公交一网统管与全生命周期数字化应用

本文为福建精研智通信息科技有限公司总经理杨林波在2023数字交通万里行·乌鲁木齐站智慧出行暨客运企业数字化发展论坛上所做《公交一网统管与全生命周期数字化应用》主题分享的速记整理而来，未经作者本人审核，如有错漏，敬请谅解。

杨林波：大家对打通公交车上各不同的智能化车载系统有很强的共识，也对这些转变有很高的期待，这说明了精研智通在方向选择上没有选择错，也建成国内第一个数字交通产业互联网服务平台、国内第一个公交一网统管案例等等。

一、痛点分析

1、缺乏数据支撑

从信息化到数字化到智能化的整个过程中，智能公交系统建设同样也经历了很多年，但每一个系统都是独立、割裂的，管理分散，协同配合难，造成数据割裂，无法有效整合、共享、交互应用；交通信息量采集不够多，缺乏全面的数据支撑和严谨的分析；公交各个部门间的管理职责和数据信息没有有效整合和统一，或存在职能交叉，难以形成一体化的管理体系，数据不透明。

2、资源浪费严重

由于信息不对称和协调成本高，公交车辆管理往往存在浪费资源的问题，比如，同一企业内不同部门可能会购买相同类型的零部件和服务，但是却无法共享信息，导致重复购买和浪费。

3、维护成本高

传统的维修管理方式往往比较分散和难以协调，导致车辆难以及时获得有效的维保服务，由于缺乏及时维护，车辆可能在运行过程中出现故障，需要花费更高的费用进行修理，甚至可能导致车辆报废。

4、安全监管不到位

监管细节多，难度大，难以做到远程实时监控，规避安全风险，而如果没有及时发现和解决安全隐患，可能会导致事故发生，但是由于车辆生命周期中涉及多个环节和多个参与方，安全问题的管理和协调往往存在困难。

5、流程监测缺失

由于缺乏统一的流程和有效的管理措施，往往存在维修订单虚报、漏报的情形，造成成本虚高。

各类平台、人员、应用繁多复杂，到现在需要整合起来时，就面临了很大的挑战，所以精研智通对于怎么打通不同的系统，做了很多尝试和研究。

二、公交一网统管

精研智通研发了整合人、车、路、场、站等一体化的一张网，基于数字化技术的公共交通服务网络，通过整合人、车、路等多种公共交通模式和信息资源，为乘客提供便捷、高效、智能化的出行体验，创造智慧充电、智慧汽修、实时监控、智能调度等应用。

用户也可以通过该平台实现例如线路查询、车辆跟踪、实时到站信息、乘车记录等多种功能，同时，还能为城市交通管理和规划提供数据支持，提高公共交通的运营效率和服务质量。

一网统管实现的价值

节约成本：优化线路和车辆调度，减少空驶率和燃料消耗，降低维护和管理成本，提高资源利用效率。

促进多式联运：通过一网统管，公交系统可以更好地与其他交通方式进行融合，实现多式联运。

数据支持决策：基于数据进行科学决策，提高公交运营质量。

提升效率：实现公交车辆的实时监控和调度，优化线路规划和车辆分配，从而提高公交运营的效率。

减少拥堵：有针对性地调整公交线路，避开拥堵路段，减少车辆堵塞，改善公交运行速度和准时性。

提升乘客体验：手机应用查看实时到站信息，规划最佳乘车路线，并进行电子支付等操作，从而提高乘客满意度。

三、公交车辆全生命周期

大数据具有多样性，如果不分析碰撞，会发现想要做创新会很困难，还是按照传统方式去管理车辆的话，就很可能会出现问题，所以要对公交车辆的全生命周期进行管理。

1、驾驶员职业周期管理

原来只能通过两个维度去判断一个驾驶员的水平，一是看有没有重大的交通事故证明，二是驾驶年限。实际上评价一个驾驶员的好坏远不止这两个因素，还有服务投诉率、服务质量、不良驾驶行为率等。

可以对这些数据进行一个整合，对司机从业全过程进行管理，为运营单位提供精准的司机个人职业画像、司机评分报告、行为分析报告、司机排名等，形成完整的企业内部监督管理机制、适岗评价机制和预警提醒，提升驾驶员的职业荣誉感与安全感。

