上海调查：电子号牌已悬挂1年多，外卖电动车为何仍横冲直撞？

“据我留意街头大部分外卖快递车辆都已经安装上了电子号牌，为什么他们仍在横冲直撞、危险驾驶？”

近日，随着上海交警部门针对外卖、快递电动自行车各类交通违法行为开展新一轮的专项整治，申城道路上的骑手逆行、占道、闯红灯等交通违法现象也再次受到市民关注。不少市民反映,一些路段仍存在着较为明显的交通违法现象，希望得到进一步的整治。

此前，在交警部门举办的“你最痛恨的交通违法行为”投票活动中，外卖、快递骑手的交通违法行为获得高票。而为了治理骑手们的交通违法行为，上海早在2021年底就针对骑手启用了内嵌芯片的专用电子号牌，并联动监控探头在路口对骑手交通违法行为进行抓拍。电子号牌施行一年多是否有效遏止了骑手们的交通违法行为？一些路段又为何仍然存在突出的交通违法现象呢？

△近日，上海交警部门正针对外卖、快递电动自行车各类交通违法行为开展新一轮的专项整治。图为交警正在共和新路汶水路口检查外卖、快递车辆是否悬挂专用号牌。

专用号牌悬挂已逾8成，骑手称“规矩”多了

有别于普通的电动自行车号牌，针对骑手车辆的专用电子号牌在外观上很好识别：这种号牌为浅蓝色，塑料材质。由于内置了感应芯片，专用号牌比普通号牌明显要厚，最新的一批专用号牌上还印有二维码。根据《上海市非机动车安全管理条例》，外卖、快递电动自行车必须使用悬挂专用号牌，否则将处以50元以上200元以下罚款。专用号牌核（换）发已有一年多，外卖、快递电动自行车都换牌了吗？

6月3日中午，记者来到漕宝路上的徐汇日月光商场门口，现场统计电子号牌的安装情况。商场里餐饮店不少，饭点时一小时骑来的外卖电动自行车多达上百辆，主要停放在了商场前西侧的非机动车停车场内，一些外卖车辆为节约时间则干脆停在了漕宝路边。在蹲守现场的半个多小时里，记者统计了40余辆外卖电动自行车的牌照安装情况，发现专用号牌的悬挂率已超过8成。乍看上去，车辆尾部清一色都已是专用号牌。

去年3月，记者也曾在日月光商场门口做过统计。应该说，相比彼时仅三四成的悬挂率，专用号牌的悬挂情况已有了明显改善。当时，骑手们反映车辆大多是通过站点向车行租赁的，而车行还未统一为他们办理换发牌照。如今，骑手则反馈车辆租来时就已经挂好了专用号牌，他们只需要将拍照与个人信息进行绑定即可。并且，据骑手们称，仅就徐汇区来说，目前道路上对于外卖、快递车辆是否悬挂专用号牌的执法检查频繁，不悬挂号牌几乎没法上路。

△徐汇日月光商场非机动车停车场里，一名骑手的车辆仍未按要求换发专用号牌。

挂上专用号牌后，骑手们的驾驶行为有所规范了吗？记者也向10多名骑手进行了了解，他们均反映有交通违法行为被路口探头拍下，这让他们不得不“收敛”一些。“只要装了这种电子牌照，肯定多少会被罚的，我已经被罚了好几百了，听说一个月被罚上千的都有”，一名“蜂鸟”骑手向记者透露；另一名“饿了么”骑手打开了手机中的“上海交警”app，向记者展示他5月份被拍下的3次违法行为。其中2条均发生于老沪闵路罗香路路口，记录显示他“违反了交通信号指示”，即闯了红灯。他说：“有时候时间一急，或者看着别人闯红灯也跟着过去就被拍了，1单罚50元七八单就白干了，所以现在路过那里都规规矩矩的。”“美团”骑手老万还自豪地向记者展示他的“零记录”，他说挂了专用号牌后特意不闯红灯、不逆行，“对送餐时效肯定有影响，但也不是特别大，合理安排好就行了。”

△一名“饿了么”骑手打开了手机中的“上海交警”app，向记者展示他5月份被拍下的3次违法行为。

可见，专用号牌挂上后，对于骑手的交通违法行为有着明显的制约作用。

违法集中于未覆盖路口和未挂牌车辆

那么，市民反映的骑手交通违法行为，都发生在哪里？

在徐汇日月光商场门口采访时，一名美团骑手就告诉记者，他几个月来已累计被罚了近千元，但也基本摸清楚了站点送餐区域的探头覆盖情况，“在哪被拍过，再路过时注意一点就行了。”以在日月光商场西侧的漕宝路钦州路路口为例，记者在该路口蹲守发现，除了时不时有外卖车辆趁着路口车辆较少闯红灯之外，外卖车辆逆行的情况尤为突出。由于从钦州路至漕溪路的这段漕宝路中间无过街通道，不少从西侧方向过来的骑手，为了避免到漕溪路路口绕上一圈，索性油门一拧，沿着漕宝路北侧的非机动车道和人行道由西向东逆行，抵达日月光商场。而由于该路口比邻地铁漕宝路站，行人和非机动车众多，逆行外卖车辆穿梭其中很是惊险，有时甚至会和正常驶出日月光商场的外卖车辆发生对冲。

