ITS114智能交通国际新闻精选（9.19~10.16）

从今年11月开始，泰国将用三轮车测试自动驾驶技术，测试车辆装备简单，只有一块显示速度和剩余电量的显示屏，车顶安装了类似于警报器的的3D地图系统，本次试验可能持续长达6个月。据悉，此次测试采集到的所有信息将用来开发下一代自动驾驶汽车，该车最早将于2021年投入使用。

卢森堡升级“出行即服务”（MaaS）平台，向用户提供多模式出行选择，包括公共汽车、电车、火车、自行车、共享汽车和步行模式，希望鼓励通勤者改乘公共交通工具以缓解交通拥堵，但通勤者选择私家车、骑行等私人交通工具，平台也会根据道路状况提供便捷交通路线，实现端到端的交通出行。另外，假如道路状况发生变化，也会实时通知用户，并为之量身定制出行方案。

英国国家制图机构OS将依靠Landmark的AI算法来管理长达21万英里的道路网络更新，算法会根据以前的数据库自动学习分类，这意味着它可以识别文本、地理数据和其他复杂数据之间的关联，无需依赖人工干预即可智能地预测新的交通限制措施。据悉， Landmark已对40多个数据参数建模，以提取道路路线智能分类和位置，以确保OS的准确输出，预计每年可报告约10万条道路交通限制更新。

伦敦日前延长其车道占用付费计划，该计划主要向占道施工的单位收取日租金，包括市政单位，费用集中用于道路修复，以及提升占道施工技术的创新，比如坑洞快速修复，降低施工噪音等。计划主要内容包括：将车道占用付费的道路范围扩大，约为伦敦所有道路的72%；对在非主干道的最繁忙路段实施占道施工的，收取每日350英镑即430美元的费用；收费地点减少10%；减少收费时间，鼓励在夜晚施工。

加拿大埃德蒙顿市投资57万美元在该市主要的南北走廊101街的9个灯控路口安装了自适应交通信号灯，每个路口由4个视频监控设备提供流量数据，以形成信号控制系统相序。该走廊经过该市商务区和体育赛事集中区域，冰球赛事、音乐会的交通组织等对信号需求较高。

巴黎安装了近40台新型鸣笛违法抓拍系统，该设备运用四个麦克风，每十分之一秒进行一次分贝测量，并使用三角测量法对声源进行定位。据悉，新的政府法律草案将于今年秋季进行投票表决，将允许有关部门尝试使用该系统进行记录，并违法司机处以罚款。