2010，电子地图行业最具实质意义的洗牌阶段

　　提及电子地图，就想起了已经退出中国大陆市场的谷歌，对于这么大的中国市场能够做到如此决断的公司，恐怕也只有谷歌这种财大气粗的巨无霸。年初，谷歌和诺基亚相继宣布地图导航免费，从而导致世界上运营收入最高的移动运营商沃达丰宣布退出地图导航业务。从个人角度来说，我们应该感谢谷歌，没有谷歌，诺基亚就不会宣布免费，诺基亚不宣布免费，国内其他提供手机导航的地图也肯定不会有提供免费地图的想法。从行业的角度来看，这不是个好消息，手机导航免费之后车机导航也可以免费吧？当免费成为习惯，这个行业的发展的营养可就缺了一部分了。

　　行业发展已经进入一个稳定阶段，兼并和上市已经和将要发生。以前装发家的四维图新上市目前已经进入上市前的静默期，只等最后的正式上市的锣响，而高德上市的传言已经传了好一阵，目前尚无进展消息。国内电子图商中目前最有上市能力的也当属四维和高德，那么除此之外呢？按国际惯例，"剩"最后的只有两到三家，肯定不会像目前这种现状，那么兼并者和被兼并者又分别是谁？似乎结局令人悲伤，豪强逐鹿到一统江湖，原来市场也有分久必合之说。

　　当然，兼并和被兼并者的共赢也不是不可能发生，只是谁想做被兼并者呢？中国人向来喜欢以成败论英雄，谁能不在乎呢？对于整个市场，三强鼎立或四方割据之后，市场就会是绝对稳定？谁也不说不清楚，还太远了。

　　还是看现在吧，就像王志钢董事长所说，现在正处于最具实质意义的洗牌阶段，谁上谁下，相信不用多长时间，我们都能见证。

　　本期访谈嘉宾：

　　易图通科技(北京)有限公司董事长王志钢

　　北京城际高科信息技术有限公司总经理霍红

　　深圳市凯立德计算机系统技术有限公司 市场部总经理 廖卿

　　创新和不均衡发展

　　智能交通：请简要评述一下贵司2009年的经营情况和发展特点，并评点一下2009年行业发展特点。

　　易图通：2008年11月首次召开产品发布会后，在2009年与20多家主要的导航软件公司全面展开了合作，几乎包括了国内市场上所有独立的重要导航软件，可向市场提供的解决方案快速增加，成为中国支持最多导航解决方案的地图供应商。过去一年，易图通成功地进入车厂这个门槛很高的主流市场，在短短的时间内合作的车厂数量达到近20家，而且还在迅速增加。由于普通PND被山寨盗版市场所占据，易图通在这个市场上只选择少数愿意致力于长远市场发展的优质客户合作，没有在这个被破坏的市场中下很大的功夫，而是在车厂，带通讯的CPND，大的手机厂商以及行业应用等正版市场领域发展，取得了非常显著的成就，连续几个季度的环比销售收入增长速度达到50%左右。

　　2009年导航市场发展有特点：

　　一是新产品创新不断推出。继易图通于2008年底在PND上全球首创推出三维路口实景放大图后，很快成为市场的主流，其他图商都跟进制作三维路口实景放大图。紧接着易图通又推出三维图标，三维建物，动态三维导航，一般复杂路口三维实景图，三维数据内容成为去年中国导航市场产品创新的主旋律，三维领域的产品创新活动在中国甚至比国外市场还活跃。

　　二是山寨盗版活动破坏了普通PND的价值链，到头来也伤害到山寨市场的始作俑者，普通PND对整个产业链的多数厂家而言已经到了极其微利或无利可图的地步。

　　凯立德：2009年，中国汽车行业出现大井喷，GPS市场也出现了高速增长。凯立德作为中国电子地图软件第一品牌，成为了09年市场增长的最大受益者之一，销售业绩大幅度攀升。尤其是在车载导航领域，凯立德2009年发布的C-CAR产品以实景地图和手势命令两大创新功能获得了绝大部分主流GPS导航仪厂家的青睐，成为了2009年GPS最受欢迎的地图软件。

