微信支付王宇西：微信智慧出行解决方案​

微信支付交通出行中心负责人王宇西

从支付公司、支付平台本身的角度出发，我们是如何看待停车这个行业的呢？我们认为，停车这个场景它非常重要。首先我们对其的重视体现在于我们的投入。从今年1月到今日，我们已在停车行业陆续投入了接近三亿元。其中资金主要包含三部分：一、线下基础物料。我们在全国已铺设了接近六万个停车场的物料，这些物料的费用都由我们承担。二、政策。政策是指目前在ToC平台上的营销政策。三、服务商。

微信支付进入整个停车行业发展已有四年的时间。目前。微信支付在整个移动支付停车场景的市场中是较为领先的。每一天大概有接近800万笔的移动支付定单来源于微信支付。2015至2016年时，我们主要考虑的是如何在停车行业市场中取代现金支付方式，但如今我们发现仍难以实现。目前现金支付约占整个停车行业市场的37%，也就是说，现今停车场内还有37%的场景在使用现金支付。移动支付在整个支付场景的覆盖率大概接近50%。目前每月月均移动支付的增长量还维持在10%左右。因此我认为，这个行业的蛋糕还有很大的空间。我们仍远远没有触及到天花板。从19年开始主推的微信无感支付，经过了十个月的推广后，我们约占据了整个大盘的10%。由此可见，用户、车主对于微信无感支付的整体接受程度还是偏高的。

腾讯如何定位微信无感支付？我们希望微信无感支付能如扫码支付、APP支付一样普及。它作为一种底层支付能力，能够为合作伙伴、服务商、用户提供更方便、更快捷、更好的一种连接能力。所以我们希望是站在行业垂直应用领域去开发微信无感支付。也常有人问：微信无感支付究竟如何开通？线上为何没有一个中心化入口？确实是没有的，微信无感支付的开通一定是建立在具体的需要上。

微信无感支付可给我们的合作伙伴带来哪些亮点呢？主要分为四个方面。第一，微信无感支付为我们的合作伙伴提供了快捷触达用户的能力，即支付中签约。例如，用户平时进行扫码输入车牌号缴费时，且在此用户已于此停车场连续一个月内进行了三次扫码缴费的情况下，我们便会在第四次时为其推荐无感支付的开通。开通以后，用户不需再进行频繁的操作，与我们用高速ETC的感觉是一样的，可快速离场。第二，分别授权。于此服务商第一次开通无感支付时必须进行授权。我们的授权是以服务商为主的。拥有授权能力，服务商才可更好地触达用户。第三，默认关注。目前整个微信支付行业中只有一个行业保留了默认关注的设置，那就是停车行业。授权即关注服务商或公众帐号。关注公众号的意义在于，让用户了解进出场时间及扣费信息甚至开具发票的流程。第四，是微信无感支付最突出的核心点：先出场后扣费。这个方式势必会导致垫资的情况出现。我们会向合作伙伴提供完整的垫资逻辑。商户不需要担心车主停车出场后不付费。我们现拥有两亿的垫资资金池专门用于处理相关事件。避免用户出场后微信钱包零钱不足或是所绑定的银行卡余额不足等情况。这也是微信无感支付和其他无感支付扣费逻辑方式不一样的地方。我们采取先出场后扣费，等待用户出停车场后我们再发出扣费请求。

最后介绍一下物料政策。前十个月我们投入了三亿，物料花费了接近一个亿，并且提供三包服务：包制作、包测量、包安装。我们在服务商的政策支持上亦花费了接近一个亿。接下来我们还会有新的行动，将延续扩大无感支付在停车行业的投入。大家感兴趣的可以关注一下。谢谢大家！