这个画像不是为了去淘汰驾驶员，而是从身体状态、心理状态等等各个维度去综合地认识他们，有好的就激励，不好的去引导和帮助，驾驶员也可以用平台上的数据来证明自己的驾驶水平，因为这些数据都是不可篡改的。

2、公交车辆全生命周期管理

实现公交车辆从采购到报废的全生命周期的综合性管理，通过生命周期管理，公交车辆的整个使用过程可以得到有效控制和优化，提高资源利用效率、降低运营成本，并促进可持续发展。

举个例子，一台车买进来的时候有很多的配置，这些配置的质保期限是不一样的，比如说轮胎只能跑8万公里，但其他零部件的质保期限长，在平台上可以知道车辆购置时，其部件的质保期限是多久，在使用的过程中，工作状态是怎么样，哪些部件正常，哪些部件是不正常。

3、全生命周期管理实现的价值

合理更新车辆：全生命周期管理中对车辆的使用状况和维护情况有详细记录，为车辆更新和采购决策提供参考，帮助做出合理的车辆更新计划，优化车辆配置。

利于环保：良好的全生命周期管理有助于降低车辆的能耗和排放，减少对环境的影响，符合环保可持续发展的目标。

提高客户满意度：经过全生命周期管理，公交车辆保持良好的状态，能提供更加稳定、安全、舒适的乘车体验，提高乘客的满意度。

延长车辆寿命：定期的维护和保养，可以延长公交车辆的使用寿命，减少早期报废，降低车辆更新的频率，节约资金。

降低运营成本：通过定期检修和维护，降低车辆故障率和维修费用，提高车辆的可靠性和稳定性，从而降低公交运营的成本。

提高安全性：全生命周期管理确保车辆始终处于良好状态，减少因车辆故障发生交通事故概率，提高安全性。

优化维护：基于全生命周期数据分析，可以制定更科学合理的维护计划，减少运营中的停机时间，提高车辆运营效率。

四、平台相关内容

介绍一下公交一网统管平台的相关内容。

1、公交车辆数字监控安全监管

通过提供实时的公交车辆数据（实时追踪公交车辆的位置、行驶轨迹和运营状况等），帮助运营者优化车队运营效率、提高安全性。

2、车辆数字孪生

利用数字化技术和数据模型来创建公交车辆的虚拟副本，通过模拟和分析虚拟公交车辆的运行和性能，提供更好的监测、预测和优化公交车辆运营的手段。

3、智慧驾舱

提供多种功能和信息，包括驾驶辅助系统，公交车辆诊断和监控功能，人机交互界面等，使驾驶者能够更方便、舒适、安全地驾驶公交车辆。

4、智能调度

展示公交车辆总数、公交车辆营运数、运营总里程、今日客流、计划发车准点率、计划班次完成率、班次调整次数统计、司机驾驶里程排行、今日客流预测、平均时速分布等，提供公交车辆运行图、地图实况图，实时监控公交车辆线路各班次运行情况。

此外，还提供车路协同、智慧场站、智慧充电平台、保险风控管理等应用，其中保险风控管理可以对公交车辆可能面临的风险进行评估和预测，制定风险管理策略，能更准确地评估风险。

五、案例及效益

截至目前，一网统管平台已接入公交车辆约24000台，职业驾驶员约7300人。第一个安全监管案例是泉州的公交车安全监管平台，平台管控以来，连续三年未发生一般有责道路交通事故，此外也给洛阳和银川做了职业驾驶员的监管平台。

项目效益

数据应用效益：想升级发展，就必须要有数据，数据如果被隔离起来，打乱了，就出现不对等的情况，将大数据进行整合，可以促进数字经济发展，所以数据应用效益还是很明显的。

风险管理效益：对司机公交车辆进行安全风险监测，提高交通安全性和营运效率，也通过实时应急响应和预警机制，进行高效执法和违法查处。

服务应用效益：给司机提供增值服务应用，同时优化了出行服务，增加公众吸引力。此外也可以向零部件企业开放动态数据，方便零部件企业提升产品质量。