祁伟：深圳市常规公交智能化建设与发展

　　2014年6月11日，第五届中国智能运输大会进入第二天议程，在下午举办的公交都市智能化应用技术研讨会中，深圳市交通运输委员会祁伟以《深圳市常规公交智能化建设与发展》为题进行了发言，以下为发言实录。

祁伟：

在交通运输部的关怀下，深圳市有幸成为第一批公交智能化建设城市，今天代表深圳市交委向大家汇报一下我们的基础情况。

整个汇报分为深圳市智能交通总体构架，深圳市公交都市基本情况，深圳常规公交智能化现状与不足，深圳公交智能化建设思路和行动举措。

第一部分深圳市智能交通主体框架，首先我说一下，其实在信息化建设中，为了防治产生信息孤岛，在政府的职能上是非常重要的。2009年深圳市组建了深圳市交通运输委，实现了一城一交的大交通管理制度，我们整个智能化建设这个体制下，形成了统一规划、统一标准、统筹资金，分工负责、分块实施。

整个深圳市智能交通发展形成了一个综合交通数据中心和4个基础平台，包括今天讨论的智能公交是一个很重要的平台。

第二部分公交都市基本建设情况是这样的，包括公共交通基本情况，还有深圳市公交都市建设的情况。

深圳公共交通总体运行情况是，深圳市是全球第11个，国内第4个公交日均客运量超过千万城市，公交分担率占整个出行量的54.5%，深圳公共交通有不同的公共交通方式，包括轨道交通、公共汽车线路854条，运行里程18300多公里，车辆1.4万台。

整个城市的交通化战略，以打造国际化先进城市，建设全球物流枢纽城市，打造国际水准公交城市，最终实现国际化、现代化的公共交通体系。

2010年10月10日，交通运输部与深圳市政府合作共建首个公交示范城市，以公共交通引领城市发展的策略，以及以规划建设运行管理服务、应急成体系，目标是建立绿色安全便捷高效的公共交通。

2011年10月份，深圳市人民政府正式颁布打造国际水准公共交通都市实施方案，其中智能公交是其中的重中之重。

接下来介绍一下深圳市智能公交的现状，截止我们获批智能公交示范城市之前，深圳在智能公交建设上，从规划决策、系统服务、行业水平上面还是有所欠缺的，之前现状是我们在2010年已经发布了公交车车载终端、通讯信息、平台功能三项标准，现在这三个标准在我们院支持下正在往国标发展。深圳市公交原来是不足2200台，终端情况是这样，企业方面，企业建了一些标准平台但是没有形成规模。

第三块公交专用道，虽然深圳市有700多公里公交专用道，但是此前对路权保障还没有进入信息化。

行业基础设施，我们在2012年建立了一个对市站管理系统，实现了战略措施和管理，但是对场站线路专用道还是比较欠缺的。

第二是我们发布了一个公交服务指数，但是当时没有把整个服务指数形成智能化的管理。

因为基础信息缺失和终端安装不足，形成不了规划决策的智能化的手段。信息服务因为公交车车载终端当时没有安装覆盖率不完整，有一些服务没有提供。

总结自身不足，规划和我们深圳市智能公交的建设思路和行政举措。

目前深圳市常规公交智能化建设主要有这几个方面：

1、以数据综合利用为目标构建公共交通数据中心。

2、以公交体制改革为轴心，构建公交行业运行监管体系。

3、以闭环管理为切入点，开发建设公交行业基础管理系统。

4、以综合数据分析数据和公交业绩体系为抓手，支持智能公交建设。

我们目前已经构建了综合交通构建中心，以数据中心为载体，我们把GPS等等信息全部整合在一起提供一个物理的输入环境。

第二深圳市现在以深圳市交通运输委，之前2009年整合了三家巴士集团、西部、东部公交，还有下面整个系统的建设，形成了三级体系。

第二是我们目前在交通运输部支持下，已经开展公交政府行业监管平台，通过基础数据的接入，形成了基础的分析环境。

第三块，因为我们在2010年的时候，已经发布了企业平台的建设标准，我们目前三家企业形成合力，通过社会化投入的模式，企业已经开始构建他的自己的中心。

第三块我们对公交专用道进行路权保障，在交通运输部支持下，我们准备安装500套在车上的公交专用道抓拍的仪器。

第三块我们目前启动了整个与公交相关的基础信息的产业运作，而且我们形成了一个交通地理信息一张图，这个图除了自用之外，我们还给整个行业，三家公交企业系统建设都用了我们的地图。

对于公共交通服务指数这一块，我们已经计划构建一个实时采集各种服务信息的，公共交通服务质量的系统。通过此前大量的信息采集，我们开始具备一些条件，构建公交运行的模拟未来的模型。对公交线网规划决策这方面，我们平台目前正在建设，已经初具规模。比较重要的一块是信息服务这一块，我们今年会在1000个公交展台上发布公交无障碍系统。

第二块建立更多的公交电子展台，最后一块通过大数据，通过我们手机屏、电脑屏，同时给大家提供更多的信息服务。

这个是深圳市智能公交未来三年的行动计划，大家可以看到，我们在交通运输部的支持下，我们目前对深圳市智能公交系统，这一块和交通部共同建设，我们计划三年投资大概2.5亿，把深圳市的智能公交能够提升一个台阶。