重庆取消部分二次过街 提高车辆路口通过率 - 城市智能交通 - 智慧交通网 ITS114.COM|领先的智能交通门户网站
  • 重庆取消部分二次过街 提高车辆路口通过率

    2017-01-20 16:53:08 来源:大渝网 评论:
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      “国际流行的‘二次过街’理念虽好,但并不完全适用于我市的道路条件,甚至在不少路段加剧了人为道路拥堵和汽车尾气排放!”市政协委员、林同棪国际工程咨询(中国)有限公司总裁杨进,在交通城建领域堪称国际先进理念的倡导者,但这次却与国际潮流唱起反调:“城市解堵必须因地制宜。”

      杨进表示,在我市不少新兴开拓区域,城市道路规划设计双向六车道、八车道。为配套设计和方便老弱妇孺通过路口,不少路段采用了国际流行的二次过街设计。

      杨进介绍,二次过街广泛应用于欧洲地区,但我市主城交通环境与之完全不同:城区交通量特别大,许多道路已无主次干路区别。二次过街为配合行人穿越道路,车辆通行效率极低,部分车主在过一个大型转弯路口时常常需要两次停车,导致车辆越堵越长。“老弱妇孺站在车流中央,战战兢兢也缺乏安全感;而且在短暂的红绿灯时间内,人车为了抢时间通过争道现象更多,一顿一挫更易出人车碰撞事故。”

      他为此建议,针对已无主次干路区别或双向交通量大道路,以及大型商圈区域和交通枢纽地,应取消二次过街,提高人、车通过的各自时长、比率及速度,用一次性过街来减少路口停等延滞,减少怠速及碳排放量,同时有利于行人一次通过,缩短过街等候时间。

  • 关键字: 交通信号控制 二次过街
  •    责任编辑:逐梦女孩
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