顾怀中：基于云计算的智能交通管理系统

　　2013年5月26日，第四届中国智能运输大会暨第二届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会召开。5月27日上午，以《道路交通安全管理与智能技术研讨会》为主题的分论坛在深圳会展中心五层菊花厅举办。南京市公安局交通管理局科研所所长顾怀中以"基于云计算的智能交通管理系统"为题进行了主题演讲。以下为现场实录。

　　南京市公安局交通管理局科研所所长顾怀中

顾怀中：我探讨的是"基于云计算的智能交通管理系统"。这次的"大数据"大家比较关心，刚才做了精彩的分析，但是我感觉到既然要做大数据就要知道大数据大在什么地方、集中在什么地方，我想我们可以借助云计算来做一个探讨。

云计算这个概念大家都很关注，现在飘的云很多，包括交通云就是其中一个。云的概念大家一直讲，没有落地，但是通过关总的介绍有落地了。我感觉云落地了就不是云了，就变成雨、变成水了。我个人感觉是这上面要稍微理解一点，这可能是一种"雾"的概念。我们的数据无处不在，我们的雾也无处不在。

这次我跟大家交流的是云计算智能交通管理系统，当时感觉这个题目稍微大了一点，因为云的概念比较大，智能交通系统涵盖内容也比较多，今天有很多部门的同志，也有一些代表，希望这次交流能够跟大家擦出一点火花，你们公司能够考虑到以后的发展能不能在云方面有所工作，我们在云下面能做哪一些深入的研究，如果有可能的话，今天的交流就达到目的了，所以我快速的讲一下上面的内容。

我这次交流的主要内容：一是云交通管理系统的功能需求;二是云交通管理系统的技术框架;三是云交通管理的建设策略;四是云交通管理系统的发展展望。

第一，功能需求。

我简单过一下，一个是它实时交通信息的需求，云的计算是把所有的信息采集单位集中起来了。二是交通运行动态预测的需求，我们搞交通预测的比较多，如果真的达到一个动态准确的需求，这个数据量很大，并且要求很高，所以只能借助云计算来实行。三是良好的扩展性的需求，刚才关总也介绍了，我们这一个需求真正来讲它随着技术的发展，需求发展很快，就像我们做一个卫星的采集，我们感觉深圳的手机交通的发展都是这个方向的发展，所以这个很快，用云计算的方式可以把这个问题解决了。

第二，技术框架。

主要用云计算虚拟的Saas服务实现的，用以克服数据中心空间紧张、服务器利用率低或者利用率不均匀的情况，这是智能交通建设的很重要的方面。包括我们规划做的时候要把这个Saas、Paas、Laas考虑进去，比如说这个Laas层到服务是对设备的基层管理，Paas重点是在云数据采集服务，Saas针对整个交通服务这一块，所以要理清楚。我们这一块一个是大家比较关注，但是关注的深度可能不够，所以往往对云计算在智能交通运用当中是有局限性，所以大家如果感兴趣可以把这张图做一个研究。

第三，建设策略。

我们用云计算建设智能交通管理系统应该面向两个导向，一个是交通管理导向，另外是公共服务导向，另外还有云计算的网络架构，还有一个是三层信息服务，这跟关总介绍一致的，出行需求、道路网络和交通节点。还有五项应用，包括动态节点、动态交通、停车信息、信号控制、智能公交，可以把这五项作为目前发展考虑的重点。

我们要有面向社会服务的"公有云"和面向公安管理的"私有云"，对于整个公众服务来说公共管理交通是私有云，但是私有云里面又有公有云，在这个公有云里面也有私有云，我们还没有理清，所以希望大家把这个搞清楚。

要坚持云交通管理的导向，公安的私有云要掌握城市道路的信息，还有交通设施和交通通知，这里面要把逻辑关系分析清楚。公有云一个是实时路控的需求，还有车辆的服务。五个层次包括：信息采集层、网络传送层、基础设施层、云计算应用层、第三方信息与业务汇聚交换层。这一块涵盖了几大方面去，但是要把这几块弄出来作为一个层面进行考虑。

出行需求信息服务包括出行方式、时间和起讫点，这一块要理清楚。还有交通节点的信息服务，由于时间关系就不详细讨论了。

基于云计算的路网动态关键节点和路段分析，关键节点随着时间和空间的变化是变化的，我们怎么来掌握就是基于云计算的方法获取。还有基于云计算的动态交通信息服务，包括交通信息的服务和交通违法的服务，我们提出全城的交通违法干预，如果没有云计算的概念是不能实现的，所以这里也要进行考虑。

大家都很关注停车卡，包括我们把RFID提出来，RFID的应用来自于云计算的服务，这样就可以实现了。还有基于云计算的信号控制系统的研究，我们感觉这里面也有好多事情需要做。包括云公交的信息信号控制。

下面再用两分钟讨论一下云计算的发展展望。基于云计算有几个问题需要大家考虑：

第一是体系框架。一个是云计算的这种概念究竟能有多长时间，是不是以后继续作为发展的方向，这个方向能够持续多少年，这是我们需要考虑的。第二是如果它是长期发展的方向，我们整个智能交通框架体系就要跟云计算进行修改，所以这里面很关键的一点是这样。如果利用到原先的框架体系，那么云计算智能就不可能实现。这次中国智能交通大会我写了一篇文章"云计算框架体系下面我国智能体系的修改"，也是有一些建议。

第二是通信协议，我们利用空间的概念是不现实的，也是制约着云计算的效率。人的大脑能够感觉到周围所有人的信息，我们能不能进行无隙的信息，大家可以考虑。

第三是传输网络，如果按照现有的传输网络来进行云计算估计达不到这个目标，所以怎么通过传统网络进行调整，这里面也有好多东西可以做。

第四是路口设备，我们的口设备怎么进行整合为云计算和交通信息所服务，这里面还有好多东西需要做的。

第五是建设机制。刚才您建设了，它分布在各个部门，这个部门的领域信息的交换是必须的，包括我们每一个人也是信息的采集点和应用点，我怎么让自己为大家所服务、大家为我所服务，我认为如果把这些方面解决了，我们的云交通就可以植入到云智能交通服务里面去了。

谢谢大家，如果有机会大家可以再做探讨。