惠州市交通运输局局长：建设惠州特色智慧交通体系

　　“交通运输是经济社会发展的基础性、先导性、服务性行业，打造惠州的综合交通枢纽，能够更有力地支撑和推动惠州以更好质量更高水平进入珠三角第二梯队，争当绿色化现代山水城市的先行者。”惠州市第十一次党代会刚刚结束，惠州市交通运输局局长钟朝阳接受南都记者采访，畅谈了未来惠州交通运输发展的新蓝图。

　　海陆空立体交通网初步构成

　　钟朝阳介绍，过去五年，惠州市交通运输行业“七横五纵一联”高速公路骨架网基本成型，惠州机场如期实现通航，城镇化进程实现跨越式发展，融入深莞惠“一小时”生活圈，成为广东省首批公共交通示范城市。

　　“十二五”期间共完成交通固定资产投资640亿元，较“十一五”翻了一番，高速公路总里程达587公里，位居全省第二。公交车达2485辆，线路183条，CNG(压缩天然气)出租车1720台、纯电动出租车150台，建设新农村公路4608公里，县乡公路260公里，农村公路通车里程达11958公里，行政村客车通达率达100%，初步构建了海陆空立体交通网。

　　针对此次党代会提出的绿色现代化山水城市的理念，钟朝阳表示接下来，交通运输部门将继续以党代会精神为引领，结合“要使城乡交通更加顺畅、加快”两港三网“等基础设施建设，完善海陆空立体化交通体系，打造区域交通枢纽城市、优化中心城区三大组团间快速交通网络。

　　在十三五期间惠州将高标准推进“双港”建设。高标准(远期规划为4E级民用机场)推进惠州机场二期改扩建工作，新建航站楼及相关配套设施，打造惠州市新的区域性门户枢纽；加快惠州港专业化、规模化、现代化码头建设，进一步加强集装箱、煤炭、矿石、油品和粮食等专业化大型深水泊位建设，打造亿吨大港。

　　作为全省高速公路建设的主战场，惠州还将打造便捷高效的高速公路网。加快武深、河惠莞、、韶惠、从莞、汕湛等高速公路惠州段建设，启动河惠汕、河惠深、龙博高速公路项目前期研究工作，完善“七横五纵一联”高速公路网，实现“十三五”末，全市高快速路总里程达1000公里，所有乡镇半小时上高速。

　　构建结构优化的普通干线网

　　在高速公路之外，惠州还将围绕以提高公路技术等级和路面质量为目标，实施国省干线上等级改造，使全市国省道二级以上公路里程突破1400公里。重点推进国道G220线博罗龙桥东江大桥等12个项目共303公里国省道升级改建改造工作，打通与深圳、东莞、河源、汕尾的34条快速通道。实现“十三五”末，全面完成少数民族地区和通200人以上自然村(至村口)3000公里道路硬底化建设。

　　2017年还要实现惠城区公交行业72条公交线路、1131辆公交车统一实行TC管理模式。完成惠城中心区20座公交站点升级改造，完成通自然村村道建设200公里。推进交通“绿色化”“智慧化”发展。

　　钟朝阳说，新常态下，交通运输业将切实推进资源节约和环境友好型的低碳绿色交通运输系统建设，坚持交通运输发展与集约利用资源、保护生态环境并重，把绿色化贯穿于交通运输发展全过程和各方面。

　　建设绿色化现代山水城市，“现代”是其中重要的一环，而信息化、智慧化是引领交通运输现代化的最佳途径和强大动力。惠州市交通运输系统也将认真贯彻实施《惠州市智慧交通建设发展规划(2015-2020年)》，推进惠州TOCC(综合交通网络运行协调和应急调度中心)建设，积极发展交通大数据，挖掘分析人口迁徙规律、公众出行需求、枢纽客流规模、车辆船舶行驶特征等，为优化交通运输设施规划与建设、安全运行控制、交通运输管理决策提供支撑。

　　到“十三五”末，在缓解交通拥堵、增强公共交通吸引力、提升综合交通运行决策能力、提高出行信息服务水平四个方面取得重点突破，基本建成适应现代交通运输业发展要求的，具有惠州特色和示范意义的智慧交通体系。