长沙市普及新能源公交 公交卡互联互通改善市民体验

　　昔日到长沙看万山红遍，如今要看“红”遍长沙的公交出行。一流的公交车辆、创新的公交服务、超前的公交文化，一幕幕独特的公交片段，打开了长沙“一江两岸”城市新格局，为山水洲城增添了更多魅力。

　　长沙公交的国际范儿

　　在伦敦、东京等国际大都市，可以看到一项特殊的公交服务——公交车在靠站时自动倾斜，地板几乎与站台平齐，方便乘客上下车。这一贴心的设计，常常令国人羡慕。

　　如今的长沙市民也可以享受到。长沙共有8条公交线路、453辆纯电动公交车采用这一技术。长沙市交通运输局运输处处长雷毅华对此十分自豪：“国产纯电动车已经是国际一流水准。”

　　零排放、零污染、低能耗纯电动车更具社会效益。据测算，长沙每辆纯电动公交车一年可节省燃油4.2万升，减少二氧化碳排放95吨。目前，长沙纯电动公交车、混合动力车等清洁能源及新能源公交车占比超过80%。

　　新能源车的大面积推广，得益于完善的财税保障体系。2009年起，长沙设立了每年1.5亿元的公交发展专项资金。2012年被交通运输部确定为首批公交都市创建城市后，长沙又陆续推出乘车优惠、购车补贴、税费减免等多项财税政策，为创建工作保驾护航。

　　随着地铁2号线正式运营、1号线试运营以及中低速磁浮快线建成通车，长沙的公共交通越来越具时尚魅力。长沙市交通运输局副局长杨忠文介绍，2016年是长沙的“公交都市建设年”，长沙将进一步优化公交线网，升级公交车辆，让长沙市民感受到一流的出行体验。

　　盛开“青莲”的橘子洲

　　7路公交车驾驶员吴晓红是长沙公交发展的见证者。她从业20余载，驾驶的公交车几番升级换代，从经常抛锚的“大风琴”到环保节能的“自动挡”，车况越来越好，乘客体验也越来越棒。

　　20多年来，吴晓红驾驶室外的高楼日渐林立，乘坐公交出行的乘客也与日俱增。“如果能将一份温馨传递给他们，一定会在城市中放大。”吴晓红说。城市在变，真情不变。2015年，吴晓红先后被评为全国劳动模范、感动交通年度人物。

　　传递真情，传播文化，是公交车在城市中扮演的特殊角色。湘江江心的“橘子洲·青莲站”，是长沙廉政文化的固定集中展示平台，站内的过厅层布设了多项廉政文化展览，吸引了许多乘客参观。

　　有人不解，乘地铁的大都是老百姓，“在这里搞一个廉洁文化展合适吗？”青莲站的工作人员介绍，宣扬清廉，在于防微杜渐。地铁站是集汇人流最多的地方，是文化传播最有效的场所。在这里布展，有助于“廉洁长沙”口口相传，让“青莲”的种子通过地铁深入人心，促使每一位长沙人廉洁立身，清白传家。

　　7月1日，中国共产党建党95周年之际，“我的公交我的城”媒体采访团一行乘坐地铁到达青莲站，再乘坐湖南龙骧巴士有限责任公司的旅游公交专线，前往橘子洲头瞻仰青年毛泽东雕像，追思共产党人的奋斗精神，领略长沙公交的文化传承。

　　一体发展的三座城

　　长沙向南不到30公里，还有另一座公交都市创建城市——株洲和综合运输服务示范城市——湘潭。独特的地理位置为长株潭城市群提供了一体化发展的基础，交通同环、电力同网、信息共享，这个全国“明星”城市群目标一致，近年来动作频频。

　　湖南省交通运输厅副厅长胡建新介绍，由省交通运输厅牵头，专门建立了长株潭城乡客运一体化联席会议制度，“每季度召开一次，重点结合长株潭城际铁路的开通和客运班线实际，推动长株潭客运、公交企业资源整合，规划长株潭城际公交的线路和站点布局。”

　　一体化发展，公交做引领。如今，株洲、湘潭的市民可乘坐城际列车或城际公交车前往长沙，持公交卡即可在长沙市内乘坐公交车、出租车，老年人、残疾人在三市范围内同样可以凭卡免费乘车。

　　有了公交卡互联互通的基础，胡建新表示，下一步将重点推进株洲、湘潭常规公交与长沙地铁的互联互通，加快城市群居民公交出行的同城化体验，以便捷的出行带动城市群一体化发展。