福特在大连提供全顺班车服务

　　凤凰汽车曾几何时，一辆汽车似乎只要动力强、空间大、价格便宜就可以得到青睐，而今天这显然不够了，每辆汽车的角色更像是浩瀚城市交通网络里的分子，它要能聪明的行驶、它要对安全负责、它还要与各种云服务器连接...在本届上海举行的世界移动大会（MobileWorldCongress，简称MWC）上，福特汽车就宣布了他们新的创新成果，准确的说，一个叫“熊猫动态班车”项目；一个叫“丁丁停车车位锁”试验；一个叫“福特员工智能停车”试验，当然，还包括福特SYNC系统上新增加的一些AppLink等等。

　　熊猫动态班车：让您出行更方便的同时，还可以更节省。

　　这是福特汽车和大连的穿梭巴士公司“熊猫出行”以及清华大学的研究人员一起做的事，通过更科学的安排行程，满足用户在峰谷时段的用车需求提供高效而且价格实惠的出行服务。“熊猫动态班车”项目运用移动端应用程序中的一个算法，更为灵活地设计福特全顺车队的停靠站点与路线。准确的说：“熊猫动态班车”的服务主要针对三种情况：出行需求最大的交通高峰时段、用车需求较低的日间、以及公共交通资源有限的深夜。

　　在高峰时段，与传统的公交车类似，班车会在固定的路线上行驶，不过会有一些明显差异。用户可预订班车座位，同时说明上车与下车地点，这样班车仅在有需要时停靠。与公交车一样，福特全顺班车也能够使用大连的快速公交车道（BRT）以及市内的20条公交车专用车道。和传统公交车单程路线平均需要停靠13个站点相比，福特班车单程通常只有6至7个站点，并且能够根据用户需求选择路线，因而，班车跑完整条线路的速度比公交车快35%。

　　在早晨与傍晚之间的非高峰时段，班车主要在两大关键区域提供服务，没有固定路线，而是根据应用程序上的预订情况行驶，类似搭车服务。夜间，当大连市内的公共交通服务停歇时，熊猫动态班车将继续提供服务。此时，福特全顺班车将采用与日间公交服务类似的行驶路线，但停靠点会根据用户需求灵活安排。全天用户都可以通过应用程序了解班车的实时位置，特别对于在深夜或匆忙出行的乘客而言十分方便。

　　“这一试验项目的关键目标在于探索如何更加高效地利用现有资源。”福特汽车公司亚太区智能移动战略总监雷先同表示，“我们发现，根据乘客数量以及所在位置在不同时间段提供不同模式的服务，能够提供更加高效的出行服务。”

　　丁丁停车车位锁和福特员工智能停车试验：解决城市停车难问题。

　　对于将城市通勤作为用车主要目的的人来说，提到最为困扰的问题，如果首先说拥堵，那么第二位可能就是停车难、停车贵的事。对此，福特汽车的员工也感同身受，一项调查显示：位于上海陆家嘴金融地区的福特汽车亚太总部，每十位员工中就有四位说他们每天早晨要花10到20分钟在公司附近寻找停车位。

　　对此，福特尝试了一项“员工智能停车”的试验，也就是“帮停车服务”，通过信息合作，找到距离福特办公室一公里左右价格优惠的空车位，然后，用户可以通过手机应用程序与一位帮停小哥在办公室碰面取车。取车后，小哥会将车安全停放好，等待用户再次用应用程序预约还车。一天结束后，帮停小哥可以将车开至办公楼或距离办公楼半径2.5公里内的任意地点，实践证明，这可以很大程度的减少找位置停车的时间。

　　另外，福特汽车与丁丁合作的车位锁试验是另一个关于停车的合作项目——通过拥有上万停车位的丁丁平台，车主可使用SYNC车载系统激活或停用该车位锁，从而方便地获得多个定位车位的使用权。另外，车主可以通过应用程序将自有的停车位出租给其他驾驶者，获得停车位收益分成，也可以授权亲朋好友免费使用该停车位。所有的功能都可通过SYNC激活，用户无需手动操作便可轻松使用。按照福特汽车对交通出行的理解：根据各大城市消费者的独特需求提供定制的移动出行解决方案，并与合作伙伴们共同协作让了解当地情况，可以为消费者提供他们所需的、更加有效的移动出行解决方案。