合肥力将打造成全国先进“公交都市”

　　
合肥市公交集团客服中心副主任、服务中心主任李祥斌

　　中国经济网城市频道北京3月5日讯：长期以来，合肥市各级领导部门高度重视城市公共交通发展，坚决贯彻落实国家公交优先发展战略，加快公交发展。2013年11月，合肥市成功入选国家第二批公交都市创建示范城市，大幅投入更新营运车辆，大力推进智能公交建设，积极开展“双星”服务，书写了合肥公交发展史上的新篇章。

　　今年两会，全国人大代表，合肥公交集团客服中心副主任、服务热线主任李祥斌一如既往的对公交建设给与高度关注，他在接受中国经济网城市频道采访时表示，希望政府能从国家层面上加大支持，出台相关法律法规，进一步推进公共交通事业发展，方便于民。

　　李祥斌表示，如今环境污染严重，公交系统要为环保做出自己的贡献。目前，合肥市政府在这方面加大投入，做出了不俗的成绩。

　　目前，合肥市公共交通使用新能源、节能环保车型居多，老旧车型和黄标车全部退出公交运营，今年合肥市还将陆续增加400辆纯电动公交车。李祥斌认为这对节能减排，减少污染意义很大。

　　自2013年合肥市成功入选国家第二批公交都市创建示范城市后，合肥市在公共交通提速、公交一体化整合、智能公交建设和低碳公交改造等方面开展一系列工程。目前合肥的市内交通建设重点转入地下，一号线将于明年年内投入运行，这也是安徽历史上第一条地铁。“未来合肥地铁将基本保持“一年开工一条线、一年投运一条线”的速度建设。”李祥斌说。

　　对于公交该如何和地铁进行无缝对接，这是公共交通建设必须考虑的问题。李祥斌此次来参加两会，特意进行公交运营实地体验，他表示要把北京的经验带回合肥，进行学习参考。

　　如今，合肥的对外交通出行将越来越便利，轨道交通建设也将加快步伐。但是李祥斌认为，距离他心目中的城市公共交通还有一定的距离。他坚信通过合肥全市人民的共同努力，公共交通体系建设一定会走进全国十强。当然，目前合肥市的公共交通距离北京、上海等一流城市还有很大距离。

　　李祥斌说，目前合肥公交一共155条线路，公交车大约4000多辆，每天客运量在180万-200万人次左右。按照“公交都市”的标准，合肥公交出行分担率依然存在缺口。未来，合肥市要在线网完善、运力提升、枢纽支撑、低碳节能、智能服务等方面加大工作力度，将合肥市打造成为全国先进的公交都市，满足居民日益增长的出行需求，实现城市公共交通与城市的协调发展，真正做到让利于民、方便于民。