江门四年投2.16亿 优先发展市区公交

　　江门市财政局近日透露，2011～2014年，江门财政共统筹安排市区公交发展专项资金合计2.16亿元，从六个方面支持市区公交优先发展，包括乘车优惠补贴，对老年人、残疾人、军人、学生等实行乘车优惠造成企业所减少的收入，政府给予全额补贴；购车贷款补贴，对公交企业贷款购买公交车辆给予50%贴息，期限3年；购车补贴，对公交企业购买清洁能源车辆，给予每辆15万元补贴的支持等。

　　去年调整新增14条公交线路

　　记者从江门市公共汽车有限公司（下称“江门公汽”）获悉，2014年江门调整优化原有线路8条，新增线路6条。其中新增的56、57两条公交线路，大大改善了江沙示范园区员工的出行条件。记者了解到，56路公交线路，起点为江门汽车总站，终点为江沙工业园（棠下），总共18个站，票价2元；57路公交线路为江沙工业园（棠下）至园区厂企，分为三条路线，主要在园区内部行驶，票价1.5元。江门市交通运输局表示，今后还将进一步优化完善园区公交线网。

　　去年6月26日，停运5个月的双层旅游观光巴士重新恢复营运，其行驶线路更加贴近市民需求，且票价更加优惠，除具备城市主要景点旅游观光的特点外，还可为市民提供公共交通出行服务。此外，根据市民出行需求，43路公交线路延伸，解决木朗、贯溪、幸福新村一带市民到城轨站的问题；46路公交线路延伸，解决礼乐一带市民到城轨江门站的问题；调整308线路，将终点站从紫云观延伸至石涧公园内的大石头景区，解决了到石涧公园休闲观光群众的公交出行问题；调整210路公交车4个班次发车时间，配合海螺水泥(600585,股吧)厂等银洲湖东岸企业员工出行规律，方便其乘坐公交车。

　　而值得一提的是，今年1月1日，江门首条公交快线K6线（紫茶小学至培英高中）正式运行，且K6线途经6路公交线其他站点（非K6线）不停靠上落客。此举缓解了6路公交线营运压力，能够较快的疏散沿线乘客。

　　智能公交让出行省时省心

　　2014年，江门市区还完成了125个新款候车亭的建造，主要分布在蓬江区一带。此外，至2014年底，江门公汽开始在港口路、江华路、东华路、长堤、江会路、胜利北路等人流量较大的路段安装测试电子站牌，到目前为止共安装完成59个。

　　记者在港口路白石加油站站点看到，此处公交候车亭已全面翻新改造，显得更加整洁宽敞。即使是雨天，候车亭也足够用以避雨。值得一提的是，此站点的电子站牌也已安装完成，市民可通过电子站牌的滚动信息获知自己所要搭乘的公交目前正位于哪个站点。正在候车的市民黄小姐说：“我等车的时候，可以知道自己要等的车到了哪里，还要等几站。如果时间长，我可以选择打的离开，心里有底了。”朱先生也表示：“以前晚上看站牌都是借着路灯看，对我们这些年纪大、视力不好的人来说很困难。现在装了电子站牌，夜晚也可以看得清清楚楚了。”

　　市政道路工程进展

　　北环路（江沙路－港口三路）扩建项目

　　主干道计划年底完工

　　北环路作为蓬江区北侧的一条城市主干道，西起江沙路（建设三路），东至丰乐路，全长3288米，宽80米，采用城市主干道标准，主车道双向8车道，辅道双向4车道。项目总投资2.9亿元。

　　北环路作为江门重要的城市主干道，属于环市道路的一部分，对构建城区道路骨架网体系有重要作用。该项目将加快江门市内主次干路的建设，可充分发挥其聚集效应和扩散效应，有效地扩大地方资源的开发利用，促进江门市经济进一步发展。

　　记者了解到，该项目为道路拓宽工程，现在只能采用双向通车的交通管制措施，对施工进度有一定影响。而且由于道路管线较多，管线迁移协调任务比较重。

　　目前，工程已进入实质性施工阶段：软基处理完成45%，排水完成30%，路基完成5%，人行天桥完成50%。计划在2015年底完成主干道施工，整体项目计划在2016年4月竣工验收。

　　篁庄大道西延线

　　准备电力管线迁移中

　　篁庄大道西延线西起杜阮北一路，东至西环路，全长约2600米，采用城市主干道标准，设计行车速度为每小时50公里，规划宽度40米，双向6车道。该项目为原有道路拓宽，总投资3.5亿元。

　　该项目为广中江高速公路杜阮出入口连接线，道路扩建将有利于缓解该路段的交通压力，同时有助于加强该地段与中心城区的联系。

　　市建管中心介绍，该项目主要采用爆破方式开挖土石方，需由专业爆破分包公司进行，另道路起始点深基坑需要开挖方渠作接入口，工程需进行专家论证。目前，项目已完成大部分场地的土地清表工作及部分排水、土方工程，正准备进行电力管线迁移，计划两年内完成工程。

　　胜利南路延长线

　　计划两年内完成项目

　　胜利南路延长线项目起点于金瓯路，终点于南环路，道路全长3840米，规划路宽40米，双向6车道。采用城市Ⅰ级主干道标准。项目总投资7.3亿元，建成后将打通江海区道路网络，拉近江海区与蓬江区之间的距离。

　　市建管中心透露，该工程主要技术难点在于道路软基处理，需要进行6个月以上的排水板堆载预压工作。另外，项目还需要搭建一条横跨睦洲水道的矮塔斜拉桥，桥梁建设技术含量较高，桥梁施工会受到河流汛期影响。目前，该项目正开展施工图预算清单调整和电力管线迁改工程电力设计工作，施工单位已进场准备开展施工场地的土地清表工作。项目计划在两年内完成。

　　金瓯路

　　主线已实现通车

　　金瓯路起点于江门水道，终点于港澳码头，建成后将成为东西走向主要道路，有效缓解交通。据了解，金瓯路全长9265米，其中江门水道至东海路段规划宽40米，东海路至港澳码头路段规划宽58米，采用城市Ⅰ级主干道标准。项目总投资约10亿元。目前，该道路已实现主线通车，计划在2015年9月全面完成。

　　福泉路

　　计划今年12月完工

　　福泉路（福泉新村-西环路）采用城市Ⅱ级次干道标准，长约2055米,福泉新村—北环路延长线段约480米，规划红线宽30米,双向4车道；北环路延长线—西环路段约1575米，规划红线宽40米，双向6车道。计算车速度为每小时40公里，项目总投资1.7亿元。工程完成后，可改善杜阮片区居民的出行条件，提高道路通行速度。

　　福泉路项目正处施工阶段，采用双向通行的交通管制措施。根据市建管中心数据，目前项目回填土方完成65%，排水完成35%，路基完成10%，计划今年12月完成项目。