台湾在新竹测试V2V技术

　　欧美强制新车安装V2V通讯设备的立法在即，预估将引爆庞大的装机需求。工研院看好此一发展前景，加紧研发新款路侧单元(RoadSideUnit,RSU)和车机单元(OnBoardUnit,OBU)，并于近日推出十字路口防碰撞警示系统。据了解，此系统首度在新竹进行实测，有望减少车祸事故和增进行车安全。

　　工研院资通所车载资通讯与控制系统组组长蒋村杰认为，V2X通讯采用IEEE802.11p(该标准隶属Wi-Fi家族)，而台湾拥有坚强的Wi-Fi专业，因此有助抢攻V2X商机。

　　工研院资通所车载资通讯与控制系统组组长蒋村杰指出，美国将于2017年立法强制新车安装V2V设备，此外，欧洲和日本亦有类似的市场需求，届时将驱动V2V设备商机。而该单位瞄准此一趋势，研发出符合国际标准的十字路口防撞系统，便是希望赶在立法前提供可实际运用的V2V解决方案，以协助国内厂商抢攻欧美市场，现今此套系统已技转给朋程科技与亚勋科技(Unex)。

　　工研院资通所博士郑安凯表示，根据交通部统计资料，台湾过半事故与重大伤亡常发生在十字路口，而此系统选在新竹易肇事的东大路/民族路口、光复路国道北上匝道口、光复路大学路口与中兴路工研院出入口等地进行实测，来改善行车安全。

　　该系统利用RSU与毫米波雷达侦测欲闯越红黄灯的来车，并利用电子看板(CMS)与OBU即时警示行驶车辆，以避免发生擦撞；而装备OBU的汽车，可于撞击事件3秒前，透过智慧手机应用程式(APP)，获取影音警示讯息。另外，考量到该系统无法在短期内普及，因此未搭载OBU的汽车，亦能透过CMS得知左右侧是否有来车闯越。

　　值得关注的是，为防范车间通讯资料被骇客入侵而导致的安全疑虑，该系统根据国际标准IEEE1609.2的安全规范，来设计OBU、RSU与V2X车路管理平台，所以能够防止骇客入侵与保护驾驶隐私。蒋村杰补充，此系统搜集用路资讯时，会避免搜集车牌等个人资讯，来预防有心人士从车牌推敲出驾驶者身分，从而维护隐私安全。

　　现阶段，该系统将针对车对车、车对路侧装置进行测试，当前已有十台客运和四十台自小客车参与实测，测试期间为104年10月1日至105年3月31日，在此测试结束后，工研院将持续进行长达四年的计画，届时测试对象有机会扩大为汽车对人、摩托车等，期望更进一步提升用路安全。