深圳统一电召打车平台年内启用

　　千呼万唤，深圳统一的电召平台终于出现了。近日，深圳市交委客运管理中心宣布，全市统一的电召中心的招标工作已经结束，年内将正式开放电召服务，统一的电召服务号码为“83168316”。此外，该平台将全市所有的出租车经营企业和电召服务商接入，市民可继续使用接入该平台的手机软件，而叫到车的效率将会提高。《深圳市出租汽车电召服务管理办法(试行)》现已出台，规定司机可向乘客收取2元/次的电召服务费。

电召中心年底前可开放服务

据客运管理局方面介绍，电召中心是提供统一的电召服务调度平台的机构。电召调度平台供符合条件的出租汽车经营企业和电召服务运营商接入。各电召服务运营商可运用智能终端、通讯设备、互联网和相关操作软件等采集乘客电召需求，通过电召服务调度中心向乘客提供电召服务。电召中心也可提供电召服务，全市的统一服务电话为“83168316”，市民可拨打电话寻求电召服务，也可利用智能手机客户端、计算机网络客户端等多元化的途径叫车。

据悉，市交委将抓紧电召中心系统软、硬件建设。同时也将对行业驾驶员、出租车企业管理人员、电召中心客服人员进行电召业务培训。预计到今年底前，电召中心可以正式开放电召服务。届时“83168316”的统一电召电话将正式启用。

有助提高市民打车效率和安全性

这个电召平台到底有什么好处？昨日深圳市交委客运管理局负责人表示，以前是各电召服务运营商和出租车企业直接合作，乘客的手机端直接向司机手机端发送订单信息。而现在则是乘客手机端订单经平台处理发送至出租车车载终端，这样一方面在业务流程上符合主管部门的监管要求，有利于规范电召服务，另一方面则解决了过去调度资源分散、无法实现统一调派和市民召车的最优匹配的矛盾，从而有助于提高市民打车的效率和安全性。

“比如说以前，缺乏统一调度的情况下，一些打车软件可能把假的士也召进来了，现在有了全市的统一调度，假的士就不在电召之内。”有专业人士分析认为，这样对乘客来说，电话叫车、手机软件叫车的风险将有所降低。

电召平台启动后，会不会影响到目前的手机软件打车的使用？客运管理局负责人称，市交委已经制定了手机打车软件接入全市统一电召平台的技术标准。调度平台是开放的，只要是符合相关技术标准的，都允许其免费接入，也不会影响到市民的继续使用。此次电召平台的建设属于政府财政投入，所以对出租车公司和电召服务商均不收取费用。

的哥乘客“放鸽子”都将受制约

昨日市客运管理局还宣布，为规范出租车电召服务经营和管理，《深圳市出租汽车电召服务管理办法(试行)》(以下简称监管办法)已经出台。根据该监管办法，调度中心将建立违约补偿机制，对因乘客违约导致出租车司机损失的，将按照电召服务主管部门制定的相关标准予以司机一定的补偿。而调度中心也将全程实时监控出租车司机的电召服务业务的执行情况，并保留相关信息记录以备查询。

监管办法对出租车司机的应召、约车等行为作出了具体的规定，比如：司机在接单后，应准时到达地点，乘客即时约车后5分钟内未乘车，司机也未能乘客取得联系的，出租车司机应该告知电召服务调度中心并确认后，方可取消订单。如果无法按时到达约定地点，司机应该提前与乘客确认，如果未能与乘客达成延时服务协议的，司机应该在事后3个工作日内向电召服务中心提交无法载客的相关证明材料。接单后拒绝载客的将按照“拒载”的相关规定处理。

此外，监管办法还规定，出租车司机不得私自安装电召服务设备、软件，并不得私自与电召服务运营商合作提供电召服务。如果接单后未经电召服务中心统一擅自取消运输服务的，将属于违规违约行为。而如果乘客约车成功后，未乘坐预约车辆的，将视为乘客违约，将有一定的监管措施对乘客“放鸽子”行为予以管制，比如一定时期内限制其预约叫车服务。

办法中还明确要求出租汽车驾驶员应严格执行电召收费标准和出租汽车运价标准，司机可向乘客收取2元/次的电召服务费。不允许有加价、竞价行为。但这是否意味着今后电召必须支付2元的服务费？市客运管理局负责人表示，电召将按照规定和相关标准执行，如果司机不收服务费，市民只要不举报，管理部门将不予处理。

影响

市民喜忧参半:

喜：不怕被司机“放鸽子”

忧：“免费餐”将取消

新的监管办法出台，手机软件将统一通过全市的电召平台接入，这对市民来说，是好事还是坏事？昨日，有市民听说了全市电召平台将出台的消息后表示，“期待已久，终于实现了。”在福田工作的白领吴小姐是手机叫车软件的忠实粉丝，但她发现，现在的叫车软件太多，司机有时候为了生意抢了单，但是接了单又不来，或者其实在来的路上，但离自己的目的地很远，叫了车反而要等很久，实际上相当于被“放鸽子”，现在她终于不用担心这个问题了。但吴小姐表示担心，说“现在统一电召平台要收2元服务费了，那手机叫车还会免费吗？为什么要多出2元钱呢？”但也有市民蒋小姐认为，预约车辆本来就是一种个性化的服务，收取2元的服务费不多，自己能够接受。

电召服务商：

有利于避免恶性竞争

“用手机软件叫车还会继续免费，因为服务费是给司机不是给我们的。”昨日嘀嘀打车软件的制作人———北京小桔科技公司工作人员表示，出台相关的监管办法，禁止司机加价，对于正规的运营商来说是有好处的，因为当前市面上打车软件的竞争也很激烈，而一些软件就是利用提供加价功能吸引司机加入，从而扩大自己的后台资源，但这实际上干扰了市场。而禁止加价，将电召服务费统一，有利于避免恶性竞争，规范市场秩序，正规的运营商也会从中受益。

该工作人员称，“嘀嘀打车”有接入深圳的电召平台的计划，目前正在与深圳政府主管部门洽谈，很快就将有结果公布。

负责开发“交通在手”的深圳易行网科技公司总经理张昕表示，将继续为市民提供免费的手机叫车服务。

出租车司机：

可减少空载不希望收电召服务费

“有统一的电召平台肯定好了，这样给我们司机派单，减少空载，收益会提高。”安达出租车公司宋师傅表示，以前公司搞过一段时间的电召，后来取消了，主要是去接客人的时候经常被乘客“放鸽子”，所以好多司机都不让用了。现在通过利用手机软件接单的方式，他也尝试过，效果不错，而有了政府的统一电召平台，可以把资源统一起来，应该效果也会比较好。但宋师傅认为，没必要收取电召服务费，“没听说过有电召服务费，本来就是谁有空谁接单，不是冲着这2元的电召服务费去的。”

统一电召利好

●全市所有出租车企业和电召服务商免费接入平台，统一调派资源，提高市民打车的效率和安全性；

●对的士司机和市民预约服务后“放鸽子”行为，予以一定管制，提高服务积极性；

●出租车司机应严格执行电召收费标准和出租汽车运价标准，不允许有加价、竞价行为。