以最新技术打造最优最实用的产品——访索尼中国专业系统集团 视频安防工程师 曾雷

10月29日，2013第十四届中国国际社会公共安全产品博览会在深圳开幕。与此同时，索尼中国专业系统集团（以下简称"索尼"）以"全新启航，赢在高清"为参展主题，面对来自全世界范围内的业内观众和专业媒体，全面展示其第六代高清网络摄像机（以下简称G6）系列，并全方位展示了先端技术、最新产品和应用解决方案。

　　作为行业领先企业，索尼的一举一动都会引起关注，自然，此次安博会，索尼再次成为热点。借此东风，我们采访到了索尼中国专业系统集团视频安防工程师曾雷，就道路监控行业所关心的索尼新品，进行沟通交流。

IPELAENGINE--智者不惑

2012年3月，索尼公司宣布成功开发出IPELAENGINE高清信号处理系统（DSP）。IPELAENGINE可针对用户的需求进行功能优化和定制，同时代表了目前市场上最前沿的图像处理技术与功能。2012年底，在"再创新高-索尼第六代网络高清摄像机新品品鉴会"上，索尼首次展示了基于IPELAENGINE的的第六代网络高清摄像机，行业领先地位再度彰显。2013年11月的安博会上，索尼全面的展示了G6系列产品，一时间满城议论，索尼展台洛阳纸贵。

本次索尼展示的G6系列产品，除适用传统银行、电力、平安城市等应用领域外，新品可更灵活地应用于楼宇、商场、车载等领域。索尼G6新产品全部配备IPELAENGINE处理芯片平台及ExmorCMOS高品质图像传感器，新品包括枪机、半球、快球、坚固型小半球、以及适用于商业应用的小型产品。要了解索尼第六代网络高清的系列产品，首先我们就应了解这些产品所具有的的共性特点，而这当然离不开业界目前最为强大的DSP平台之一--IPELAENGINE平台，他所具有的功能集中体现了道路监控产品的发展趋势--高清、网络、智能，或许业内朋友对此已熟稔于心，但在这里还是有必要强调下，因为这一平台是索尼的技术核心所在，也是精华所在。

超级动态降噪。通过基于单帧图像和连续多帧图像的噪点消除，即使在光线不足的环境下，超级动态降噪(XDNR)可使画面整体噪点降低，道路交通监控是一个全天候的监控，这一功能使得摄像机在即使只有路灯光线的环境下，也能得出非常清晰的彩色画面，车牌清晰可见。同时移动物体边缘无拖尾现象，这对于移动速度较快的车辆抓拍，尤为重要。

高帧率。IPELAENGINE使第六代全系列产品均可以实现60帧/秒的全高清(FullHD,1920x1080)视频输出，图像效果比第五代产品的30帧/秒要更为流畅，且不会出现跳帧的情况。

超宽动态。基于View-DR宽动态功能，新品将可实现1080P分辨率下130dB的宽动态范围。通过对一幅画面结合不同的快门速度，调整图像的对比度和色彩还原，使明暗不同区域的画质更清晰，大幅提高高清图像的可视性。

全新智能分析。相较于上一代DEPA智能分析功能，新品具备的DEPAAdvanced功能在防破坏探测、智能语音探测、智能移动探测、智能分析区域划分等方面取得了长足的进步，并在预处理和实时分析的基础上具备报警功能。独特的人脸探测，可智能探测出画面内人物的五官，通过与后台的平台软件进行整合和二次开发，实现数据库人脸比对。针对交通领域，通过开放SDK，来实现对滞留、区域入侵、越线等多种交通违法行为以及事故、拥堵的检测，并自动报警。

可变码流控制。针对夜间或场景变化不大的监控场景，可变码流控制功能（VBR）可自动实现码流降低，智能减少存储空间与成本。

当然我们关注的，更多的是适用于道路监控领域的产品，SNC-VB600（720P，130万像素）和SNC-VB635（1080P，200万像素），这其中尤以SNC-VB635为代表。SNC-VB635枪机是基于这一处理系统的集大成优秀产品，再加上所采用的1/2英寸大靶面ExmorCMOS成像芯片，兼有1080p全高清高解像度及面向室外夜晚等照度恶劣环境的高感度特点，相较于小靶面产品可在夜晚提供更加清晰的图像，减少噪点的生成，画面品质得到显著提升。丰富的画面细节使得夜间的车牌、车顶标识，司机人脸和行人服装等信息更加清晰，而无拖尾的图像也为监看人员提供了更多方便。无疑，SNC-VB635在城市交通道路、高速公路等交通领域具备强大优势。

但这绝不只是IPELAENGINE系统的全部！如将两块处理芯片整合使用，还可以实现光学防抖、透雾、图像边缘畸变矫正以及低照度下快速对焦等强悍功能，尤其适用于城市道路监控、雾霾天气等更为复杂和恶劣的应用环境。与之相对的产品是，型号为SNC-WR602（720p），高速球机型号为SNC-WR632（1080P）,机型为高速球，可集成于道路监控一体机中，完成多种监控任务。

