深圳再次全面普查停车“家底” 全市泊位191.6万个

记者从市发改委获悉，继与市交委、规土委等部门日前联合下发《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》后，11 月 14 日，市发改委详细披露了全市停车设施 " 家底 "。数据显示，全市约有 10297 个停车场，停车泊位约 191.6 万个，与全市小汽车保有量 318 万辆相比仍有较大缺口。嶂背路、圳埔路、铁西路为全市停车数量前 " 三甲 "。此外，全市两成车场具备扩容改造条件。值得关注的是，这是近 13 年以来，深圳首次全面普查停车 " 家底 "。市发改委称将以此次停车调查数据为基础，构建全市停车管理平台。

全市 1906 个小汽车停车场具备扩容改造条件

据介绍，深圳上一轮的全市停车普查为 2004 年以前。在此期间，深圳社会经济快速发展，机动保有量增长迅猛，停车需求不断增长。去年底，由市发改委牵头启动了对全市停车资源的摸底调研。

最终形成的《深圳停车大调查工作报告》显示，全市停车场总量 10297 个，其中小汽车停车场共 9710 个，其中全部对外开放的停车场共 6405 个，占总量的 70%.3%。全市小汽车划线泊位约 191.6 万个，其中规划实施泊位 164.5 万个，新增合理泊位 27.1 万个；与全市小汽车保有量 318 万辆相比，全市停车泊位供给缺口仍然较大。

从泊位分布来看，全市建成区内停车泊位密度为 0.21 万个 / 平方公里。福田区泊位密度最高，为 0.57 万个 / 平方公里，罗湖、南山泊位密度较大，分别为 0.43、0.34 万个 / 平方公里，其余各区泊位密度较低。从使用强度来看，除大鹏新区和光明新区外，各区都是工作日晚间 12 点停车最为紧张，尤其罗湖、福田、龙岗区三区，该时刻约 37% 的停车场都处于超饱和状态。

值得注意的是，《报告》显示，全市目前有扩容改造条件的停车场达到 1906 个，约占停车场总数的 20%。

嶂背路、圳埔路、铁西路成全市停车前 " 三甲 "

《报告》中披露了深圳路内停车泊位的使用情况。根据调查，全市共有 12782 个路内小汽车划线泊位。其中，福田区路内划线泊位最多，占全市的 26.2%，罗湖、南山、宝安、龙岗区较多，均超过 10%，其他各区路内划线泊位较少。

从空间分布来看，福田、罗湖、宝安、龙岗区路内停放量较多，均超过 3000 辆，盐田、坪山、大鹏区（新区）路内泊位停放量较少，不足 1000 辆。从时间分布看，全市路边停放泊位夜间停放较日间有大幅增加，如工作日夜间比日间多停放 5400 辆，增加 26.0%，主要集中在福田、南山、宝安、龙岗区。

通过对调查数据进行筛选分析，嶂背路、圳埔路、铁西路成为全市路内停放车辆最多的 " 三甲 "，无论是工作日上午 10 点、晚上 12 点，还是休息日的下午 3 时，其平均停放量都超过了 400 辆，说明道路周边停车供给相当紧张。

有停车诱导系统车场仅 7.2% ，智能水平待提升

《报告》同时认为，从摸底的情况看，深圳停车设施智能化、信息化、充电桩等的建设有待于进一步加快。据统计，目前，全市仍有 1575 处停车场采用人工填单的方式进行收费，占总数的 24.5%，另有 45.5% 的小汽车停车场的计费方式为刷卡，计费方式的智能化水平仍有很大提升空间。全市也仅有 694 个小汽车停车场拥有停车诱导系统，仅占总数的 7.2%，智能化管理水平较低。其中，福田区拥有停车诱导系统的停车场比例最高，接近 10%，而坪山、光明、大鹏三个区只有不足 1% 的停车场拥有该智能系统。

此外，随着新能源小汽车保有量的持续提高，市民对均衡、便利的充电设施也提出了更多需求。然而现状是，全市小汽车停车场现有充电桩 19686 个，其中南山区最多有 5204 个，福田、龙岗充电桩也都超过了 3000 个，光明新区充电桩数量则仅有 250 个。调查显示，目前全市有待建意愿的充电桩 18523 个，充电基础设施建设还有待加快。

市发改委相关负责人表示，市发改委将会同相关部门，以本次停车调查数据为依托，构建全市停车管理平台，编制面向未来五年实施的建设规划，采用多样化的投融资模式，积极推进全市停车设施建设，逐步缓解 " 停车难 "。