　　就整体GPS市场而言，呈现出明显的不均衡发展态势。车载导航仪发展迅速，销售量增长接近100%；而PND的发展态势发生了明显的变化，出了销量同样大幅度增长之外，还出现了山寨品牌化和品牌山寨化的趋同倾向；手机方面则是百家争鸣，除了NOKIA一力主推之外，MOTO、三星、索爱等大品牌都纷纷开始涉水GPS手机，国产GPS手机也百花齐放，联想、中兴、华为、金立等也有不错的业绩。

　　城际高科：去年总体来说导航图商是几家欢喜几家愁，整个行业发展随着车市的爆发供货量增长很快，但是价格被普遍压低，每家图商都感到了测绘成本和科研投入带来的巨大压力。就我司而言，2009年推出了国内第一款通讯导航仪--城际通GD200，并建设有Telematics服务中心，在中国的Telematics元年第一家推出国内自主知识产权的Telematics整体解决方案，在市场上有一定的先发优势。

　　三维数据内容成为2009创新主旋律

　　智能交通：贵司是否有开发3D地图，市场反应如何？3D地图的制作成本和收益比率，您现在认为合理吗？您认为3D地图是否会是以后的应用趋势之一？

　　凯立德：3D是2009年导航市场的主要卖点，也是导航市场的热门话题之一。凯立德在3D地图的基础之上，更是推出了清晰独特的实景地图，受到了OEM厂家、渠道和消费者的广泛青睐。从目前的趋势来看，3D地图和实景地图在很长一段时间内都将成为导航市场的热点，而凯立德将会顺应这一趋势，在实景地图方面继续推进，从实景路口到实景道路，给消费者更加清晰直观的出行提示。

　　城际高科：市面上所谓的"3D"地图，并不是真三维地图，只是在导航规划到路口时放了一个预先做好的、经过3D软件或者PS处理过的照片，这种图片需要先实地拍摄照片再请专业人员处理，费用比较昂贵，但是在全国绝大部分地区实际用处都不大，只是增加了一个销售卖点。我司根据去年一年Telematics服务中心的运作，分析了全国客户反馈的路口信息，按照客户反馈的复杂路口有针对性地进行拍摄制作，也开发有这种"3D"地图，目前已经推出，应用在城际通CarVe版车机专用导航软件中。至于未来真三维地图的走势，受制于硬件和成本等客观因素，未来一段时间将很难在市场上看到大众化产品。倒是这种"3D"地图，将会在市面上存在一段时间。

　　技术创新挽救了便携导航市场

　　智能交通：CPND的推出成为地图厂商业务应用的亮点之一，您认为CPND目前的发展还存在哪些问题？如何解决？怎样看待未来CPND的发展？

　　易图通：PND厂家都把未来的希望寄托在带通讯的CPND上，但CPND的硬件成熟的速度不如预期，拖延了CPND进入市场的时间，但CPND的通讯模块成本已经降低到50元人民币，到了可以大规模普及的阶段，预计从2010年下半年开始CPND将逐渐发展成为便携导航市场的主流产品，并带动信息增值服务的发展。但目前阶段各个内容提供商整合的信息还很不够，也很零散，需要有公司出来整合。目前易图通正在整合大量第三方的实时，动态和深度POI信息，积极为信息增值服务做准备。山寨盗版市场很难在CPND领域有所作为，那些原来的山寨企业要么上岸，要么注定是没有前途的，CPND产品的创新为便携导航市场的长期健康发展提供了条件，是技术的创新挽救了便携导航市场，而不是政府的打击盗版行动。

