中移物联：4G改变生活，5G改变社会

4月9日，由工业与信息化部、深圳市人民政府主办，中国交通通信信息中心、车载信息服务产业联盟、中国卫星应用产业联盟协办，中国电子器材有限公司承办，深圳市智慧交通产业促进会、海王文化执行的2019中国商用车车联网大会暨第十四届中国卫星导航运营大会在深圳会展中心成功召开。中移物联网有限公司高级产品经理汪开元，发表了《智联未来，共享共赢》的主旨演讲，本文为演讲速记整理，未经演讲者本人审核。

中移物联网有限公司高级产品经理 汪开元

汪开元：大家下午好！非常荣幸又来参加一年一度的商用车车联网大会，与大家共同坐在一起，为商用车车联网的发展方向，出谋划策。我今天汇报的主题是“智联未来，共赢共享”。

5G最近被大家谈论比较多，因为5G有一个slogan，“4G改变生活，5G改变社会”。5G时代是一个万物互联的时代，是一个连接未来的时代，是一个推进所有垂直行业深度整合的时代。在这个时代，不仅需要通信产业界通力合作，更需要垂直行业的从业者通力合作。在车联网行业，我认为最大的一个应用点，就是垂直应用领域。

中国移动大连接战略是做大连接规模，做优连接服务，做强连接应用。大连接发展目标是2020连接设备总量超过17.5亿，成为数字化创新的全球领先运营商。中移物联网公司正在为集团的这个目标奋力前进。

中国移动物联网业务发展情况

在大连接战略的牵引下，公司以公众物联网为核心，进行产业链上下游拓展，聚焦智能连接、芯片模组、开放平台、智能硬件、行业应用五大板块，形成了物联网“云-管-端”服务能力。在集团各部门、省公司、专业公司的支持下，各项业务呈现良好增长态势。公司收入在2017年28.86亿元基础上，2018年实现收入56.09亿元，2019年预计完成收入85亿元。

以物联网联盟为抓手，构建全面合作新生态

中国移动成立了物联网联盟，以联盟为抓手，构建全面合作的新生态。2017年11月23日，联盟在广州成立，机构包括：理事会（含CMCC共23家成员单位）、秘书组（下设3个业务小组）和执委会（开放平台执委会，移动物联网执委会，eSIM执委会,安全执委会）。联盟成立之后共举办了8次论坛和技术沙龙，同期颁布了联盟章程，组织发布了相关标准。中国移动以联盟成立为契机，表明了与全球物联网产业共生共荣的信心和决心。

4G改变生活，5G改变社会

4G改变生活，5G改变社会。5G网络是第五代移动通信网络，能为移动终端带来超越光纤的传输速度，赋予万物在线连接的能力。5G用户将切实的感受到人与万物“零”时延的智能互联，并达成“信息随心至，万物触手及”的愿景。

中国移动5G发展已进入商用前夜

中国移动5G发展已经进入商用前夜，在很多场合，中国移动集团都说过5G的大概进程——2019年要实现试商用，2020年正式商用。

中国移动在经历“2G跟随”“3G突破”到“4G同步”后，5G进展已经处于第一梯队。5G的绝大部分带宽将是行业应用，可能20%是人与人之间的通信连接，80%是物与物之间的通信。车联网行业将是最重要的垂直应用领域。5G在短时间内应用在自动驾驶还有点早，5G来了之后会给商用车车联网带来哪些变革呢？我的观点是：实现安全服务升级、智能分析云化、视频存储云化，因为5G低时延、高速率、高可靠的性能，可以做到这样的升级。基于车路协同的安全交互，将为车辆带来更多的安全服务。

中国移动在无锡打造首个规模用户V2X应用示范区

中国移动2017年在无锡做了V2X示范应用区，2018年联合了公安部交科所、华为、无锡交警等单位，在无锡打造首个规模用户V2X应用示范区，实现核心城区（老城区和太湖新城），共计约170平方公里，共包括240个交通路口的信息化升级改造，开放实时信号灯配时、道路视频监控、交通事件等40余项交管数据。

无锡项目的解决方案，主要包括“云-管-端”三层。“端”主要包括路侧和车侧，路侧主要是对交通信号机进行改造，同时增设ICO设备，给路侧信号机赋能，信号机的数据不仅仅传输到交通内网，还可以直接通过ICO设备在信号机采集的数据传到V2X平台。车载设备主要包括前端和后端的一些终端。前端主要是OBU设备，后端主要是车机、后视镜还有智能手机APP，开发的智能手机APP可以实现V2X的应用。“管”主要是指中国移动的网络管道。无锡项目主要是基于LTE网络，未来肯定会基于5G网络升级。“云”包括由中国移动物联网公司联合中国移动研究院开发的V2X平台，还包括公安平台、政务平台，通过打通公安的专网平台，公安可以直接将交管数据同步开放。

V2X平台汇聚车侧、路侧的数据。路侧的数据，一方面是交通信号机上传的数据，交通信号机通过ICO上传的数据；另一方面是通过跟交管平台对接，采集交通事件的数据，同时采集车辆端的数据，然后汇聚，进行大数据的匹配、融合、计算，最后将路侧数据精准推送到车侧，用户可以基于车机去体验V2X的服务。

在V2X平台构建的是“中心+区域+边缘”V2X多级计算架构，实现的步骤是“区域”、“区域＋边缘”、“区域＋边缘＋中心”三步走的实施策略。2018年中国移动做的是“区域”平台，目前还在做“区域+边缘”的静态，后面还会升级为“区域+边缘+中心”。这个平台在业界率先实现了百万消息并发下，V2X业务处理时延小于50毫秒，端到端的时延在100毫秒以内。一方面是中国移动的高效处理，另外一方面是对中国移动网络优化升级，升级之后端到端的传输时延在100毫秒以内。

顺应转型要求，升级能力使能行业

V2X是未来的趋势，工信部苗部长在多个场合表示要加快实现公路智能化升级改造。中国移动的无锡项目就是由工信部和公安部以及江苏省委，两部一省授牌六家联合单位实施的。

   中国移动顺应行业的趋势，升级能力、使能行业。中国移动之前推过部标一体机，顺应行业的发展，现在也有基于主动安全的部标一体机，今年计划在年底推出基于5G的部标一体机， 5G来了以后，更要积极探索行业应用。

   现在车载设备的存储是基于本地SD卡或者硬盘，作为事后取证还是有风险，去年发生的万州事件，很幸运地找到了SD卡，如果没有找到可能就很难把真相公布于众。当时的什么样的舆论猜测都有，舆论跟实际的真相偏离很大。现在客户提出把视频在云端做存储，4G网络可以也可以实现云端存储，但视频画质不太好，而且4G现有的资费政策以及存储量情况来看，成本还有些高。在5G时代来临后，行业可能会出现比较大的变革，为了顺应行业的需求，中国移动正在研发安全云存储的平台。

针对非两客一危的监管，中国移动推出了4G行车记录仪，主要功能是行驶记录、实时视频监控，在5G时代可以升级成5G基于云存储的实时云监控终端，应用于出租车、网约车等，性价比相对比较高。

还有一款后视镜——和云镜CM31-专业级行业后视镜，这款设备采用骁龙+海思芯片，通过709/808部标认证，实现了多路视频监控、AI人脸+车车牌识别、防拆安装等功能，为5G做储备。4G改变生活，5G改变社会，这个任务是非常艰巨的，中国移动希望与合作的伙伴一起面对困难，迎接挑战，一起迎接5G的到来，深入探索5G在车联网领域的应用。

   谢谢大家！