A轮融资背后的故事----访北京文安科技董事长陶海

　　国内知名的智能交通软件厂商北京文安科技发展有限公司（以下简称北京文安）近日顺利完成A轮融资，成功引入达晨创业投资有限公司与北京集成电路设计和封测股权投资中心两家战略合作伙伴。针对智能交通行业内资本运作的盛行，Tranbbs作为智能交通行业的领先媒体，于近日对北京文安董事长陶海进行了专访，由陶总讲述北京文安本次融资的背景与新机遇。

　　Tranbbs记者：陶总您好，请您介绍一下北京文安在智能交通行业取得的优异业绩。

　　陶海：在业绩上，文安发展是比较健康的，我们的业绩没有下滑过，一直在增长。文安不是那种业绩起伏很大的公司，我们持续的稳定增长，我们每年的复合增长在30%以上。文安跟很多其他智能交通的公司，稍微有点不一样，我们是以智能视频分析、计算机视觉技术为主的一个公司。我们希望尽量把这个技术广泛应用到各行各业。文安现在主要业务领域在智能交通、客流统计、智能视频分析三方面，三个业务给公司带来很大的稳定性，犹如鼎有三足，平衡稳定。这三个行业的比重每年不一样，每年都有变化，总体来说智能交通比重稍微大一些。

　　Tranbbs记者：北京文安作为智能交通行业的知名企业，从之前的软件企业到现在软硬件皆有，是什么促使北京文安做出这种改变？这种改变给文安带来了哪些机遇与挑战？

　　陶海：文安从软件到软硬兼有，就是产业发展的必然。

　　一、现在我们看很多做产品的企业都是这样的，最终变成集成商，他们虽然也有在做产品，但是他的本质还是集成商。

　　二、智能交通业内主流企业已经是自己做相机、自己做软件，成为一种形态，那么其他独立的软件或者硬件的企业是没法生存的，你无论是只做硬件或者软件，都很难生存的，这是一个被动的原因。

　　三、还有一个更主动的原因，就是会做硬件是产品创新的一个必要条件。我们以前只做算法、只做软件，实际上是受限于硬件能力的。比如像我们现在3月份发布了一个GPU相机，我们很快也会发布这方面的交通产品。我们就是通过硬件创新，结合我们的算法，性能会得到更大的提高。有了硬件，我们就可以尝试去做更多的产品、更多的功能，甚至别人没有做过的。

　　所以我觉得，做软硬一体是文安发展到一定阶段的必然趋势，做软硬一体也为我们提供了更大的创新空间。

　　此外我们合作的早期的一些高清相机厂家，我们互相也都共同走过了很多路，一起往前走。那么随着整个行业的整合，这条路可能慢慢的走不通，大家都在寻求自己的发展方向。我们自己做也不可能都做，我们不可能一下全产品线齐全，必然是一个循序渐进的过程，这是一个趋势。所以我觉得2015年也还是会以软件为主，软件、硬件都有。

　　Tranbbs记者：几年前就一直有投资机构想对北京文安投资，但是一直没有结果，这次是什么原因促成这次融资的完成？请您介绍一下本次融资的背景。

　　陶海：我们总体上比较保守，觉得融资一定要有正当用途，才要去融资。如果说我看准一个好的方向，我觉得要抓紧时间赶快去做，我就会毫不犹豫的去融资。一般融资就几个用途，一个是开发新产品，新产品的研发；第二个用途是扩大销售，扩大销售队伍和增加销售市场投入。第三个用途可能就是增加流动资金，很多上市公司融资15个亿，7、8亿都用来补充流动资金，因为他项目做得很多，他垫了大量钱去做这些项目，资金压力非常大，他就要去融资，融资以后才能做大项目，完成更多项目，完成更多项目他就会有更多利润；融资还有一个用途，就是收购公司。

　　对于我们来讲，现在阶段主要的还是开发新产品和扩大销售。为什么我们到今天才融，其实之前我们也很犹豫，我们最大的一个不融的原因，就是觉得不能盲目的扩张，我觉得那种扩张，可能短期内扩，但是从长期来讲，对公司不一定有好处。

　　我们融资主要是两个用途，第一个我们做硬件，肯定是需要流动资金的，硬件不同于软件，硬件是需要大量投入的。第二个方面，寻找新的行业方向。我们认为还要开发新的产品，我们发现计算机视觉有大量的应用，用途特别广泛，我们是希望找出一些能够像交通行业一样的行业。在其他一些行业，我们发现有几个产品我们非常想做，所以我们现在投入的比较大。例如，本次融资就是要加深我们对人工智能核心技术的投入。

　　我们在融资的过程中比较长，去年融资谈了一年多，接触了很多，后来我们选择了两家，一家是达晨创投，第二家是清芯华创。达晨创投大概是国内最大的VC之一，我们跟他合作，最大的原因是因为达晨创投在运作企业上市方面的实力很强，资源丰富，今年上半年达晨创投投资运作上市12家公司，应该是所有投资的NO.1，就是所有VC排名里他是最高的。我觉得从长远来讲，对于我们是非常有帮助的。

