抚州明年3月开建BRT系统

　　10月20日，记者从抚州BRT项目建设协调会获悉，经过5年多的反复论证，我市快速公交系统（BRT）已完成项目初步设计，本月底将完成项目施工图设计、预算等工作，明年3月将动工建设。

　　快速公交系统简称BRT，是一种介於快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理（集成调度系统），开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

　　BRT系统主要由专用道路、先进的车辆、设施齐备的车站、乘客需求的线路组织、智能化的运营管理系统这五部分组成，同时，BRT具有广泛的实用性，特别是市区人口50万以上的三线城市，值得大力倡导发展。灵活多样的BRT形式，作为常规公交的补充从而解决客流公交能力不足的矛盾。

　　我市BRT项目是抚州市城市基础设施综合改善项目（亚行项目）四个子项目之一，该项目旨在通过快速、高效的公交服务，实现我市主城区与向莆铁路、抚州客运站多式联运枢纽的有效衔接，以便捷的大运量交通模式拉近城区间的距离，带动城区发展、提高城市竞争力，该项目也成为抚州亚行项目的首选项目。

　　自2011年BRT项目启动以来，我市先后考察了兰州、宜昌BRT项目，经过反复论证，3次报省发改委修改线路，最终确定运行线路，即“新剪子口—文昌大道—赣东大桥—赣东大道—环城南路—玉茗大道—迎宾大道—赣东大道—站前大道—火车站”弓字型走廊。

　　我市BRT工程线路全长约13.4公里，全线设置22座路中车站，平均站间距600米，建设内容主要包括：BRT车站修建、车道的修建、运营管理系统相关设备的购置、BRT车站处拓宽改造及升级改造、自行车道、人行道修建和升级改造、交叉口渠化、管线及绿化迁移、其他道路配套设施等，简单的可分为道路工程、车站工程、交通工程、其他附属工程，项目总投资约3.5亿元（含BRT线路5.5公里道路大中修）。

　　目前，该项目已完成项目初步设计工作，计划10月25日完成BRT项目施工图设计和施工图预算﹔11月20日完成施工图审查及财政控制价评审工作﹔明年2月完成施工招投标工作，3月开工建设。（记者万亮发）

　　来源：来源：抚州日报