ITS114智能交通国际新闻精选（7.18~8.7）

1、松下北美公司将与犹他州交通部（UDOT）合作，开发美国最先进的交通数据网络。该网络旨在促进车辆、基础设施、道路和交通运营商之间的实时数据共享，提高道路安全。据了解，犹他州交通部已为联网车辆建立了许多基础设施，如修建联网车辆通道等。项目的第一阶段包括40个安装地点，以及一个由30辆车组成的车队，并建立控制系统。未来该系统将扩展，包括220个安装地点，以及2000辆车。此前，松下已与科罗拉多交通部门合作建设类似网络。

2、英国国家测绘局和英国联网自驾车开发中心Zenzic联合发布了一份报告，倡导制定自驾车地图的全球标准，并建议创建通用数据标准，以促进合作并提高自驾车地图数据的可靠度。据悉，该报告建议创建厘米级（优于5厘米）高清地图，地图信息包括路缘数据、路灯、行人过街、道路标记、道路工程等，以确保自动驾驶车辆可在复杂环境中运行。

3、近日，大陆和克诺尔在高度自动化商用车行驶的研发合作中取得了一个新的里程碑——自动化列队行驶演示系统的完成。该演示系统由三辆不同构造的卡车组成车队，展示了组成列队、结对驾驶、紧急刹车功能、单独车辆分离和整个车队的安全分散五大核心驾驶功能。只要跟驰汽车在距离50米范围内，就可以同步完成指令，没有任何反应延迟，也不用担心汽车的构造是否相同。

4、韩国初创公司BlueSignal推出了基于AI的实时交通预测解决方案，运用机器学习技术收集车流量、信号灯系统、车速、交通拥堵等各种信息。据悉，交通预测是该解决方案最具竞争力部分，通过实时预测车流量，有助于减少驾驶员等待红绿灯时间和交通拥堵社会成本。韩国电信技术协会（TTA）对约500条运用了该系统的道路进行了评估，预测准确率为94.8％。另外，该系统还可用于自动驾驶，不仅可以预测交通状况预防事故，还可通过预测附近非自动驾驶汽车来实现防御性驾驶。

5、停车是让人头疼的问题，有数据显示，因停车引起的事故占所有交通事故总和的40%。近日，戴姆勒和博世在德国获得全球首个L4级别自动泊车的许可。据了解，该自动泊车系统无需人工监督且无需驾驶员操作，只需点击智能手机，即可实现车辆的自动停放和归还。

6、总部位于美国纽约的拼车共享驾乘应用Via与俄亥俄州中部交通管理局合作，在哥伦布郊区推出了名为COTA Plus的新型按需共享交通服务，该应用程序运用先进算法能够使多名乘客无缝共享车辆。乘客预定到附近任何的“虚拟巴士站”，不需要支付额外费用，如果预定点对点出行，则需额外支付3美元。据悉，Via的按需共享交通服务目前已在近20个国家/地区启动或待定部署。

7、美国交通运输行业集成无线流量检测和数据系统供应商Sensys Networks推出了新的多源流量检测系统FlexDetect，该装置是一种独立的机柜内交通检测系统，外形小巧，尺寸仅为10.9 x 8.8 x 3厘米，工作温度范围可达-40°C至+ 80°C，安装简便，可处理来自任何检测技术的输入，包括多种传感器类型，感应回路，视频和雷达。

9、英国交通研究实验室领导的智能出行生活实验室（SMLL），宣布建立伦敦首条自动驾驶汽车测试路线。该测试道路长24公里，包含交叉路口、公共汽车、自行车等各种复杂环境。全程由实时闭路电视摄像头远程监测，并配备先进的路边监测基础设施，收集和共享测试车辆系统以及V2X通信数据。据了解，在保证安全的前提下，客户可灵活定制测试路线，满足特定需求。

10、韩国UNIST（蔚山国立科学技术研究所）合作研发了一个AI系统，能够预测未来5至15分钟内的交通状况。不同于以往的交通预测系统要依赖概率以及统计数据，该AI系统能利用概率统计技术进行深度学习，了解特定路段过去车辆的平均车速、附近道路的拥堵区域、以及高峰时段的交通状况。目前预测结果平均仅有4km/h的误差。另外，该AI系统预测的交通状况是可视化的，拥堵程度和平均车速都会用不同颜色和形状进行显示。

11、英国TWM交通控制系统公司为提高交叉路口的交通安全，推出了一款超亮的LED信标DayBright Plus，该信标拥有110多个高功率的琥珀色非定向LED灯，安装在信标的每一面，无论是阳光明媚还是天气恶劣的条件下都能提供高水平的能见度，每个LED灯光晕的视角也可改变，可消除所有方向的盲点，更能适应道路布局。此外，该信标的头部照明可以代替传统的“斑马线”信标。