信控统一平台难点剖析

经过多年来信号控制的发展，一个城市可能采用了不同品牌的多种信号机，以及多种信号控制系统并行的情况，建设信控统一平台成了一种阶段性的客户需求。

信控统一平台来源于需求

多个信控系统、多种信号机增加用户的学习成本，跨区域的勤务管理复杂繁琐，区域间甚至区域内无法协同控制，限制了很多技术应用，用户有建设信控统一平台来综合管理不同厂商信号机的需求。

另一方面，随着技术的发展，大数据、云计算对信号控制及信号优化赋能，需要方便对接互联网等第三方大数据源或管控需求，以更丰富的数据驱动信控精细化控制。

目前，多地交管部门，均已明确提出了建设信控统一平台的需求。

攸亮科技|解决方案

近年来，攸亮科技根据客户需求开发了信控统一平台，并已在重庆、贵州、湖北等城市长时间运行。综合各地的建设现状以及国内的行业趋势，采用了两种主流的接入方式，一种是通过各厂家的信号控制系统端接入，另一种是按协议直连前端信号机。

具体的统一平台功能，包括实时状态监视，基础参数配置如相位、配时方案，绿波协调，勤务保障，大型活动预案，数据分析与评价等基础共性的归一控制，还包括差异化的特色控制功能集成。系统能进行互联网大数据、车辆轨迹数据、本地存在型检测数据等进行融合，结合各类信号机控制模式生成对应路口实时优化方案、绿波带控制、区域均衡控制。数据集也考虑了兼容未来的车路协同数据采集，和车载终端等其他系统或设备交互，包括推送信号灯色状态、剩余时长、绿波带建议时速等信息。

如何接入信控统一平台是难点

如果统一平台是连接信控系统模式，主要接入协议依据还是大家熟悉并完成的《公安交通集成指挥平台通信协议》1049.1总则和1049.2交通信号控制系统两个部分，来得方便。这样，可以实现信号监视、基础参数如方案配置、指定控制方案、指定相位等基础应用功能。但现有的协议无法实现较深层次的控制功能，所以其它功能需要通过扩展现有协议实现。而各家能做的或已有扩展协议基本不同，这导致了统一平台需要与多个信号机厂家系统分别扩展对接，信号机厂家系统或许也面临与不同城市的多个统一平台分别对接。

若统一平台是和设备端直连，接入工作主要依据“GB/T 20999-2017 交通信号控制机与上位机间的数据通信协议”或者“GB25280-2016 道路交通信号控制机 附录A”协议。“GB 25280-2016道路交通信号控制机 附录A”在协议格式上进行了规范，但对协议的内容没有明确的界定，各厂商的理解不同，使得接入难度较大。实际上，一些厂家因各种原因采用采用私有协议，或简单或复杂，这时就需要定制开发，导致统一信控平台共性页面整合难度变高，又或很多系统功能面对简易信号机也发挥不出来。

总体来看，这两种方式都能实现信号统一接入，但都需解决一个共同的问题，即缺乏可复用性。目前的国家标准、行业标准定义的内容比较基础，缺乏泛用性。有时候还都是根据客户具体业务场景需求来扩展，就会采用各厂商私有接口协议或制定地方标准。所以，这时候的统一平台系统一般只能在本省、本市，或者有合作的厂商之间有限的复用。

攸亮科技在研发和应用统一平台的过程中，也深受困扰。一是国家标准通讯协议的功能限制，二是各厂商出于市场、安全等方面原因，不愿意全面开放接口协议，三是各厂商控制结构不尽相同，有基于相位、阶段的控制模式，有基于环结构的控制模式，给统一造成困难。

信号控制系统数据全面开源是时代潮流

技术推动和用户需求，信号控制系统数据全面开放，进行信控统一平台建设已是必然趋势。要想走得快，就一个人走；要想走得远，就一群人走。

攸亮科技顺应时代潮流，全面开放系统数据。开放系统的通讯协议，系统接口透明，便于与其他系统组网，实现系统的集成与资源共享；开放数据与数据结构，使用户可以很方便地从系统中抽取所需的各种交通数据和信息，实现数据、信息共享和互补。开放设备接口协议，以便与其他系统集成；系统软件具有良好的互联、互控及升级能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准。

开源平台，统一信号控制行业接入标准

攸亮科技与北京市智能交通协会共建“智能交通控制开源技术联合实验室”，致力于研究开源平台接入标准，未来使用这一标准的信号机和统一平台，就可以无缝对接。包括基本参数、数据采集、控制逻辑、调度算法等，因此希望更多的成员加入开源项目，以融合不同控制系统的特点，选择更加全面的控制结构和控制逻辑，共同设立开源平台接入标准，以开放心态促成行业的跨越式发展。同时，攸亮科技正在信控领域与国内顶尖最优化数学团队合作，力争推进信控早日进入AI新时代。

未来展望

党的十九大提出建设交通强国，党的十九届五中全会提出‘加快建设交通强国’，意味着建设交通强国的步伐驶入了快车道。滴滴、百度、阿里、华为等互联网和科技企业也纷纷压下重注，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。信号控制作为交通传统行业，应抓住时代机遇，摈弃技术封锁，打破技术壁垒，信号控制系统数据全面开源，打造数据统一、平台统一、标准统一，建立完善、先进、智能的交通管理系统，走出信号控制智能化建设的第一步。