△漕宝路钦州路路口，骑手们闯红灯、逆行等交通违法情况突出。

可见，由于专用号牌需要搭配专用的路口监控设备，才能对交通违法行为进行非现场执法，在没有覆盖监控设备的路口，骑手的交通违法行为往往毫无顾忌。

在共和新路沿线接单的外卖众包骑手小项告诉记者，道路上毕竟监控设备覆盖的路口有限，尤其是一些较小的路口。为了节约送餐时间，在没有探头的路口闯红灯、逆行是大家的“习惯性做法”。“有的骑手一天能送上百单，平均下来每三四分钟就能完成一单，这个时间一定是来不及在路口等红灯的”，小项称。他告诉记者，如大量骑手在途经共和新路江场路路口北侧走马塘上的一座桥时会选择逆行，就是因为大家知道这里不会被拍，“但桥面很窄，速度又快，有时候冲出来真的会吓一跳”……

另一方面，至今仍未悬挂专用号牌的外卖、快递车辆也是交通违法行为的高发群体，且在一些局部区域更为突出。6月5日下午，根据市民“陆家嘴地区外卖骑手交通违法行为猖獗”的反映，记者又来到商城路南泉北路路口蹲点观察。晚高峰临近，南泉北路两侧路边停满一溜外卖取餐的电动自行车。不管是来取餐，还是取完去送餐，大部分骑手在南泉北路上行驶时可以用“随心所欲”来形容，逆行、横穿马路、在路口闯灯肆无忌惮，甚至有外卖车辆在机动车道上顶着来车逆向行驶……南泉北路本就不宽，人流车流密集，外卖车辆横冲直撞险象环生。

△商城路南泉北路路口附近，骑手们逆行、横穿马路、在路口闯灯肆无忌惮。图为两辆外卖电动自行车正顶着机动车道上的来车逆行。

为何如此猖獗？记者调查发现，该区域的外卖车辆专用号牌悬挂率极低，粗略估算不到两成，且路面上大量品牌为“新本冈田”的外卖电动自行车索性连牌照都没有挂。多名骑手向记者直言不讳：“陆家嘴地区探头太多，还有很多禁非区，挂了专用号牌一天至少罚个七八单，坚决不挂！”

此外，记者调查了解到，两家外卖平台上活跃的大量众包骑手，也大多未按要求悬挂专用号牌。知情人士称，众包骑手不需要配置衣服、头盔、外卖箱等平台装备，因此大多装扮上与普通路人相似，骑手们也就普遍不挂专用号牌“蒙混过关”了。

△图上即为一辆众包骑手的电动自行车。众包骑手不需要配置衣服、头盔、外卖箱等平台装备，因此大多装扮上与普通路人相似，骑手们也就普遍不挂专用号牌“蒙混过关”。

警惕一些骑手在专用牌照上“搞鬼”

还有一些知情的骑手反映：路面上一些外卖、快递车辆即便悬挂了专用号牌也敢于闯灯逆行，是因为他们在牌照上动了“手脚”。

曾在田林路龙茗路口附近的饿了么“逸海”站点做了4个月骑手的小倪（化名）称，今年4月，站点曾向他提供过一辆“虎来租”的租赁电动自行车用来跑外卖，他发现，这辆车虽然也挂有专用号牌，却不会产生任何交通违法记录，而在此前，他租用的另一辆车短短2个多月已累积了18条交通违法记录。小倪反映，站点的人曾暗示，“虎来租”的这批车是有“玄机”的。

6月6日上午，记者来到田林路龙茗路口西侧的饿了么“逸海”站点，站点外停放了一排“虎来租”的电动自行车。面对记者的旁敲侧击，站点多名工作人员只称骑手们确实反馈“虎来租”的车违法记录较少，但对于原因均三缄其口。记者以也要租车跑外卖为由，要来了“虎来租”联系人的微信。“有没有不会被拍的车？”微信询问后，对方马上打来微信电话，称“可以说，但不能写”。据其称，“虎来租”推向市场的首批300余辆租赁电动自行车因为其绑定的信息为“虎来租”公司，因此骑手在交通违法时相关信息并不会记录到个人。记者随后又来到虹梅南路1206号的“虎来租”网点，网点工作人员确认当时这批车除大部分提供给“逸海”站点外，网点还留有一小部分可供租赁，“门口一排牌照98开头的都是”，工作人员称。

△虹梅南路1206号的“虎来租”网点。

而曾在广粤路437号饿了么站点工作的骑手小张（化名）则反映，其站内不少骑手都采用了特殊的手段，将牌照内的芯片破坏，使其失效而无法被感应到。6月6日下午，记者又来到该站点。站点里两名工作人员正值守，记者打听破坏方法，两人讳莫如深，转而提醒记者去向租车的车行打听，“车行会教你的。”在该站点外，停放着一排尚未租出去但已上好专用号牌的电动自行车，尾部广告显示都来自静安区宝昌路233号。记者又转而前往这家名为“易马达”的车行，两名师傅正在车行门口人行道上修车。记者上前打听破坏牌照的办法，师傅们警觉地看了看记者未予理会，一旁前来换电池的一名车牌尾数为“902”的骑手倒是毫无戒心地透露：“拆下来放水里煮煮就好”，“我们这周边的骑手都这样弄的”……

△广粤路437号饿了么站点的外卖车辆大多来自宝昌路233号车行。

不少市民呼吁，针对专用号牌在实际运用中出现的上述一系列问题，交警部门应在专项整治中尽快采取措施，以维护专用号牌在治理外卖、快递骑手交通违法行为中的积极作用。市公安局交警总队日前也通过“12345”回应，表示将在目前的专项整治中，在相关路口增设监控探头，同时安排人员不定期巡逻，加大对骑手交通违法行为的处罚力度；同时也进一步加大对专用号牌元器件好坏的检查力度，以提升外卖、快递骑手的尊法守法意识。