ITS114国际新闻精选（9.16-10.13）：旧金山计划收取拥堵费

1、西门子交通宣布推出新型实时自适应交通信号控制系统Sitraffic  Fusion，该系统由西门子交通和伦敦交通局(TfL)合作开发，是伦敦实时优化控制工具（RTO）系统的关键部分。新的Fusion系统将收集各种运输方式的数据，包括网联车辆和公共汽车的数据。Fusion可以对所有运输方式进行建模和优化，并是识别机动车、行人、骑行者等各类道路使用者，根据他们的需求智能优化信号配时，将车辆延误和停车次数降至最低。据悉，Fusion系统计划未来几周内在伦敦投入运营。

2、旧金山计划实施拥堵收费，以实现发展交通、提高交通安全、清洁空气、促进平等四个关键目标。正在考虑的拥堵收费区位于旧金山东北部，高峰时期的拥堵定价为10至12美元，低收入驾驶员将享有50％折扣或免费。预计，实施拥堵收费后，市区的乘车次数将比2019年比至少减少15％。

3、美国科技公司Draper推出了新型行人检测系统PathScout，当探测到车辆附近行人手机的GPS信号时，就会向驾驶员发送警报。即使使用手机的行人不在驾驶员的视线范围内，或不在摄像头、雷达和激光雷达等传感器的感知范围内，PathScout系统仍可检测到该行人的位置，并预测其路径。另外，除了GPS数据外，该系统还可以进行配置，使用发射塔信号、Wi-Fi信号和其他定位传感设备和方法。

4、英国巴斯和东北萨默塞特郡议会提出将在清洁空气区部署新能源执法巡游车，该车辆将监控各种交通违法行为，包括违法停车、占用公交车道等，还会进行交通流量统计。在清洁空气区域内，执法车辆主要对污染较高的公共汽车、重型货车、出租车等收取更高的费用。据悉，预计将于2021年初投入使用。

5、奥迪美国公司与高通合作在弗吉尼亚州试点C-V2X，实验的一部分是道路施工人员穿戴有高通V2X芯片的背心，与奥迪Q8测试车辆进行通信，施工信息将发送给临近施工地点的测试车辆，而测试车辆接近的信息也将发送给施工和道路维护人员。此外，还可以将交通信号配时信息、倒计时信息发送给测试车辆，并预警可能的闯红灯行为。此测试中，美国铁塔公司（American Tower Corporation）正在提供一种中立的主机模型，以帮助通过C-V2X提供安全性和移动性服务。

6、新加坡南洋理工大学与日本大阪大学的科学家们合作，利用光子拓补绝缘体概念，打造了一款新型芯片。通过设计一种带有一排排三角形孔的小型硅芯片，小三角形与大三角形指向相反的方向，光波可得到“拓补保护。” 此类全硅芯片可以毫无差错地传输信号，并在10个尖角处以11 Gbit/s的速度传输THz波，实时传输4K高清视频，超过5G无线通信10 Gbit/s的理论数据传输速度，为下一代6G通信提供前所未有的高速数据传输。

7、Aimsun获得一项合同，将在挪威第二大城市卑尔根进行智能交通管理试点项目。该试点项目旨在展示隧道关闭时对交通流量的影响，以及通过分析实时和历史交通数据，预测未来60分钟内的交通情况，提供决策支持缓解拥堵、优化交通管理。将在2021年春季进行项目交付。

8、日本拟成立数字化厅监管自动驾驶网络安全，解决跨部门行政管理需求，以预防日本L4级自动驾驶车辆进入市场时，其运行、充电、手机预约支付等受到网络黑客的入侵，导致生命伤亡。另外，日本自动驾驶系统的标准化工作也已开启。

9、日前，泰国运输政策与计划部和德国发展机构GIZ正在制定一项道路通行收费政策，以降低泰国首都曼谷的私家车出行占比，改善空气，所收取费用将用于改善公共交通。

10、日本航空公司(JAL)和Volocopter公司将联合致力于未来3年内在日本推出空中出租车服务，发展日本的城市空中乘客和货物运输业务。

11、据Alphabet调查显示，超过60％的英国通勤者认为，由于疫情的影响，交通出行方式已经永久改变。只有三分之一的人希望恢复到正常的出行方式。另外，人们还对电动汽车的认知发生了转变，疫情期间，英国的电动汽车销售使用数量大幅增加。

13、芝加哥市将在两条交通繁忙的主干道（＃66、＃79）上划设为24小时的公交专用道，全长12.2公里，并创建16英里以上的临时共享街道（将原有车辆通行道路设为非机动车道）来应对新冠疫情时期的交通通行，该街道允许和骑行。