院士:用大数据发展低碳智慧交通

　　随着城镇化的发展，我国越来越多地方提出建设“智慧城市”，以达到发展更低碳、绿色、可持续。近日，由中国工程院、香港中文大学、香港中文大学（深圳）、CSST成员企业智慧中国有限公司联合主办的“第二届智慧城市与智能系统院士论坛”在香港召开。

会上，不少专家指出，智慧城市中的地图数据、交通流数据等各行业数据呈爆发式增长。如何有效挖掘分析大数据，能使城市运行更高效、更节能低碳。也有专家提议，抓住新城镇化机遇，在大数据挖掘与分析的技术之上，做好“智慧低碳产城融合示范区”建设，构建面向未来的智慧低碳城市综合管理运营平台。

智慧城市建设遍地开花投资可达2万亿

从2013年初拉开序幕以来，智慧城市的发展势头现在已如火如荼。仅住建部公布的2013年度国家智慧城市试点总数已达193个，工信部公布的试点名单也已经达到140多个，41个地级以上城市在“十二五”规划或政府工作报告中正式提出建设智慧城市，80%以上的二级城市明确提出建设智慧城市的发展目标。

近期，国务院印发《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》，明确要求推进智慧城市建设，统筹城市发展的物质资源、信息资源和智力资源利用，推动物联网、云计算、大数据等新一代信息技术创新应用。伴随该规划的出台，业界认为将进一步助推智慧城市建设。

据机构预测，“十二五”期间国内智慧城市的建设投资规模将达2万亿元，与之配套的智慧交通、智慧医疗、智慧家居等一系列模块的搭建，也将迅速带动相关产业链条及企业的飞速成长。未来智慧城市建设将催生跨领域、融合性的新兴产业形态，还可以引发相关产业链的垂直整合，成为国内经济长期增长的重要推动力。

利用摄像头数据实现智能监控调度

在论坛上，武汉大学教授、中国工程院院士、中国科学院院士李德仁说，2005年我国启动平安城市以来，国内已经建了超过2000万个摄象头，花了3200多亿元。中国城市的街景的数据将从TB级发展到PB级。

他建议，利用这些摄像头把车辆运行的数据纪录下来，做智慧交通，并反馈到每个城市，使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现信息互联互通，让交通又平安又顺利，既省能源，又低碳，这个任务也是一个大数据的任务，并“实现信息互联互通，从而对车、人、物、路等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统”。

CSST首席战略官兼高级副总裁曹国辉则建议，从城市建设的角度来看，过去我们的城镇化强调更多的是城市空间的扩展，“所以看到北京的城镇化方式是一环套一环，不仅影响了交通，包括热点话题经常谈到雾霾，每一环的建筑物都围起来了，空气污染肯定是散不出去的，所以一定要结合产业的扩展和生态群的建设。过去的方式更多是强调建完公路，再建绿化带和广场，这个显然是破坏了原有的生态环境。”

他建议在城市化过程中建设智慧低碳产城融合示范区，这个示范区面积大约在5—10平方公里左右，选址重点在中部地区，靠近省会城市的一小时生活圈范围内。在该示范区内，可投入50亿—100亿元人民币，开展覆盖城市规划、顶层设计、项目融资、基础设施建设、智慧低碳解决方案、产业园区发展、综合配套开发、社会化运营服务等全产业链的建设，目前已有项目在湖南浏阳落地采用这种模式。

“这个区域如果比喻成苹果树的话，树根代表着现代绿色农业，是基础；树干是产业，要把产业智慧化低碳化。枝叶是智慧智能化的运营。土壤是智慧的环境，即人才保障，果实是智慧的民生，立即通过智慧城市惠及群众百姓。”

他表示，“智慧低碳产城融合示范区，农业上利用生态低碳的技术，把水做处理，然后可以用中水使用，可以灌溉农业，用工业废物做肥料，同时做好农田之后，可以提供能源等作用，是良性互动。”