200万像素--秀于外慧于中

就索尼推出的新产品来看，我们看到索尼没有再强调某个领域专用产品了，2011年推出的智能交通专用摄像机SNC-TB540和SNC-TB560，已经被G6系列产品替代。尽管提法上并未体现，但是在功能上毫不含糊。适用于道路监控领域的高清网络相机，涵盖了摄像机所有功能，基本上都适用于其他应用环境，对此，索尼的工程师曾雷表示认同，但他强调，不同的行业也存在细节上的差别。这也就说明，道路交通监控领域对摄像机的功能种类和要求要多于和高于其他应用环境，从上到下容易兼容，这或许是索尼不再提"专用"的原因之一。

在道路监控市场上，500万像素的摄像机俨然已成为主流，甚至还有企业已经推出800万像素的产品，不断迎合和推动市场对高清的需求。但索尼此次却并未推出200万像素以上的产品，这又是为什么呢？

对此，曾雷认为目前来自应用方的功能需求，索尼第六代高清中的两款产品SNC-WR632、SNC-VB635完全可以胜任，尤其是流畅性方面，索尼的产品都可以达到60帧/秒，高于市场上的多数产品，而500万像素的产品，其帧数只有12.5帧/秒。这就说明，如果一味追求高清，那么画面的流畅性就将大打折扣，丢帧之后，许多细节就找不到了，对于道路交通这种对细节非常注重的领域，显然只要高清是不可取的。

曾雷感慨道，电子产品的发展是非常迅速的，摩尔定律依然符合现实的发展，将时间退回到几年前，几乎没有几个人能预料到高清产品能够做到今天这么优秀，所以500万像素且高帧率多码流的产品，一定会在不久的将来出现。

未来的一体机，一定会在芯片，帧率，码流，存储和传输方式等各方面与现在的产品有很大提升。索尼G6产品推出的一体球机是SNC-WR632,SNC-WR602这两款，分别对应1080P和720P。其具有60帧的高帧率，每秒700度旋转速度30倍的光学变焦，highprofile编码，130db的宽动态，降低噪度，透雾功能，图像光学防抖以及索尼独有的智能分析技术。曾雷自豪地说到，"虽然其他摄像机厂家也有相同的功能，但索尼G6快球多个参数均位居业内最高，全面领先的性能，突显了索尼在监控领域卓越的技术实力"。

进军车载领域--长袖善舞

索尼中国专业系统集团视频安防业务市场总监大原康弘先生曾表示，随着中国国内高清监控市场日趋成熟，网络基础环境日臻完善，索尼中国专业系统集团将以新一代网络高清摄像机为依托，为更多细分行业提供完善的行业化系统解决方案。或许，车载产品就是这一策略下的产物。

这是索尼第一次推出车载产品，型号系列为SNC-XM632636637，填补了其在车载产品领域的空白。众所周知，尽管这一市场前景广阔，但厂家众多，竞争激烈，索尼的产品靠什么来征服用户呢？

曾雷表示，智慧城市建设即将进入大规模发展期，而智慧城市对于实时感知的要求非常高，车载产品属于公共服务范畴，广泛应用于公交、出租、客运等公共交通工具上，3G和WIFI等无线通信技术已经应用于这一领域，但还没形成规模。而智慧城市建设将推动这一进程，且4G网络已经开始落地，车载摄像机高清化将不可阻挡。索尼的SNC-XM632636637产品全部为高清产品，具有110度视角，1080P画质，防抖和智能分析等等优秀功能。110度的宽视角，可以更好的监控车内环境变化，一个摄像头相当于之前的两个摄像头。对于车载环境而言，防抖是一个传统的难题，一直未能得到有效解决，而索尼的IPELAENGINE系统能够有效的解决这一问题，光学防抖，让难题不再难。

解决防抖问题之后，高清和智能也随之而来。显然，这系列产品可以轻松解决长途客运车辆超载、违法上下客等难题，因为其自带了智能分析技术，能够实现自动报警。此外，还可对车上突然出现和消失的物品进行监测并报警。或许我们还可以期待智能公交领域中的人流统计难题，也可以通过高清和智能来解决，当然，这需要软件厂家来配合。同样，对于公交专用道的监控，索尼的车载产品同样可以使用，但也需要后端平台的配套使用。

尽管4G网络已经落地，但通讯费用却是运营企业不能承受之重，所以图像压缩传输就相当重要，索尼可以实现64K-8M的码流变化，为系统提供更广的调试空间。

强者气度--有竞争才有发展

随着智能交通行业的日渐兴盛，不少摄像机厂家也逐步有意的进入这一领域，推出产品，提出解决方案，老冤家新对手，索尼对此又如何看呢？曾雷表示，大家都进入，说明这一领域的前景是相当可观的，索尼对竞争对手的进入并不担心，因为交通领域其实很大，产品形态各不一样，并且"有竞争才有新的技术，新的产品出来"。

