提供完美无线连接 实现机器沟通自由

图为深圳市广和通实业发展有限公司总经理应凌鹏（右）和技术总监许宁（左）

　　深圳市广和通实业发展有限公司（以下简称广和通）成立于1999年，是专业的无线通信模块制造商、分销商和技术服务提供商。广和通致力于为无线通信应用领域客户提供完美的无线连接，实现客户价值最大化。

　　十年磨一剑

　　专注于M2M无线通信应用领域十余年，广和通时刻关注市场动态，针对行业用户的实际应用需求，不断开发、创新。凭借在M2M领域享有的盛誉和丰富的行业应用经验，2008年广和通开始与国际通信巨头摩托罗拉ODM合作，共同研发下一代M2M通信模块，赢得市场主动权。而2008年也正好是GPS行业从混乱无序走向有序的一个起点。同时也因为全球金融危机，国家4万亿经济刺激计划给GPS运营行业的间接输血，整个行业开始脱离生存阶段，转向发展阶段。

　　从IBM的"智慧地球"到中国的"感知中国"，2009年物联网概念异常火爆。2010年由物联网衍生的车联网上升为国家重大专项，同时物联网被列入"十二五"专题计划。车联网的不断升温，意味着导航前装率将大幅提高。应凌鹏先生甚至预测，5年后，中国的导航前装率将达到100%！中国市场导航前装率的提高，无疑将给无线通信模块本土制造商创造更多市场机会。

　　作为专业从事M2M产品研究、开发、销售和工程技术服务的高新技术企业，广和通于2010年正式推出Fibocom（For Innovation beyond Others）无线通信模块。十年磨一剑，Fibocom模块集与国外高端品牌相媲美的可靠质量，和本土制造的低廉价格优势为一体，赢得广大行业客户青睐。

　　Fiboco品牌背景

　　Fibocom系列无线通信模块是"站在巨人肩膀上"千锤百炼后的作品。广和通作为迄今为止英飞凌在亚太地区唯一M2M战略合作伙伴，在M2M业界最稳定出色的英飞凌开发平台上研发设计。

　　广和通研发体系已掌握无线通信模块核心技术，2008年开始与摩托罗拉ODM合作。目前，广和通为摩托罗拉研发的产品已在全球市场推广，并广泛应用于车载导航、智能电网、电子支付和安防等多个行业。在长期合作中，广和通传承了摩托罗拉的研发品质保证体系和生产质量管理经验。

　　应凌鹏先生认为，在无线通信领域，国内技术实力已经能与国外厂商相提并论，应用技术甚至已经超越，但在制造工艺上却落后国外，因而导致产品质量不能与国外品牌相比。

　　因此，广和通选择与通过汽车行业TS16949质量体系认证的比亚迪EMS业务合作。比亚迪无线通信模块生产产线，已通过摩托罗拉严格的M2M 产品产线认证。同时广和通外聘摩托罗拉高端技术人才，协助保障产品生产质量。Fibocom模块与同类国外高端品牌产品相比，不逊分毫。

　　Fibocom 产品特性

　　Fibocom G600/G610 GPRS无线通信模块由广和通自主研发，拥有完全知识产权，支持客户一体化定制，具有in house 修正能力。

　　G600模块针对工业级产品应用特点设计，外观小巧，功耗低，采用B2B工业级连接器，内置TCP/IP协议栈，GSM/GPRS数据连接可靠，已经通过CE0168/RoHs/RRB 认证。超紧凑的设计和更宽的温度范围（工作温度：-40度到85度），可适应高温高湿、电磁干扰等恶劣的工作环境。在汽车用户移动以及弱信号的特定应用场景，产品性能表现稳定。G600模块是所有机器对机器，及移动互联应用领域的理想平台。如：车队管理、防盗系统、道路收费、资产跟踪、远程监控、智能电网、销售终端及移动互联网等。

　　G610模块针对便携式产品应用特点设计，采用紧凑的SMD封装，实现了全功能四频GSM/GPRS数据传输技术,已经通过CE0168/RoHs/RRB 认证。可以最大程度降低成本，缩短产品上市时间。

　　基于对产品稳定质量的信心，以最大化满足客户需求为目标，广和通承诺Fibocom模块为客户提供两年免费保修，此举为业界首创。

　　Fibocom系列无线通信模块已广泛应用于工业、电力、交通、环保、石油、水文、金融等行业。产品本地化服务覆盖国内二十多个城市和东南亚地区。Fibocom以先进的产品性能、稳定可靠的产品质量和良好的技术服务在客户中建立强势的品牌形象。

　　行业浅见

　　作为产业链的上游，车载导航行业的发展变迁自然也会影响到通信模块产品的发展变迁。广和通在行业服务十余年，他们对行业发展变迁的认识又是怎样？

　　应凌鹏先生认为，1999年至2002年，车载导航行业处于启蒙和萌芽阶段。在此阶段，车载设备的功能单一，导航概念尚未广为人知。行业企业推介产品时，仅注重宣传"汽车防盗器"功能。

　　2002年至2006年，车载导航行业处于以产品为导向的发展阶段。各导航产品制造商都花大精力在产品本身的质量完善和功能实现上。

　　2006年以后，车载导航行业处于以用户服务为导向的蓬勃上升阶段。导航产品越来越多样化，PND、CPND等不断涌入市场，市场看似繁华，底下却是危机涌动。尽管导航产品呈现出多样化，用户可选择范围也扩大许多，但是服务运营模式滞后于用户需求。

　　广和通的技术总监许宁认为，目前市场上提供的各种产品所针对不同用户需求，功能没有整合，导致有些用户甚至同时安装两套或三套设备。最典型的例子就是租车行业。整个租车行业的盗车率高达8%左右。租车公司为最大限度的防止被盗车，通常还会在车内其他隐蔽地方装一套GPS定位产品，从而实现双保险。虽然市场有统一产品和服务的需求，但是想要把各种功能整合起来还非常困难。因为目前行业内并没有形成系统的联合机制，缺乏跨行业协作的社会环境。

　　许宁先生强调，要想促进行业继续向前发展，技术并不是瓶颈，关键要看服务和产品能否符合汽车用户的需求。广和通可以根据客户需求，在通信模块上加入汽车用户特定的功能，为用户提供定制服务。

　　对于2010年已经发射了4颗卫星的北斗导航，应凌鹏先生和许宁先生都表示十分关注。他们认为虽然目前北斗导航的民用进程比较缓慢，但北斗导航涉及到国防和经济安全，国家一定会极力推动北斗导航的民用化发展，以后的市场趋势是先双模，后北斗。北斗导航的ICD开放只是时间问题，因此提前介入到北斗导航的民用化进程，对于广和通来说一个长期的战略目标。

　　展望未来

　　应凌鹏先生认为，M2M无限通信领域前景广阔。十年耕耘，广和通在M2M领域享有盛誉并积累了丰富的行业应用经验。广和通将扎根M2M无线通信领域，在研发、生产方面精耕细作，结合在无线传输领域的优势，利用丰富的行业经验和技术优势，为客户提供完美无线连接、实现机器沟通自由。