　　价格昂贵的车载导航仪面临着大幅度降价的巨大压力，降价幅度在50%以上，车厂前装和车厂后装导航仪正在经历大幅度降价的过程，将会严重挤压开放渠道后装车机的利润空间，未来的趋势是车厂在车载导航仪的比例会迅速提高，开放渠道后装车机的份额会下降。

　　车载导航仪正在积极向带通讯的Telematics方向发展，目前还处在产品发展的前期阶段，但几乎所有的主要车厂都已经将Telematics纳入车载导航产品发展的规划中。

　　所有的手机厂商的导航解决方案都进入了低成本的阶段，将快速地提高手机配置导航地图软件的比例，未来将会向标准配置的方向发展，并为后向收费的模式创造条件。除了导航地图软件以外，基于位置的SNS将有可能成为远比手机导航更加普及的手机位置服务，以中国庞大的手机用户群来看，未来在手机上与位置相关服务的商机是非常巨大的。

　　城际高科：去年各家图商中只有城际通推出了CPND，也就是我们说的带有一键通人工呼叫导航功能的城际通GD200，目前客户尤其是发达地区的客户非常认可这种高端带服务的导航仪。但问题在于PND的低价已经形成市场习惯，CPND由于服务费用存在其成本相对高昂，对大众的消费习惯培养还需要一定时间。去年G-book和Onstar在中国登陆，会加速形成用户使用呼叫服务的消费习惯，再加上MID等新型终端产品的冲击，CPND很可能会以MID的面目出现抢占中高端市场。

　　未来--移动互联网

　　智能交通：我国电子地图行业至今还未出现上市公司，与之前的行业预测大相径庭，您认为造成行业现状的最大原因是什么？未来哪些领域的应用会成为主要的利润增长点？

　　易图通：中国即将出现导航地图上市公司，中国导航地图行业正在经历着自行业诞生以来最具实质意义的洗牌阶段，未来中国的主流图商很可能只剩三家，那些无能力在车厂市场取得一定份额的地图公司基本没有发展的机会。

　　凯立德：首先，四维已经成功闯关并将会择日上市，据消息称其他几家图商也有上市意图。随着GPS产业整体的蓬勃发展，GPS用户的数量越来越多，移动互联网也将会随之兴起。包括POI广告、消费信息服务在内的各种盈利模式也将逐步成为主流。

　　生活应用层面，我们可以想象到移动互联网和GPS产业结合给我们带来的便利和机会。它不仅方便我们的衣食住行，同样保证我们的安全：让我们的城市交通更加便利、让我们的出行更加快捷，让我们的财产和人生安全更有保障，让我们的应急系统更加高效。个人导航、智能交通、安全监控都是可预见并且可实现的商业模式。

　　其次在商业应用和行业应用方面，针对更加细分人群的精准营销；地理区域价值的评估和展现；物品更加准确的监控和管理；对外出的人员进行准确的调度等等。移动物流管理系统、POI广告、商业地理价值分析等相关的商业模式已经开始逐步实现。无论是农业、制造业、矿业、电信、商业等各种行业应用，GPS与互联网的融合应用都会有巨大的商业空间。

　　最后在个人的精神生活层面，移动网络与GPS也会为个人的信息娱乐提供更多的便利。新的群体分割方式会将更细分的社区团体紧密的连接在一起，GPS会为位置社区提供聚会与游戏的可能；基于位置的游戏交互也会越来越丰富。就如同今天的网络游戏一样，今后的网络与现实一体的娱乐系统，能够面向更广泛的大众，随时随地满足个人对于信息和娱乐交互的渴求。

　　城际高科：本质上还是市场没有发展的足够大，测绘制图成本过高，以及一些山寨、盗版现象扰乱了市场秩序，造成整个行业举步维艰。我相信车载信息服务领域应该是未来的一个增长点，目前我司已经投入大部分人员攻坚车载信息服务的难题，相信不久就会有事实得出证明。