　　另外我们双方在战略上达成一个共识：人工智能将是下一拨新的IT革命主要的元素。

　　因为传输不是问题，计算处理速度不是问题，半导体是一个基础产业。那么人工智能技术，未来会在各个领域大量的使用。我们的根底是做人工智能的，像包括我们的团队，包括我自己都一直是做人工智能，所以未来一定会找到比较好的，包括我们现有的和未来的，一定会有很多可以做的东西，所以在战略上我们是一致的。

　　另外一个VC是清芯华创。因为我们觉得视觉的未来是芯片，我们虽然现在在做系统，在做智能相机，但是芯片还都是国外的，而且严格来讲不是给你做视觉用的，其实是编解码、IPC项目的芯片。那么从长远来讲，我们相信人工智能技术，逐步的都会固化到芯片里去，包括文安的未来，我不敢武断的说是视觉芯片，但是一定会和视觉芯片相关。而且清芯华创基于他这种IC的背景，会给我们带来了大量的芯片的上下游资源。所以我觉得这两个投资商，对于我们来讲正好是一个很互补的。

　　Tranbbs记者：本次融资以后，北京文安在战略上会有哪些调整和新的发展方向？

　　陶海：我们现在在交通方面，我们恪守自己是一个产品商，产品提供商。

　　融资后，我们会做几方面的调整。第一个就是从纯软件向智能硬件提供商转变，因为我们自己定位是智能硬件提供商，各行各业的智能硬件，我刚才也说了，软硬一体让我们突然觉得有好多创新的地方，有好多可以做的事。从软到硬肯定是需要资金支持的，而且是需要不断支持。第二个是产品更加丰富，融资后，我们可以沉下心来去做应该做的事，可以做一些深入的事情。所以我们其实在去年开始就加大投入，例如：人脸识别我觉得未来是一个挺重要的方向，所以我们的人脸识别、性别、年龄的识别系统，已经是推出来了。

　　另外我们还在进一步投入人员和车辆的行为分析，我们在很多行业里有很多应用，那么我们还在做一些特定行业的特定的识别设备，这不限于视频。我们在这方面的投入是加大的，我们一手是算法，一手是硬件，这两个一合就是智能硬件，因为缺一不可，这两个真的是缺一不可，如果只会做硬件，那就永远不知道应用需求，产品该做成什么样；如果只会做算法，就永远不能大规模的去使用，因为没有好的一个硬件的载体。

　　所以我觉得，我们基本上就是照这个目标来做的，听上去有点理想化，但实际上我们这么多年做下来，真觉得是应该这样做。

　　Tranbbs记者：陶总您是如何看待现在的智能交通市场以及发展趋势？北京文安在智能交通下一步的战略规划是怎样的？会不会经过本次融资后向智能交通集成商的角色进行转变？

　　陶海：文安在智能交通里面待了很长时间，今年是第10年。无论是有人说现在智能交通竞争白热化，还是说智能交通是红海，其实这是表象。我觉得文安做了10年，到现在我们都觉得自己还是智能交通里的一个新兵，为什么这么说呢？因为我们只做一小块，主要就做一点电子警察，所以说这个市场其实也很大，未来的机会也会很多。

　　其实文安跟其他大的产品商不太一样，公司的基因有一些不一样。我们公司可能没有太多销售基因，要做集成，对于销售的要求是非常高，销售团队的组织，销售团队的管理，要求更是非常高的。我们其实没有经历过这样的洗礼，大规模销售的洗礼，像海康、大华都是经过那种你死我活的DVR市场的拼抢做过来的。为什么要做集成，因为真正销售强的就是这些企业，追逐行业的利润，他们是销售驱动性的企业。文安稍微有一点不同，文安可能跟我们的基因有关，我们是想把人工智能技术吃透，我们是想把技术吃透，这样我们的策略就会不一样，我们希望把技术做得领先，不太去做那么多的项目管理工作，因为我们去做那个工作，虽然有可能会做到一个行业老大，然后就上市了，但是违背我们的初衷。我们的初衷是要把计算机视觉技术，在各个行业里广泛应用，创造最大价值，我们是这么一个理想，他会对公司的整个战略和发展方向，起重大的影响，很深远的影响。

　　所以我们现在还是觉得，努力把产品做好，然后在软硬一体化之后，我们就从能力上就和很多其他公司是一致的了，我们在硬件上能力不比别人弱，甚至比别人稍强一点，但是我们在算法上面能力更强，这样我们结合了以后，就可以出很多新的东西，这个正是最终用户和集成商希望有的，集成商也不希望千篇一律、同质化的产品，他们也希望有创新，有更多的特色。