应的车辆来停泊。我们也有出租车预定的系统，这样的话，车可可以使用这个系统，能够在雅加达预定出租车，或者当一些外地人到雅加达来的时候他们可以使用这个系统。这个在印度尼西亚和雅加达摩托车的保有量大概是七千万的摩托车，所以说它是非常大的一个数量，大家可以看到，这个系统也可以帮助他们这些摩托车车主在雅加达，以及雅加达以外的地方可以非常顺利的通行。摩托车的拥有者，他们在使用摩托车的时候安全度不够，这显然是一个挑战和问题。在这个地方大家可以看到是摩托车的出租车这样，他们可以要求，可以看到使用摩托车是更加快，也是非常便捷，这也是为什么说它在雅加达得到了广泛的使用，我们有摩托车的出租车供大家使用。

　　这个上面这是另外一项服务，共同乘车的服务，现在有100万的使用者来使用，共同乘车。大家在这个上面可以看到，是另外一个相应的问题，现在正在讨论的一个问题。首先是ERP，也就是电子自动收费的系统，这些电子收费系统已经在雅加达的收费闸口安装了，我们也有电子停车的系统，现在电子收费的系统，还是在研发过程当中，所以未来还有待于进一步的实施。这个系统可以正式的实施了，这个上面大家可以看到，我们刚才也说过，我们每天是有2000万的乘客，每天在各个公交车上面进行穿梭，这个是给我们交通的系统造成了很大的负担。我们开始建造新的交通线，这个是地铁的系统。大概有20公里，还有另外一条线的话，也是正在计划之中。但是我们要等待第一条地铁线能够成功运营之后，我们才能够开始第二条地铁线的建设。对于未来来讲，在雅加达我们有12个BRT的系统，也就是快速公交系统，这仅仅是针对雅加达，我们有12条快速公交线，如果说我们要能够进一步扩展BRT系统的话，现在我们还是有很多的一些挑战的，因为每个当地的政府，和雅加达政府要进行合作的话，协调起来还是有一些相应的问题，我们必须要考虑怎么样把不同网络交通的系统进行相应的整合。我们在雅加达当地展开了一系列的项目，这些项目实施和运营是直接接受印度尼西亚总统的指示，或者领导。如果说我们我们得到批准的话，那么我们可以把它进一步扩展到其他的地方，我们可以能够有足够的容量来容纳6000万的乘客相应交通的容量，从而极大的改善我们交通的系统，这是我们智能ITS系统的概况，谢谢！