索尼有自己特有的技术，在感光芯片和图像处理方面已经有深厚的经验积累，这是其他新进入的厂家所不能相提并论的。索尼产品现在所具有的高帧率，低照度，图像防抖，透雾，智能分析等等均得益于索尼自主研发的新一代感光元器件和DSP处理平台。曾雷表示:"有了这些功能，无论白天晚上抑或是雾霾天气，风沙天气，索尼都能提供清晰的图像。索尼的技术和质量在行业是一直处于领先的，所以我们没有什么担心的，在智能交通监控领域，肯定会有自己的一片天空"。

谈及道路监控市场的未来发展，曾雷强调道："交通监控领域包含城市道路，城际高速公路，违法停车，停车场管理，公交车载等等诸多领域。即便城市道路也分几种产品形态，而每一个领域的产品都会有一个特定的需求，但总的需求来说都是要求清晰，然后看得广，抓得到，做到这几点基本上就可以涵盖它们的需求了"。而这几点就是索尼要努力的方向，同时也是行业同仁们一同努力的方向。整个道路交通监控市场会不断地向高清化、网络化、智能化三个趋势发展，迈向更高的层次，更广阔的应用！

高清监控市场日趋成熟，网络基础环境日臻完善，索尼中国专业系统集团将以新一代网络高清摄像机为依托，为更多细分行业提供完善的行业化系统解决方案。或许，车载产品就是这一策略下的产物。

这是索尼第一次推出车载产品，型号系列为SNC-XM632636637，填补了其在车载产品领域的空白。众所周知，尽管这一市场前景广阔，但厂家众多，竞争激烈，索尼的产品靠什么来征服用户呢？

曾雷表示，智慧城市建设即将进入大规模发展期，而智慧城市对于实时感知的要求非常高，车载产品属于公共服务范畴，广泛应用于公交、出租、客运等公共交通工具上，3G和WIFI等无线通信技术已经应用于这一领域，但还没形成规模。而智慧城市建设将推动这一进程，且4G网络已经开始落地，车载摄像机高清化将不可阻挡。索尼的SNC-XM632636637产品全部为高清产品，具有110度视角，1080P画质，防抖和智能分析等等优秀功能。110度的宽视角，可以更好的监控车内环境变化，一个摄像头相当于之前的两个摄像头。对于车载环境而言，防抖是一个传统的难题，一直未能得到有效解决，而索尼的IPELAENGINE系统能够有效的解决这一问题，光学防抖，让难题不再难。

解决防抖问题之后，高清和智能也随之而来。显然，这系列产品可以轻松解决长途客运车辆超载、违法上下客等难题，因为其自带了智能分析技术，能够实现自动报警。此外，还可对车上突然出现和消失的物品进行监测并报警。或许我们还可以期待智能公交领域中的人流统计难题，也可以通过高清和智能来解决，当然，这需要软件厂家来配合。同样，对于公交专用道的监控，索尼的车载产品同样可以使用，但也需要后端平台的配套使用。

尽管4G网络已经落地，但通讯费用却是运营企业不能承受之重，所以图像压缩传输就相当重要，索尼可以实现64K-8M的码流变化，为系统提供更广的调试空间。

强者气度--有竞争才有发展

随着智能交通行业的日渐兴盛，不少摄像机厂家也逐步有意的进入这一领域，推出产品，提出解决方案，老冤家新对手，索尼对此又如何看呢？曾雷表示，大家都进入，说明这一领域的前景是相当可观的，索尼对竞争对手的进入并不担心，因为交通领域其实很大，产品形态各不一样，并且"有竞争才有新的技术，新的产品出来"。

索尼有自己特有的技术，在感光芯片和图像处理方面已经有深厚的经验积累，这是其他新进入的厂家所不能相提并论的。索尼产品现在所具有的高帧率，低照度，图像防抖，透雾，智能分析等等均得益于索尼自主研发的新一代感光元器件和DSP处理平台。曾雷表示:"有了这些功能，无论白天晚上抑或是雾霾天气，风沙天气，索尼都能提供清晰的图像。索尼的技术和质量在行业是一直处于领先的，所以我们没有什么担心的，在智能交通监控领域，肯定会有自己的一片天空"。

谈及道路监控市场的未来发展，曾雷强调道："交通监控领域包含城市道路，城际高速公路，违法停车，停车场管理，公交车载等等诸多领域。即便城市道路也分几种产品形态，而每一个领域的产品都会有一个特定的需求，但总的需求来说都是要求清晰，然后看得广，抓得到，做到这几点基本上就可以涵盖它们的需求了"。而这几点就是索尼要努力的方向，同时也是行业同仁们一同努力的方向。整个道路交通监控市场会不断地向高清化、网络化、智能化三个趋势发展，迈向更高的层次，更广阔的应用！